השורה התחתונה
למי זה מתאים: משפחה שרוצה פלאג-אין גדול ומרווח במחיר נמוך, ומי שמקבל רכב מהעבודה ורוצה שווי שימוש נמוך. גם אם לא תמיד טוענים, הבוחנים מדדו צריכת דלק טובה.
למי פחות: מי שנוסע הרבה על כבישים משובשים ורגיש לנוחות, מי שצריך תא מטען גדול במיוחד, ומי שרוצה טעינה מהירה או רכב שנראה חדש ונוצץ.
שלוש נקודות חזקות: מהפלאג-אינים הזולים בגודל הזה (מ-166,990 ₪ לפי אתר היבואן, ספטמבר 2026). מושב אחורי ענק עם רצפה שטוחה. מערכת הנעה שקטה וחלקה, שבמבחן ההשוואתי של אוטו צרכה פחות דלק מהסטאריי.
שלוש נקודות חלשות: מתלים שסופגים גרוע בורות ופסי האטה, לפי רוב הבוחנים. טעינה איטית מהשקע בלבד, בלי טעינה מהירה. מערכות עזר לנהג שמעירות על כל דבר, ודירוג של 3 כוכבים בלבד במבחן הבטיחות האוסטרלי ANCAP (ספטמבר 2026).
הכירו את ה-BYD סילאיון 5
נתחיל בווידוי: לא נהגנו בסילאיון 5. לא העמסנו אותו לשבת בכנרת, לא בדקנו אם העגלה נכנסת בלי לקפל אותה פעמיים, ולא חיכינו איתו ברמזור באיילון. מה שכן עשינו: קראנו את כל המבחנים הרציניים שמצאנו, בעברית ובאנגלית, בדקנו את המספרים מול אתר היבואן ומאגרי משרד התחבורה, וציינו ליד כל נתון מאיפה הוא הגיע.
הסילאיון 5 (בתקשורת כותבים גם "סיליון 5" או "סי ליון 5") הוא רכב פנאי משפחתי עם חמישה מושבים והנעת פלאג-אין (PHEV, כלומר נטען מהשקע וגם יש לו מנוע בנזין). לפי אוטו, השורשים שלו נמצאים בדגם סיני בשם סונג פרו, שהוצג ב-2019 עם מנוע בנזין, קיבל גרסת פלאג-אין ב-2024 ועודכן שוב בתחילת 2025. במילים אחרות: לא הדגם הכי חדש של BYD, וזה מורגש, לפעמים לטובה ולפעמים פחות.
הוא הושק בישראל בספטמבר 2025 דרך שלמה מוטורס, יבואנית BYD. לפי מאגר הרכב הממשלתי (רישומים), עלו לכביש 63 רכבים עד סוף 2025, ובין ינואר לאוגוסט 2026 עוד 4,449. זה קצב של יותר מ-500 בחודש, כמעט כמו אחיו הגדול סיל U, שרשם 4,602 באותה תקופה.
למה קונים? בגלל החשבון: הוא ארוך מרוב המתחרים (4.74 מטר), זול מרובם, וכמו כל פלאג-אין נהנה משווי שימוש נמוך. בכלכליסט הגדירו אותו כרכב שמתאים במיוחד למחזיקי רכב צמוד.
הגרסאות בישראל
יש שתי גרסאות, וההבדל ביניהן לא רק באבזור אלא גם בגודל הסוללה. בשתיהן: מנוע בנזין 1.5 ליטר בלי טורבו (98 כ"ס) שמשמש בעיקר כגנרטור, מנוע חשמלי של 197 כ"ס, הספק משולב של 213 כ"ס והנעה קדמית. כל הנתונים בטבלה מאתר היבואן, ספטמבר 2026 (מחירון 09 מ-8 במרץ 2026).
| גרסה | מחיר | אגרת רישוי | סוללה וטווח חשמלי רשמי (WLTP) | 0 עד 100 | מה מקבלים |
|---|---|---|---|---|---|
| Comfort | 166,990 ₪ | 2,076 ₪ | 12.96 קוט"ש, 63 ק"מ | 7.7 שניות | חישוקי 18 אינץ', מסך 12.8 אינץ' עם CarPlay ו-Android Auto, לוח מחוונים 8.8 אינץ', מושבים קדמיים חשמליים, ריפוד דמוי עור, מצלמת רוורס, חיישני חניה אחוריים, מצלמת דרך מובנית, בקרת שיוט אדפטיבית, פתחי מיזוג מאחור |
| Design | 171,990 ₪ | 2,450 ₪ | 18.3 קוט"ש, 89 ק"מ | 8.1 שניות | בנוסף: מצלמות 360, חיישני חניה קדמיים, דלת תא מטען חשמלית, חימום למושבים הקדמיים, טעינה אלחוטית לטלפון ותאורת קבלת פנים |
שימו לב לשני פרטים קטנים. הראשון: הטווח. בטבלת המפרט של היבואן כתוב 89 ק"מ ל-Design, אבל בטקסט השיווקי באותו עמוד כתוב 86, וזה גם המספר שמופיע באוטו ובהודעת ההשקה. השני: המבצע. בזמן הבדיקה הופיע באתר היבואן מחיר "החל מ-163,990 ₪" ל-Comfort, בימי מכירות עד 2 באוקטובר. מבצעים נעלמים מהר יותר מחניה פנויה ליד הים בשבת, אז שווה לשאול ביום שמגיעים לסוכנות.
אז איזו לקחת?
כמעט כל הבוחנים מגיעים לאותה מסקנה, וגם אנחנו: Design. ההפרש הוא 5,000 ₪ (ועוד 374 ₪ באגרה), ובתמורה מקבלים סוללה גדולה בכ-40%, שזה עוד כ-26 ק"מ חשמליים רשמיים ביום, וגם מצלמות 360, חיישנים קדמיים ודלת תא מטען חשמלית. מי שמתמרן רכב של 4.74 מטר בחניון תת-קרקעי בתל אביב ישמח על כל מצלמה. את ה-Comfort שווה לשקול בעיקר אם אין לכם איפה לטעון בכלל, ואז הסוללה הגדולה פחות משנה.
מה בעלי סילאיון 5 קונים ראשון
המלצת Revio · קישור שותפים- שטיחונים מותאמים לרצפה
חול, בוץ ומים נשארים בשטיחון ולא נכנסים לשטיח המקורי. מוציאים, מנערים ומחזירים.
בערך ₪270לקנייה - מגן לתא המטען
קניות, עגלה וציוד חוף לא פוגשים את הריפוד של תא המטען, וגומי TPE נשטף במים בשנייה.
בערך ₪260לקנייה - מגן זכוכית מט למסך
המסך המרכזי נשאר בלי שריטות, ושכבת המט מורידה סנוור ושומנים מאצבעות בשמש הישראלית.
בערך ₪40לקנייה - שמשייה לשמשה הקדמית
בקיץ הישראלי ההגה, המושבים והמסך מתחממים הרבה פחות כשהרכב עומד בשמש.
בערך ₪50לקנייה - מארגן לתא המשענת
תא המשענת הופך ממגירה עמוקה אחת לשתי קומות: למעלה דברים קטנים ומחזיק כוס, ולמטה מה שלא צריך כל יום.
בערך ₪55לקנייה - קופסת AI: אנדרואיד מלא על המסך של ה-סילאיון 5
הופכת את מסך ה-12.8 אינץ' לטאבלט אנדרואיד עם סים משלו: Waze, ספוטיפיי ויוטיוב מיוזיק נפתחים לבד כשמתניעים, והטלפון נשאר בכיס.
בערך ₪590לקנייה
ביום-יום
טווח וצריכה: הצד החזק
כאן הסילאיון 5 מרשים את רוב הבוחנים, ובעיקר בגלל מה שקורה אחרי שהסוללה נגמרת. במערכת DM-i של BYD המנוע החשמלי עושה את רוב העבודה, ומנוע הבנזין בעיקר מייצר חשמל. הרכב שומר תמיד מלאי של כרבע סוללה, ולכן, לפי אוטו ווואלה רכב, גם כשה"חשמל נגמר" הוא לא הופך לרכב עייף.
מה מדדו במבחנים בישראל:
| כלי תקשורת | גרסה | טווח חשמלי שנמדד | צריכת דלק שנמדדה |
|---|---|---|---|
| וואלה רכב (דצמבר 2025) | Comfort | 63 ק"מ, פעמיים | 21 עד 23 ק"מ לליטר עם סוללה "ריקה", בנסיעה בין-עירונית רגועה |
| אוטו (דצמבר 2025) | Comfort | כ-40 ק"מ עד שהבנזין נכנס | כ-17 ק"מ לליטר, בנהיגה מאומצת ובלי לטעון |
| iCar (ינואר 2026) | Design | 76 ק"מ | 15.5 ק"מ לליטר על פני יותר מ-700 ק"מ |
| אוטו, מבחן השוואתי (פברואר 2026) | Design | 72 ק"מ | 17.1 ק"מ לליטר |
| כלכליסט (ינואר 2026) | Comfort | לא מצאנו נתון שנמדד | כ-16 ק"מ לליטר |
הפער בין 63 ק"מ בוואלה ל-40 באוטו ב-Comfort נובע כנראה משיטת המדידה: אוטו ספרו עד שמנוע הבנזין הצטרף, בסביבות 25% סוללה. בכל מקרה, מי שנוסע כמו רוב הישראלים, 45 עד 50 ק"מ ביום לפי אוטו, יכול לעשות את רוב השבוע על חשמל עם ה-Design.
והחלק הפחות נוצץ: טעינה. אין טעינה מהירה (DC), רק טעינה רגילה. היבואן לא מפרסם את הספק הטעינה, ווואלה רכב ואוטו כתבו 3.5 קילוואט, כלומר 4 עד 5 שעות לטעינה מלאה לפי וואלה רכב. בלילה בבית זה לא משנה. בעמדה בקניון, זה שעתיים של קניות בשביל כמה עשרות קילומטרים.
נהיגה ונוחות: הצד החלש
כאן הבוחנים כמעט מתואמים. אוטו כתבו שבורות ופסי האטה לא נספגים היטב, ורק בין-עירוני הנוחות משביעת רצון. iCar הוסיפו רכינת מרכב בפניות ובלמים חסרי תחושה ברכב המבחן. וואלה רכב תיארו טלטולים על אספלט עירוני שבור, אבל אמרו שבמחיר הזה אפשר לחיות עם זה.
הפתעה קטנה: במבחן ההשוואתי של אוטו מול ג'ילי סטאריי דווקא הסילאיון 5 ניצח בנוחות. הוא התנדנד פחות, היה שקט יותר, ומנוע הבנזין שלו התנהג טבעי יותר בעלייה לירושלים. כלומר, הוא לא נוח במיוחד, אבל גם המתחרה הישיר שלו לא.
עוד הערה מאוטו: תנוחת הנהיגה לא טובה. גם Autocar הבריטים לא אהבו אותה, והעירו שמשענות הראש מלפנים לא מתכווננות. אם אתם גבוהים, שבו בו רבע שעה לפני שחותמים.
מרחב ותא מטען
המושב האחורי הוא הכוכב. כל הבוחנים, בישראל ובבריטניה, שיבחו מקום גדול לראש ולברכיים, פתח דלת רחב ורצפה שטוחה, כך ששלושה מבוגרים יכולים לשבת מאחור. יש גם פתחי מיזוג ושקעי USB-C מאחור, אחד מהם של 60 וואט.
מושב אחורי כזה הוא בדרך כלל מקום של ילדים, ובצהריים של יולי השמש נכנסת דרך החלונות הצדדיים ישר על הכיסא שלהם. רשתות צל מגנטיות בגזרה של הדגם נותנות להם צל ועדיין משאירות נוף.
טיפ Revio: רשת על החלונות הקדמיים בזמן נסיעה אסורה בישראל. אם קונים ערכה מלאה, את הרשתות הקדמיות שמים רק כשהרכב חונה.
תא המטען פחות מרשים ממה שהאורך מבטיח: 463 ליטר (1,410 עם מושבים מקופלים), לפי היבואן. אוטו כתבו שהצורה המרובעת שלו שימושית יותר ממה שהמספר מרמז, אבל במבחן ההשוואתי העירו על סף העמסה גבוה במעט. Auto Express ציינו שכמעט אין מקום מתחת לרצפה. לפחות מותר לגרור עד 750 ק"ג, לפי היבואן, יתרון על הסטאריי שאינו מורשה לגרירה.
דווקא כי אין בו ליטרים מיותרים, שווה לשמור על מה שיש. מגן גומי בגזרה של תא המטען קולט את החול, הרטיבות והקניות, ונשטף בצינור בחצר.
ומי שמנצל את הגרירה לעגלת קמפינג או לנגרר, מגיע בסוף גם לדרכי עפר. מגני בוץ לגלגלים עוצרים חלק גדול מהחצץ שנזרק על הצבע בצדדים ובגב.
מולטימדיה ומערכות עזר
תא הנוסעים נראה מעט מיושן, כולל המסך: 12.8 אינץ', לא מסתובב, וכמה בוחנים כתבו שהוא נראה קטן. מצד שני, יש כפתורים פיזיים לעוצמת השמע, למצבי הנהיגה ולמעבר בין חשמל להיברידי. iCar התלוננו על פונטים קטנים ועל תרגום עברי מוזר בתפריטים, והעוזרת הקולית בעברית ("Hi BYD") יותר משעשעת משימושית, לפי וואלה רכב.
המסך לא מסתובב וגם לא ענק, אז הטלפון עם הניווט שלכם צריך מקום משלו. מחזיק שמתחבר למסגרת המסך ולא לפתח המיזוג משאיר אותו בגובה העיניים, בלי לחסום את הקירור בקיץ.
ומערכות העזר? כאן כל הבוחנים מסכימים. אוטו תיארו מערכות בטיחות עצבניות שמתריעות בלי סיבה, וואלה רכב תיארו שמירת נתיב שתלטנית שקשה לכבות, ו-iCar סיפרו על מצלמת עייפות שמתריעה לשווא כשנוהגים עם משקפי שמש. Autocar הוסיפו שכל המערכות חוזרות לפעול בכל התנעה. זה הרגע שבו נוהג ישראלי מגלה סבלנות שלא ידע שיש לו.
מה הבוחנים אמרו
- אוטו, מבחן דרכים ל-Comfort (דצמבר 2025): מוצר פשוט ולא מתיימר, במובן הטוב. מרחב, אבזור וצריכת דלק טובים ומחיר נמוך מהמתחרים, מול נוחות נסיעה בינונית, תנוחת נהיגה לא טובה ומערכות בטיחות עצבניות.
- וואלה רכב (דצמבר 2025): ציון 8.5 מתוך 10. שיבחו את מערכת ההנעה, המרחב, איכות תא הנוסעים והמחיר, והופתעו מצריכת הדלק גם בלי טעינה. פחות אהבו את הנסיעה בכבישים עירוניים משובשים ואת מערכות העזר.
- כלכליסט (ינואר 2026): ב-Comfort אהבו את המרחב מאחור ואת השיוט בכביש המהיר, ופחות את הטווח החשמלי, את המתלים הקשיחים בעיר ואת תא המטען.
- iCar (ינואר 2026): הביקורת החריפה ביותר. אחרי יותר מ-700 ק"מ הם כתבו שהרכב שימושי למשפחה והמחיר טוב, אבל העיצוב, התפעול, נוחות הנסיעה וההתנהגות בכביש לא עדכניים.
- אוטו, מבחן השוואתי מול ג'ילי סטאריי (פברואר 2026): הסטאריי ניצח בזכות תא נוסעים עדכני, יותר אבזור ותא מטען גדול יותר. הסילאיון 5 היה עדיף בנסיעה עצמה: מערכת הנעה, צריכת דלק, נוחות, שקט ואפשרות גרירה.
- Auto Express ו-Autocar (בריטניה): שניהם 3.5 מתוך 5. מערכת הנעה מצוינת, מרחב ומחיר, מול היגוי מעורפל, תא מטען ממוצע ומערכות עזר מציקות. Autocar סיכמו: לא כיף לנהוג בו, אבל כנראה טוב מספיק במחיר הזה.
מול המתחרים
מי שמסתכל על סילאיון 5 בודק בדרך כלל גם את ג'ילי סטאריי, שהוא המתחרה הישיר ביותר במחיר, את ג'אקו 7 הפופולרי, ואת צ'רי טיגו 7 פרו.
| BYD סילאיון 5 | ג'ילי סטאריי EM-i | ג'אקו 7 פלאג-אין | צ'רי טיגו 7 פרו פלאג-אין | |
|---|---|---|---|---|
| מחיר החל מ- (ספטמבר 2026) | 166,990 ₪ | 169,990 ₪ | 179,990 ₪ | 179,990 ₪ (במחירונים גם Comfort ב-169,990) |
| הספק משולב | 213 כ"ס | 214 כ"ס | 342 כ"ס (לפי אוטו) | 347 כ"ס (לפי אוטו) |
| טווח חשמלי רשמי (WLTP) | 63 או 89 ק"מ, לפי גרסה | 83 ק"מ | 91 ק"מ | 90 ק"מ |
| תא מטען (רשמי) | 463 ליטר | 528 ליטר (כולל 100 מתחת לרצפה) | 500 ליטר (נמדד עד התקרה) | 484 ליטר |
| אורך | 4.74 מ' | 4.74 מ' (לפי אוטו) | 4.50 מ' | 4.55 מ' |
| טעינה מהירה (DC) | אין | יש, 30 קילוואט (לפי אוטו) | יש (לפי אוטו) | לא מצאנו נתון רשמי |
| אחריות לרכב | 6 שנים או 150 אלף ק"מ | 6 שנים או 150 אלף ק"מ | 6 שנים או 150 אלף ק"מ | 6 שנים או 150 אלף ק"מ (באוטו 5 שנים) |
| רישומים ינואר עד אוגוסט 2026 (מאגר הרכב הממשלתי) | 4,449 | 3,492 | 9,014 | 5,501 |
מקורות לטבלה: אתרי היבואנים, אוטו ומאגר הרכב הממשלתי. הנתונים של המתחרים נאספו לכתבות שלנו עליהם, בספטמבר 2026.
מתי לבחור מה
- ג'ילי סטאריי EM-i: אם תא מטען, תא נוסעים עדכני ואבזור חשובים לכם יותר מנוחות. הוא ניצח את הסילאיון 5 במבחן ההשוואתי של אוטו וקיבל 5 כוכבים ב-Euro NCAP. מצד שני, אסור לגרור איתו, ולפי אוטו הוא מתנדנד יותר.
- ג'אקו 7: אם העיצוב חשוב לכם ואתם רוצים הרבה יותר כוח וטווח חשמלי. תשלמו כ-13,000 ₪ יותר ותקבלו רכב קצר ב-24 ס"מ.
- טיגו 7 פרו פלאג-אין: הרבה יותר כוח וטווח רשמי ארוך יותר, אבל רכב קצר יותר, ובאתר היבואן הוא מתחיל ב-13,000 ₪ יותר (במחירונים מופיעה גם גרסה זולה יותר, שאלו בסוכנות).
- BYD סילאיון 5: למשפחה שרוצה הכי הרבה מקום מאחור בפחות כסף, נוסעת בעיקר בין-עירוני, ומעדיפה מערכת הנעה שקטה וחסכונית על פני מסכים גדולים.
מה כדאי לדעת לפני ואחרי הקנייה
אחריות ושירות
לפי אתר היבואן, האחריות לרכב היא 72 חודשים (6 שנים) או 150 אלף ק"מ, המוקדם מביניהם. לסוללה, לפי וואלה רכב, יש אחריות של 8 שנים או 200 אלף ק"מ, אבל את הנתון הזה לא מצאנו בעמוד הדגם של היבואן, אז בקשו לראות אותו כתוב בתעודת האחריות. השירות דרך שלמה מוטורס.
ריקולים
במאגר הקריאות החוזרות של משרד התחבורה (data.gov.il) לא מצאנו, נכון לספטמבר 2026, אף קריאה חוזרת לסילאיון 5. שימו לב שבמאגר הזה לא מופיעה אף רשומה של BYD בכלל, אז היעדר רשומה לא מוכיח הרבה. לפני קנייה, ובמיוחד ביד שנייה, שאלו את היבואן אם יש קריאה פתוחה למספר השלדה שלכם. זו שיחה של דקה.
בטיחות
היבואן מציין רמת אבזור בטיחותי 7 מתוך 8 לפי משרד התחבורה, ו-7 כריות אוויר. Euro NCAP לא פרסם עד כה דירוג לסילאיון 5 (כך גם לפי אוטו, בפברואר 2026). מה שכן פורסם, בסוף ספטמבר 2026: ANCAP, מכון הבטיחות של אוסטרליה וניו זילנד, נתן לו 3 כוכבים בלבד לפי הפרוטוקול החדש והמחמיר של 2026. לפי הדיווחים, ההגנה בתאונה הייתה סבירה, ומה שהוריד את הציון היו מערכות העזר. למשל, מערכת החירום לשמירה על נתיב לא התערבה בתרחישים של יציאה לשוליים. הרכב האוסטרלי לא בהכרח זהה בדיוק לישראלי, אבל שווה לדעת.
מה לבדוק במסירה
- שקיבלתם את הגרסה שהזמנתם. מבחוץ ה-Comfort וה-Design נראים כמעט אותו דבר, וההבדל העיקרי הוא בסוללה.
- איפה מכבים את שמירת הנתיב ואת התראות העייפות. בקשו מהנציג להראות לכם, כי לפי Autocar הן חוזרות לפעול בכל התנעה.
- את הטעינה בעמדה שבה תשתמשו בבית, ומה הספק הטעינה בפועל.
- נסיעת מבחן על כביש עם פסי האטה, לא רק סיבוב בשכונה.
שאלות נפוצות
כמה עולה BYD סילאיון 5? 166,990 ₪ ל-Comfort ו-171,990 ₪ ל-Design, בלי אגרת רישוי, לפי אתר היבואן בספטמבר 2026. בזמן הבדיקה היה גם מבצע "החל מ-163,990 ₪".
כמה טווח חשמלי יש לו באמת? הנתון הרשמי הוא 63 ק"מ ל-Comfort ו-89 ל-Design (בחלק מהמקורות 62 ו-86). במבחנים בישראל ה-Design נסע 72 עד 76 ק"מ, וה-Comfort בין 40 ל-63, לפי שיטת המדידה.
כמה הוא צורך בלי לטעון? היבואן מציין צריכה משולבת של 5.5 ליטר ל-100 ק"מ (כ-18 ק"מ לליטר), בלי לפרט באיזה מצב סוללה. הבוחנים בישראל מדדו בין 15.5 ל-23 ק"מ לליטר, לפי סגנון הנהיגה והדרך.
יש לו טעינה מהירה? לא. רק טעינה רגילה, ולפי וואלה רכב טעינה מלאה לוקחת 4 עד 5 שעות.
מה ההבדל בינו לבין BYD סיל U? הסיל U גדול ויקר יותר, יש לו טעינה מהירה, והוא מגיע גם בגרסה חשמלית מלאה. הסילאיון 5 זול יותר, פשוט יותר ומבוסס על דגם ותיק יותר.
האביזרים הראשונים
רכב שנקנה כי הוא נותן הרבה בפחות כסף ראוי לאביזרים באותה רוח. הסילאיון 5 נמכר גם בסין (בשם Song Pro DM-i), באירופה ובאוסטרליה, ולכן יצרנים סיניים כבר מייצרים לו אביזרים בגזרה של הדגם, בדרך כלל בשבריר ממחיר האביזרים בסוכנות. ההתאמה לדגם היא לפי המוכר, ואנחנו מסמנים אותה בכל כרטיס.
כשמביאים אחד הביתה, הרשימה מתחילה בדרך כלל בשמשייה לשמשה הקדמית. רכב שעומד בחניון פתוח באוגוסט מקבל אתכם עם הגה שאי אפשר לגעת בו, ושמשייה בגזרה של השמשה לא משאירה פסים של שמש בצדדים כמו שמשייה כללית.
אחריה באים השטיחונים. רצפה שטוחה ומרווחת מאחור היא יתרון, אבל היא גם אוספת את כל החול והבוץ של המשפחה. שטיחונים בגזרה של הדגם, עם הגה שמאלי, נשלפים לניעור בשנייה. ואם יש לכם ילדים בכיסא בטיחות, מגן בעיטות לגב המושבים הקדמיים חוסך את הסימנים של הנעליים.
ועל מסך המגע של 12.8 אינץ', שעליו עוברות רוב הפעולות, מגן זכוכית מט הוא חצי דקה של עבודה ושנים של שקט, וגם פחות סנוור וטביעות אצבע בשמש.
טיפ Revio: באלי אקספרס חפשו BYD Sealion 5, ובדקו בכרטיס המוצר שהוא מציין במפורש Sealion 5 DM-i והגה שמאלי (LHD). אל תתבלבלו עם Sealion 7, עם Seal 5 או עם Seal U, שהם רכבים אחרים לגמרי. בדגם הסיני (Song Pro) ייתכנו הבדלים, ולכן אנחנו לא מניחים התאמה בלי שהמוכר כותב אותה.
טיפ Revio: לפני שמזמינים מגן מסך או מחזיק טלפון, מדדו את המסך ובדקו בתמונות של המוכר שצורת הלוח ושנות הייצור תואמות לרכב שלכם. המשלוח לישראל לוקח בדרך כלל 2 עד 4 שבועות, אז שווה להזמין כבר כשחותמים על הרכב, ולא ביום שמקבלים אותו.
בחרו מה חסר לכם, קראו בחלון "איך לבחור" איזו אפשרות לסמן בחנות, ותנו לסילאיון החדש להתחיל את החיים שלו מוגן ומסודר. את כל האביזרים שבחרנו לסילאיון 5 תמצאו גם בעמוד האביזרים של BYD סילאיון 5.
שדרוג המסך: קופסת AI ל-סילאיון 5
ה-סילאיון 5 מגיע עם מסך יפה, ועם תוכנה שבעיקר מחכה שתחברו טלפון. קופסת AI עושה למסך הזה מה שסמארטפון עשה לטלפון המקשים: פתאום הוא יודע לעשות הכל לבד.
למה זה עדיף מהטלפון?
- הטלפון נשאר בכיס. אין כבל, אין סוללה שמתרוקנת בנסיעה, ואין רגע שבו הניווט נעלם כי מישהו שלח הודעה.
- סים משלה. מכניסים כרטיס סים (אפשר סים נתונים זול), והקופסה מחוברת לאינטרנט בעצמה. מתניעים, והניווט כבר פתוח.
- חנות גוגל מלאה. Waze, גוגל מפות, ספוטיפיי, יוטיוב מיוזיק, פודקאסטים. כל מה שיש בטלפון אנדרואיד.
- מסך מפוצל. ניווט בצד אחד, מוזיקה בצד השני.
- מחכים בחניה? נטפליקס ויוטיוב על המסך הגדול, לכם או לילדים.
- לא מפרקים כלום. מחברים ל-USB, וזה עובד. מוציאים, והרכב חוזר להיות בדיוק כמו שהיה.
האם זה עובד ב-סילאיון 5? בסילאיון 5 ה-CarPlay המקורי אלחוטי. קופסה עם סים משלה לא תלויה בחיבור לטלפון, אבל רק אם ה-CarPlay נפתח גם בכבל. את זה עוד לא אימתנו, אז קודם בדיקה.
טיפ Revio: לפני שמזמינים, בדיקה של 30 שניות: מחברים אייפון בכבל לשקע ה-USB הקדמי. אם CarPlay נפתח על המסך, הקופסה אמורה לעבוד. אם לא נפתח כלום, היא לא תעבוד ברכב הזה, וחבל על הכסף.
בעל Revio קנה את הקופסה הראשונה לג'ילי שלו (לא לרכב הזה), ולדבריו היא עובדת שם מעולה: מחברים ל-USB, והמסך הופך לאנדרואיד מלא, "בדיוק כמו טאבלט עצמאי". הטיפ שלו: להזמין את גרסת EAU, זו שתומכת ברשתות בישראל.
ומי שרוצה את הדור החדש, עם אנדרואיד 15 ומעבד חזק יותר:
וידאו רק בחניה, בטעינה או לנוסעים. צפייה בווידאו בזמן נהיגה מסוכנת, ולפי הידוע לנו גם אסורה.
כל האביזרים ל-BYD Sealion 5
כל מוצר עבר את הבדיקות שלנו: התאמה ל-סילאיון 5 לפי המוכר, מכירות, משוב קונים ובטיחות. הקישורים הם קישורי שותפים, והמחיר שלכם לא משתנה.
חול, בוץ ומים נשארים בשטיחון ולא נכנסים לשטיח המקורי. מוציאים, מנערים ומחזירים.
המוכר מציין במפורש הגה שמאלי (LHD) ו-Sealion 5 DM-i משנת 2025 והלאה, כך שזה לא שטיחון כללי. בחנות אפשר להוסיף גם מגן לתא המטען ולגב המושבים באותו סגנון.
בערך ₪270 · 95% משוב · 9 נמכרו בחודש
קניות, עגלה וציוד חוף לא פוגשים את הריפוד של תא המטען, וגומי TPE נשטף במים בשנייה.
מיועד ל-Sealion 5 DM-i (בשמו הסיני Song Pro DM-i), עם שוליים מוגבהים ואפשרות למגן לגב המושבים האחוריים. עדיף על שטיח בד כי אפשר לשטוף אותו.
בערך ₪260 · 100% משוב · 3 נמכרו בחודש
המסך המרכזי נשאר בלי שריטות, ושכבת המט מורידה סנוור ושומנים מאצבעות בשמש הישראלית.
זכוכית מחוסמת שמיועדת ל-Sealion 5 DM-i בשנים 2025–2026, מהמגנים הנמכרים ביותר לדגם בחודש האחרון עם משוב חיובי של 95%.
בערך ₪40 · 95% משוב · 78 נמכרו בחודש
בקיץ הישראלי ההגה, המושבים והמסך מתחממים הרבה פחות כשהרכב עומד בשמש.
שמשייה בגזרה של ה-Sealion 5 DM-i (2025–2026), מתקפלת ונכנסת לתא ליד הנהג. משוב חיובי של 100% ומכירות קבועות בחודש האחרון.
בערך ₪50 · 100% משוב · 22 נמכרו בחודש
תא המשענת הופך ממגירה עמוקה אחת לשתי קומות: למעלה דברים קטנים ומחזיק כוס, ולמטה מה שלא צריך כל יום.
מיועד ל-Sealion 5 DM-i (Song Pro) בשנים 2024–2026, והוא המוצר הנמכר ביותר לדגם בחיפוש שלנו, עם משוב חיובי של 96%.
בערך ₪55 · 96% משוב · 277 נמכרו בחודש
הופכת את מסך ה-12.8 אינץ' לטאבלט אנדרואיד עם סים משלו: Waze, ספוטיפיי ויוטיוב מיוזיק נפתחים לבד כשמתניעים, והטלפון נשאר בכיס.
זו הקופסה שבעל Revio קנה לג'ילי שלו (לא לרכב הזה), ושם היא עובדת מעולה. Carlinkit היא המותג הוותיק בתחום, והחנות מוצגת ב-AliExpress כחנות הרשמית שלהם. בפנים: מעבד 8 ליבות (Qualcomm SDM660), 8GB זיכרון, 128GB אחסון, אנדרואיד 13 וחנות גוגל מלאה, ומקום לסים. ב-סילאיון 5 עוד אין דיווחים של בעלים, ולכן יש בדיקה קצרה לפני שמזמינים. וידאו רק בחניה, בטעינה או לנוסעים. צפייה בווידאו בזמן נהיגה מסוכנת, ולפי הידוע לנו גם אסורה.
בערך ₪590 · 92% משוב · 109 נמכרו בחודש
אותו רעיון, דור חדש: אנדרואיד 15, ומעבד 8 ליבות חדש יותר. למי שרוצה שהכל ייפתח מיד, גם יוטיוב וגם שתי אפליקציות במסך מפוצל.
הדגם החדש של Carlinkit, עם 96% משוב חיובי מהקונים. יקרה יותר מהקופסה הרגילה בכמה עשרות דולרים, ומי שמשתמש בה כל יום ירגיש את ההבדל במהירות. היצרן כותב שהיא לא מתאימה לרכבים של ג'ילי ו-BMW, ובגלל זה היא לא מופיעה אצלנו ברכבים האלה. וידאו רק בחניה, בטעינה או לנוסעים. צפייה בווידאו בזמן נהיגה מסוכנת, ולפי הידוע לנו גם אסורה.
בערך ₪720 · 96% משוב · 72 נמכרו בחודש
הילדים מאחור לא יושבים בשמש ישירה, ואפשר עדיין לראות החוצה.
רשתות מגנטיות בגזרה של ה-Sealion 5 DM-i, מהנמכרות ביותר לדגם בחודש האחרון עם משוב חיובי של 96%. מתקינים ומורידים בלי כלים.
בערך ₪70 · 96% משוב · 67 נמכרו בחודש
המדף הפתוח שמתחת לקונסולה המרכזית הופך לתא מסודר, והדברים לא מחליקים ממנו בפניות.
משלים את המארגן של תא המשענת ולא מחליף אותו: הוא מיועד למקום אחר ברכב. מתאים ל-Sealion 5 DM-i בשנים 2023–2026 לפי המוכר, משוב חיובי של 100%.
בערך ₪65 · 100% משוב · 10 נמכרו בחודש
פחות חצץ ובוץ שנזרקים על הצבע בצדדים ובגב הרכב, בעיקר בדרכי עפר.
ערכה בגזרה של ה-Sealion 5 DM-i (Song Pro) בשנים 2024–2026, עם משוב חיובי של 100% ומכירות קבועות.
בערך ₪95 · 100% משוב · 25 נמכרו בחודש
נעליים של ילדים במושב האחורי לא משאירות סימנים ושריטות על גב המושבים הקדמיים.
מיועד ל-Sealion 5 DM-i בשנים 2025–2026, עם משוב חיובי של 100%. שימושי במיוחד למשפחות עם כיסא בטיחות.
בערך ₪70 · 100% משוב · 5 נמכרו בחודש
הטלפון נשאר בגובה העיניים ליד המסך, בלי לתפוס את פתחי האוורור.
מתחבר למסגרת המסך ולא לפתח המיזוג, ומיועד ל-Sealion 5 DM-i עם מסך 12.8 אינץ' והגה שמאלי.
בערך ₪30 · 100% משוב · 3 נמכרו בחודש
נעליים וחפצים קטנים לא נכנסים לפתחי המיזוג שמתחת למושבים הקדמיים ולא חוסמים אותם.
מוצר זול שפותר בעיה קטנה אבל מעצבנת, מיועד ל-Sealion 5 DM-i (Song Pro) 2024–2026 עם משוב חיובי של 100%.
בערך ₪30 · 100% משוב · 17 נמכרו בחודש
מקורות
- BYD ישראל (שלמה מוטורס): עמוד הדגם, מחירון 09 מ-8 במרץ 2026, מבצע ימי המכירות, מפרט טכני, אבזור לפי גרסה, גרירה ואחריות (נבדק ספטמבר 2026)
- autocom: הודעת ההשקה בישראל, ספטמבר 2025 (נבדק ספטמבר 2026)
- אוטו: עמוד הדגם, מבחן דרכים ל-Comfort (דצמבר 2025) ומבחן השוואתי מול ג'ילי סטאריי (פברואר 2026) (נבדק ספטמבר 2026)
- וואלה רכב: מבחן דרכים ל-Comfort, דצמבר 2025 (נבדק ספטמבר 2026)
- iCar: מבחן דרכים ל-Design, ינואר 2026 (נבדק ספטמבר 2026)
- כלכליסט: מבחן ל-Comfort, ינואר 2026 (נבדק ספטמבר 2026)
- Auto Express: סקירת Sealion 5 DM-i (נבדק ספטמבר 2026)
- Autocar: מבחן Sealion 5 DM-i Comfort (נבדק ספטמבר 2026)
- ANCAP ודיווחים עליו ב-CarExpert וב-Driven: דירוג הבטיחות של Sealion 5, ספטמבר 2026 (נבדק ספטמבר 2026)
- משרד התחבורה (data.gov.il): מאגר הקריאות החוזרות (נבדק ספטמבר 2026)
- מאגר הרכב הממשלתי (data.gov.il): רישומים ב-2025 ו-2026 (נבדק ספטמבר 2026)
- אתרי היבואנים ואוטו: נתוני המתחרים (נבדק ספטמבר 2026)
- Carwow: סקירת סילאיון 5, CarPlay אלחוטי (נבדק ספטמבר 2026)
יש לכם סילאיון 5?
האביזרים שסיננו לפי השנים של ה-סילאיון 5, עם הסבר מה לבחור בחנות.
לא נהגנו ברכב בעצמנו: ריכזנו נתונים רשמיים, מבחנים של כלי תקשורת ומה שבעלים מספרים, ומציינים ליד כל נתון מאיפה הוא הגיע. מצאתם טעות? כתבו לנו ונתקן.