השורה התחתונה
למי זה מתאים: משפחה שיש לה איפה לטעון בבית או בעבודה, שנוסעת בעיקר בעיר ובין-עירוני, ורוצה SUV חשמלי מרווח ומאובזר בפחות מ-170 אלף ₪.
למי פחות: מי שנוסע הרבה לאילת ולא רוצה לעצור לטעון, מי שרגיש לרכב שמתנדנד על גלים בכביש, ומי שמעדיף כפתורים על פני תפריטים.
שלוש נקודות חזקות: מושב אחורי שהבוחנים מציינים כאחד המרווחים בקטגוריה. אבזור עשיר כבר בגרסה הבסיסית, כולל מצלמות 360 ומושבים מאווררים. 5 כוכבים ב-Euro NCAP ואחריות של 6 שנים לרכב ו-8 שנים לסוללה.
שלוש נקודות חלשות: בכל המבחנים בישראל הטווח בפועל יצא נמוך מהרשמי, בין 7% לכמעט 30%. מתלים רכים שמתקשים בגלים ובמהירות. מולטימדיה עם הרבה שכבות תפריטים, ומערכות עזר שמצפצפות יותר מדי.
הכירו את הג'ילי EX5
נתחיל בגילוי נאות: לא נהגנו ב-EX5. לא בחניון של עזריאלי, לא בעלייה לירושלים ולא בטעינה בנאות סמדר באמצע הדרך לאילת. מה שכן עשינו: קראנו את המבחנים הרציניים בעברית ובאנגלית, בדקנו את המספרים מול היבואן, מול מאגרי משרד התחבורה ומול Euro NCAP, וציינו ליד כל נתון מאיפה הוא הגיע.
ג'ילי היא אחת מקבוצות הרכב הגדולות בסין, זו שמחזיקה גם את וולוו, זיקר ולינק אנד קו. ה-EX5 הוא קרוסאובר חשמלי משפחתי, קצת יותר מ-4.6 מטר אורך, שבסין נמכר בשם Galaxy E5. ובאלי אקספרס תמצאו אותו בדרך כלל בשם הזה, לא בשם הישראלי.
בישראל הוא נחת במאי 2025 דרך גיאו מוביליטי מקבוצת יוניון, היבואן של ג'ילי. הוא בא להחליף את ה-Geometry C, החשמלית הקודמת של ג'ילי כאן, אבל הוא רכב אחר לגמרי: גדול יותר, מאובזר יותר ועם פלטפורמה חדשה. אז אם אתם מחפשים אביזרים, שימו לב לא להתבלבל ביניהם.
ובספטמבר 2026 הגיע טוויסט קטן: היבואן שינה את השם ל-E5, והכניס סוללה גדולה יותר, 68.39 קוט"ש במקום 60.22, באותו מחיר. בכתבה נקרא לו EX5, כי זה השם שרוב הבעלים על הכביש מכירים.
כמה נמכרו? לפי מאגר הרכב הממשלתי (רישומים), ב-2025 עלו לכביש 2,035 רכבים, ובין ינואר לאוגוסט 2026 עוד 2,108. זה לא ג'אקו 7, אבל ב-2026 הוא כבר עקף את כל 2025, עוד לפני ספטמבר.
הגרסאות בישראל
בכל הגרסאות: מנוע חשמלי קדמי של 214 כ"ס ו-32.6 קג"מ, הנעה קדמית, סוללת LFP (ליתיום-ברזל-פוספט, סוג סוללה עמיד שאוהב טעינה עד 100%), טעינה ביתית של עד 11 קילוואט וטעינה מהירה של עד 100 קילוואט. היבואן מצהיר על 0 עד 100 קמ"ש ב-6.95 שניות. באוטו מופיעים 7.4 עד 7.6 שניות לגרסאות עם הסוללה החדשה, הכבדות יותר.
| גרסה | סוללה | טווח רשמי (WLTP) | מחיר (אתר היבואן ואוטו, ספטמבר 2026) | מה מקבלים |
|---|---|---|---|---|
| E5 Pro+ (מספטמבר 2026) | 68.39 קוט"ש | 475 ק"מ | 161,990 ₪ | מסך 15.4 אינץ', לוח מחוונים 10.2 אינץ', מצלמות 360, חימום ואוורור למושבים הקדמיים, טעינה אלחוטית, כניסה בלי מפתח |
| E5 Tech+ (מספטמבר 2026) | 68.39 קוט"ש | 470 ק"מ | 167,990 ₪ | בנוסף: גג פנורמי עם וילון חשמלי, עיסוי במושבים, זיכרון למושב הנהג, תצוגה עילית, מערכת שמע עם 16 רמקולים, דלת תא מטען חשמלית |
| EX5 Pro (2025 עד אוגוסט 2026) | 60.22 קוט"ש | 430 ק"מ | 161,990 ₪ בהשקה | כמו Pro+ |
| EX5 Tech (2025 עד אוגוסט 2026) | 60.22 קוט"ש | 410 ק"מ | 167,990 ₪ בהשקה | כמו Tech+ |
באוטו מופיעה גם גרסה בשם Tech Plus T ב-169,490 ₪. לפי אוטו זו Tech+ עם חבילת גרירה, וטווח רשמי של 450 ק"מ. באתר היבואן לא מצאנו אותה. מחירי מבצע ומימון משתנים מחודש לחודש, אז כדאי לשאול בסוכנות ביום שאתם מגיעים.
אז איזו לקחת?
הבוחנים שהתייחסו לזה הגיעו לאותה מסקנה: ה-Pro הוא העסקה. אוטו כתבו שהגרסה הבסיסית כנראה מציעה תמורה טובה יותר מה-Tech שהם בחנו, ווואלה רכב, שבחנו את הבסיסית, כתבו שהאבזור שלה נדיב מאוד. שימו לב גם לפרט קטן: הגרסה הבסיסית, הקלה יותר, מקבלת טווח רשמי גבוה יותר, ב-5 ק"מ ב-E5 וב-20 ק"מ ב-EX5 הישן.
ה-Tech שווה את 6,000 השקלים הנוספים אם הגג הפנורמי, העיסוי והתצוגה העילית חשובים לכם. רק זכרו שגג זכוכית בישראל זה נחמד באפריל ופחות נחמד בשתיים בצהריים של אוגוסט, בגלל זה יש וילון.
קונים יד שנייה? ה-EX5 עם הסוללה הקטנה מ-2025 ו-2026 הוא כמעט אותו רכב, רק עם 45 עד 60 ק"מ פחות טווח רשמי. זה שווה הנחה במחיר.
מה בעלי EX5 קונים ראשון
המלצת Revio · קישור שותפים- שטיחונים מותאמים לרצפה
חול, בוץ ומים נשארים בשטיחון ולא נכנסים לשטיח המקורי. העור נשטף במטלית לחה.
בערך ₪260לקנייה - מגן לתא המטען
קניות, עגלה וציוד חוף לא פוגשים את הריפוד של תא המטען, ונוזל שנשפך נשאר על המגן.
בערך ₪95לקנייה - מגן זכוכית למסך
המסך המרכזי הגדול נשאר בלי שריטות ממפתחות, טבעות ומטבעות.
בערך ₪35לקנייה - שמשייה לשמשה הקדמית
בחניה בשמש ההגה והמושבים נשארים חמים ולא לוהטים, והמסך מוגן מקרינה ישירה.
בערך ₪60לקנייה - מגש אחסון מתחת לקונסולה
הטלפון, הארנק והמפתחות לא מחליקים ונעלמים בחלל הפתוח שמתחת לקונסולה המרכזית.
בערך ₪60לקנייה - קופסת AI: אנדרואיד מלא על המסך של ה-EX5
הופכת את המסך הגדול לטאבלט אנדרואיד עם סים משלו: Waze, ספוטיפיי ויוטיוב מיוזיק נפתחים לבד כשמתניעים, והטלפון נשאר בכיס.
בערך ₪590לקנייה
ביום-יום
טווח וטעינה: כאן צריך לחשב
זה הסעיף שבו רוב הבוחנים הרימו גבה. המספרים הרשמיים נאים, אבל בכביש הם יורדים. כל המבחנים שמצאנו נעשו על הגרסה עם הסוללה הישנה, 60.22 קוט"ש:
- אוטו (Tech, טווח רשמי 410 ק"מ) העריכו כ-330 ק"מ בקצב התנועה (בין 315 ל-350, לפי שיטת החישוב), וכ-290 ק"מ בקטעים של נהיגה בעומס גבוה.
- וואלה רכב (Pro, רשמי 430 ק"מ) הגיעו ל-350 עד 380 ק"מ, לפי סגנון הנהיגה.
- פלאג מג (Tech) רשמו כ-380 ק"מ בין טעינות, מול 410 רשמיים.
- שטח מדדו צריכה של 19 קוט"ש ל-100 ק"מ, מול 16 רשמיים, וכ-350 ק"מ בנסיעה בכביש מהיר.
- כלכליסט כתבו שבמבחן הטווח הרכב צרך בערך 20% עד 30% יותר מהצהרות היצרן.
- Carwow הבריטים הגיעו לכ-415 ק"מ בנסיעה מעורבת וכ-380 בכביש מהיר, קרוב יותר למספר הרשמי. אבל בריטניה זה לא אוגוסט בבקעה.
על הסוללה החדשה, 68.39 קוט"ש, עוד לא מצאנו מבחן בישראל. מבחינה חשבונית, סוללה גדולה בכ-14% אמורה להוסיף טווח באותו יחס, אבל נחכה למדידה אמיתית.
הטעינה המהירה דווקא מקבלת ציונים טובים. כלכליסט טענו בכ-20 דקות, והיבואן מדבר על 30% עד 80% באותו זמן. שטח מדדו שיא של 87 קילוואט, קצת פחות מה-100 המוצהרים. בבית, עם עמדה של 11 קילוואט, טעינה מלאה לוקחת כ-5.5 שעות, לפי אוטו. יש גם V2L (אפשר להוציא חשמל מהרכב למכשירים), שימושי לקומקום בפיקניק בכנרת.
נהיגה ומתלים
214 כ"ס בהנעה קדמית מספיקים בהחלט. וואלה רכב ופלאג מג שיבחו את התאוצה, ואוטו כתבו על ביצועים טובים. הבעיה היא לא הכוח, אלא מה שקורה אחריו.
המתלים כוונו לנוחות, ובעיר זה עובד. שטח תיארו מתלים רכים שבולעים בורות מתחת ל-50 קמ"ש. אבל כמעט כולם מצאו את אותה חולשה: בגלים ארוכים ובמהירות הרכב ממשיך להתנדנד. אוטו כתבו שהשיכוך האחורי לא מספיק ברצף מהמורות, שטח התלוננו על עייפות בנסיעות ארוכות, וכלכליסט רשמו את נוחות הנסיעה בצד של "אהבנו פחות". Carwow, לעומתם, מצאו אותו דווקא קצת קשיח על מהמורות, עם קפיצות מעל פסי האטה. בקיצור, לנסיעת מבחן קחו גם קטע בין-עירוני, לא רק סיבוב סביב הסוכנות.
עוד פרט קטן: להגה יש צורה אליפטית. זה נראה מיוחד, אבל וואלה רכב כתבו שזה מקשה בהחזרת ההגה אחרי פנייה חדה, כמו ביציאה מחניה בתל אביב, שם ממילא כל הזמן מסובבים.
השקט דווקא מקבל שבחים: פלאג מג כתבו שהבידוד מרעשי רוח וכביש טוב מאוד, ואוטו מצאו שרעשי הכביש מבודדים היטב ורק רעשי הרוח בולטים במהירות.
מרחב ותא מטען
כאן ה-EX5 מנצח בגדול. וואלה רכב קראו למושב האחורי המרווח ביותר בטווח המחירים, עם רצפה שטוחה ומקום לראש. Carwow הבריטים כתבו שיש מקום לנוסע גבוה להתמתח, ושאפשר בדוחק להושיב שלושה מבוגרים. יש גם מגירה נסתרת מתחת למושב האחורי, 14 ליטר לפי פלאג מג. זה מקום מצוין לכבל הטעינה, או לחטיפים שהילדים לא אמורים למצוא.
ומושב אחורי מרווח פירושו רגליים של ילדים שמגיעות בדיוק לגב המושב שלכם, אז שווה להכיר את המגינים שחוסכים את סימני הנעליים:
תא המטען פחות מרשים. לפי היבואן 461 ליטר, ו-1,877 עם מושבים מקופלים. אין תא מטען קדמי (פראנק) ואין גלגל רזרבי, וזה משהו שוואלה רכב ציינו כחיסרון מול ה-Geometry C. Carwow הבריטים כתבו שהוא קטן מזה של מתחרים כמו פולקסווגן ID.4, ושהרכב מעדיף את הנוסעים על פני המזוודות. אוטו שמו לב גם לרצפה שאפשר להרים ולהוריד: למטה מקבלים יותר נפח, אבל עם בליטות בצדדים.
כשכל ליטר בתא המטען נחשב, הדבר האחרון שרוצים הוא חול מהחוף או חלב שנשפך מהקניות על הריפוד, ובשביל זה יש מגן תא מטען:
טיפ Revio: בגלל הרצפה המתכווננת, לפני שמזמינים מגן לתא המטען כדאי לבדוק בתיאור המוצר לאיזה מצב רצפה הוא מיועד, העליון או התחתון, ולמדוד את תא המטען שלכם ולהשוות למידות שהמוכר מפרסם.
מולטימדיה ומערכות עזר
המסך של 15.4 אינץ' חד ומהיר, אבל כמעט כולם התלוננו על הדרך אליו. אוטו כתבו על יותר מדי שכבות תפריטים ואישורים, ועל עיסוי ואוורור שחבויים בתת-תפריטים. Auto Express הבריטים קראו למסך "מעצבן". המערכת, Flyme Auto של Meizu, מרגישה כמו טלפון, וזה טוב וגם רע.
ואם זה מרגיש כמו טלפון, כדאי גם להגן עליו כמו על טלפון, לפני שהמפתחות או הטבעת משאירים עליו את החתימה הראשונה:
טיפ Revio: מגני מסך נמכרים לפי גודל. ודאו שבכותרת או בתמונות של המוצר כתוב 15.4 אינץ' ו-Galaxy E5 או EX5, כדי שהמגן יכסה את המסך המרכזי בדיוק.
אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו לא היו בהשקה, והיבואן הבטיח אותם בעדכון מרחוק. Carwow בבריטניה כבר מדווחים על חיבור אלחוטי, אבל לא מצאנו אישור רשמי שהעדכון הגיע לכל הרכבים בישראל. שאלו בסוכנות.
מערכות העזר מלאות, כולל בלימה אוטונומית, שמירה על נתיב, התרעה על שטח מת ובקרת שיוט אדפטיבית. הבעיה היא בהתנהגות: אוטו כתבו שהן מצפצפות בנדיבות ושבקרת השיוט שומרת מרחקים גדולים מדי, וכלכליסט הגדירו אותן "היסטריות". בפקק באיילון, זה כמו נוסע במושב האחורי שכל הזמן אומר "זהירות".
גם איכות החומרים לא אחידה. אוטו מצאו לא מעט חלקים נוקשים, גם למעלה, וכיסוי של התא בין המושבים שמרקד. כלכליסט כתבו שבג'ילי יכלו להקפיד יותר על איכות ההרכבה והפלסטיק. Carwow הבריטים, לעומת זאת, דווקא שיבחו את איכות הפנים.
מה הבוחנים אמרו
- אוטו (מאי 2025, Tech): רכב מרווח, מאובזר ונוח בעיר, עם תאוצה טובה. מנגד: הנדסת אנוש מסורבלת, טווח נמוך מהמוצהר ומתלים שמתקשים בעומס. השורה התחתונה שלהם: לא מתבלט, אבל נותן תמורה טובה.
- וואלה רכב (מאי 2025, Pro): ציון 9 מתוך 10. מרווח, מאובזר, ביצועים טובים, נוח ובמחיר טוב. החסרונות: טווח, הנדסת אנוש, ובזמן המבחן בלי אנדרואיד אוטו וקארפליי.
- פלאג מג (יוני 2025, Tech): שקט מאוד, מרווח ומאובזר, ומתחרה ראוי מאוד במחיר שלו.
- שטח (יוני 2025, Tech): מול המחיר, הביקורת מתגמדת. אבל המתלים הרכים מעייפים בנסיעות ארוכות.
- כלכליסט (יולי 2025, Pro): שדרוג משמעותי מאוד ביחס ל-Geometry C, מרווח וטוען מהר. אבל איכות הנסיעה והטווח פחות טובים, ואיכות ההרכבה והפלסטיק יכלה להיות טובה יותר.
- Carwow (בריטניה): 8 מתוך 10. פנים איכותי, מושב אחורי ענק והרבה אבזור בגרסה העליונה בלי לשלם הרבה. החסרונות: טווח מוגבל, תא מטען קטן יחסית ונסיעה קשיחה על מהמורות.
- Auto Express (בריטניה, נובמבר 2025): 3.5 מתוך 5. נסיעה נוחה והרבה מקום במחיר טוב, אבל חוויית נהיגה שנשכחת מהר, מסך מעצבן וטווח ממוצע.
מה שבולט הוא ההסכמה. אף אחד לא התאהב, ואף אחד לא פסל. כולם מתארים רכב שנותן הרבה מקום ואבזור לכל שקל, ומבקש בתמורה קצת סבלנות בתפריטים ובחישובי טווח.
מול המתחרים
מי שבודק את ה-EX5 בודק בדרך כלל גם את ה-BYD שכולם מכירים ואת החשמלית של צ'אנגן, שבאה עם תא מטען קדמי.
| ג'ילי E5 (EX5) | BYD אטו 3 EVO | דיפאל S05 חשמלי | |
|---|---|---|---|
| מחיר החל מ- (ספטמבר 2026, לפי אוטו) | 161,990 ₪ | 154,990 ₪ | 149,990 ₪ |
| הנעה והספק | קדמית, 214 כ"ס | אחורית, 313 כ"ס (כפולה: 448 כ"ס) | אחורית, 272 כ"ס (כפולה: 435 כ"ס) |
| סוללה | 68.39 קוט"ש | 74.8 קוט"ש | 66.8 קוט"ש |
| טווח רשמי (WLTP) | 450 עד 475 ק"מ | 510 ק"מ (כפולה: 470) | 485 ק"מ (כפולה: 445) |
| תא מטען (רשמי) | 461 ליטר, בלי תא קדמי | 490 ליטר ועוד 101 מלפנים | 492 ליטר ועוד 159 מלפנים |
| אורך | 4.62 מ' | 4.46 מ' | 4.62 מ' |
| אחריות | 6 שנים או 150 אלף ק"מ, סוללה 8 שנים או 150 אלף ק"מ | 6 שנים או 160 אלף ק"מ, סוללה 8 שנים או 160 אלף ק"מ | 6 שנים, סוללה 8 שנים |
| רישומים 2025 (מאגר הרכב הממשלתי) | 2,035 | 5,417 (אטו 3 כולל EVO) | 255 (כולל מאריך טווח) |
| רישומים ינואר עד אוגוסט 2026 | 2,108 | 1,116 (אטו 3 כולל EVO) | 2,732 (כולל מאריך טווח) |
מקורות לטבלה: אתר היבואן של ג'ילי, אוטו (עמודי הדגם של שלושת הרכבים) ומאגר הרכב הממשלתי.
מתי לבחור מה
- BYD אטו 3 EVO: הגרסה המחודשת, שהגיעה ביוני 2026, זולה יותר, חזקה יותר ועם הנעה אחורית, סוללה גדולה יותר ותא מטען קדמי. מצד שני, הוא קצר ב-16 ס"מ, ולכן המושב האחורי של ה-EX5 נותן יותר מקום. מתאים למי שהטווח והביצועים קודמים לו.
- דיפאל S05: הזול בטבלה, עם הנעה אחורית, טווח רשמי גבוה יותר ותא מטען קדמי נדיב. כמעט באותו אורך, הוא מתאים למי שסוחב הרבה ציוד. שווה לבדוק את רמות הגימור, כי ההבדלים ביניהן גדולים.
- ג'ילי EX5: למי שהמושב האחורי הוא העיקר, למשל משפחה עם ילדים גדולים או סבתא שמצטרפת לארוחת שישי, ולמי שרוצה הרבה אבזור כבר בגרסה הבסיסית.
מה כדאי לדעת לפני ואחרי הקנייה
אחריות ושירות
לפי פלאג מג ו-EV Magazine, האחריות לרכב היא 6 שנים או 150 אלף ק"מ, ולסוללה 8 שנים או 150 אלף ק"מ (כך גם באתר היבואן), המוקדם מביניהם. לפי EV Magazine, בהשקה אפשר היה להרחיב את אחריות הסוללה עד 200 אלף ק"מ. לפי פלאג מג, לגיאו מוביליטי יש 12 מרכזי מכירה ושירות בארץ.
ריקולים
במאגר הקריאות החוזרות של משרד התחבורה לא מצאנו, נכון לספטמבר 2026, קריאה חוזרת ל-EX5 או ל-E5. הקריאה היחידה של ג'ילי במאגר היא ל-Geometry C, מ-2022. גם בחיפוש בחדשות לא מצאנו ריקול ל-EX5. זה עשוי להשתנות, אז בכל מקרה כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי באתר משרד התחבורה או באתר של ג'ילי ישראל. זה לוקח דקה.
בטיחות
ב-2025 קיבל ה-EX5 חמישה כוכבים ב-Euro NCAP: 86% בהגנה על נוסעים מבוגרים, 87% בהגנה על ילדים, 83% בהגנה על הולכי רגל ורוכבים, ו-83% במערכות הבטיחות. לפי היבואן יש 7 כריות אוויר.
מה לבדוק במסירה
- אם הזמנתם E5, ודאו שבמסמכים כתובה הסוללה החדשה, 68.39 קוט"ש. בתקופת המעבר עוד עשויים להיות במלאי רכבים עם הסוללה הקטנה.
- האם הרכב קיבל את עדכון אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, ואם לא, מתי יקבל.
- שהראו לכם איך מחלישים את התראות מערכות העזר ואיפה מסתתרים האוורור והעיסוי בתפריטים.
- את ערכת התיקון לפנצ'ר, כי אין גלגל רזרבי. כדאי לדעת איפה היא לפני שצריך אותה בשול של כביש 90.
- את עמדת הטעינה בבית: שהיא תומכת ב-11 קילוואט, אחרת הטעינה תיקח יותר זמן.
שאלות נפוצות
כמה עולה ג'ילי EX5? החל מ-161,990 ₪ ל-Pro+, ו-167,990 ₪ ל-Tech+, לפי אתר היבואן ואוטו, ספטמבר 2026. באוטו מופיעה גם Tech Plus T, עם חבילת גרירה, ב-169,490 ₪. המחירים של הגרסאות הבסיסית והעליונה לא השתנו מאז ההשקה במאי 2025, למרות הסוללה הגדולה.
מה ההבדל בין EX5 ל-E5? מספטמבר 2026 זה אותו רכב בשם חדש, עם סוללה גדולה יותר (68.39 קוט"ש במקום 60.22) וטווח רשמי של עד 475 ק"מ במקום 430. לפי אוטו, שאר המפרט כמעט לא השתנה.
כמה טווח יש לו באמת? בגרסה הישנה, במבחנים בישראל נמדדו כ-290 עד 380 ק"מ, לפי הגרסה, סגנון הנהיגה והעומס. לגרסה החדשה עוד לא מצאנו מדידה.
כמה זמן לוקח לטעון? בטעינה מהירה, מ-30% ל-80% בכ-20 דקות לפי היבואן. בבית, בעמדה של 11 קילוואט, כ-5.5 שעות לטעינה מלאה לפי אוטו.
יש לו אפל קארפליי? בהשקה לא היה, והיבואן הבטיח עדכון מרחוק. בבריטניה הוא כבר קיים. לא מצאנו אישור רשמי שהעדכון הגיע לכל הרכבים בישראל.
מה ההבדל בינו לבין ג'ילי Geometry C? ה-EX5 החליף את ה-Geometry C. הוא גדול יותר, מאובזר יותר ובנוי על פלטפורמה חדשה. אלה שני רכבים שונים, גם לעניין אביזרים.
יש לו גלגל רזרבי? לא, יש ערכת תיקון. וגם אין תא מטען קדמי.
האביזרים הראשונים
שילמתם כמעט 170 אלף ₪ על רכב חדש. עכשיו מגיע החלק הזול והמהנה: להתאים אותו לחיים שלכם. והחדשות הטובות הן שה-EX5 נמכר בסין כ-Galaxy E5, ולכן יש לו שוק ענק של אביזרים שיוצרו במיוחד בשבילו. אביזר סיני שנתפר לדגם הזה עולה בדרך כלל חלק קטן ממה שתשלמו על אביזר מקביל בסוכנות, והוא מגיע במידות של הרכב שלכם, לא "אוניברסלי" שכמעט מתאים.
הרשימה של רוב הבעלים מתחילה באותו מקום: שטיחונים, מגן לתא המטען (כבר הכרתם אותו למעלה) ושמשייה. נתחיל מהרצפה, שפוגשת כל יום חול, בוץ וקפה של בוקר:
ומכיוון שבאוגוסט EX5 שחונה בשמש הופך לסאונה על גלגלים, עם הגה שאי אפשר לגעת בו ומסך ענק שסופג קרינה ישירה, השמשייה היא אולי הקנייה הכי משתלמת ברשימה:
לגג הפנורמי ב-Tech כבר יש וילון חשמלי, אז עליו אפשר לוותר. ומי שכבר התעצבן על הטלפון שנעלם בחלל הפתוח מתחת לקונסולה, יאהב את הפתרון הקטן הזה:
טיפ Revio: באלי אקספרס חפשו Geely Galaxy E5 או Geely EX5, ובדקו בכותרת שכתוב Geely: יש כמה רכבים אחרים שנקראים E5, והאביזרים שלהם לא יתאימו. וכמובן, לא Geometry C. בשטיחונים ובכל מה שקשור לתא הנהג בחרו גרסה להגה שמאלי (LHD), ובדקו בתיאור ובתמונות לאילו שנים המוכר כותב שהמוצר מתאים.
טיפ Revio: משלוח מסין לישראל לוקח בדרך כלל בין שבועיים לארבעה שבועות. אם אתם מחכים למסירה, זה בדיוק הזמן להזמין, כדי שהשטיחונים והשמשייה יחכו לרכב ולא להפך. ואם הקיץ בדרך, אל תשאירו את השמשייה לרגע האחרון.
כל המוצרים כאן מתאימים לפי המוכר, עם השנים שהוא מציין, ולא בדקנו אותם בעצמנו. מה שכן עשינו: סיננו לפי התאמה לדגם, משוב של קונים, מכירות ועמלה, והוספנו לכל מוצר הסבר מה לבחור בחנות. את כל הרשימה, כולל וילונות לחלונות, מגני בוץ ומעמד לטלפון, ריכזנו בעמוד האביזרים של ג'ילי EX5. שווה לעבור עליה לפני ההזמנה הראשונה.
שדרוג המסך: קופסת AI ל-EX5
בואו נדבר רגע על המסך. ב-EX5 יש המסך הגדול, ורוב הזמן הוא משמש כשלט לטלפון: מחברים כבל, מחכים ש-CarPlay יעלה, ומתפללים שלא תיכנס שיחה באמצע הניווט. יש דרך אחרת, והיא עולה פחות ממה שנדמה.
למה זה עדיף מהטלפון?
- הטלפון נשאר בכיס. אין כבל, אין סוללה שמתרוקנת בנסיעה, ואין רגע שבו הניווט נעלם כי מישהו שלח הודעה.
- סים משלה. מכניסים כרטיס סים (אפשר סים נתונים זול), והקופסה מחוברת לאינטרנט בעצמה. מתניעים, והניווט כבר פתוח.
- חנות גוגל מלאה. Waze, גוגל מפות, ספוטיפיי, יוטיוב מיוזיק, פודקאסטים. כל מה שיש בטלפון אנדרואיד.
- מסך מפוצל. ניווט בצד אחד, מוזיקה בצד השני.
- חצי שעה בעמדת טעינה? נטפליקס ויוטיוב על המסך הגדול, במקום לבהות בטלפון.
- לא מפרקים כלום. מחברים ל-USB, וזה עובד. מוציאים, והרכב חוזר להיות בדיוק כמו שהיה.
האם זה עובד ב-EX5? את זה אנחנו יודעים מקרוב: בעל Revio נוסע בג'ילי, והקופסה הזו עובדת אצלו מעולה. ה-EX5 הגיע לישראל בלי CarPlay, ו-CarPlay נוסף לו בעדכון תוכנה (בכבל וגם אלחוטית). אם ברכב שלכם כבר יש CarPlay, הקופסה אמורה לעבוד. ואם עוד אין, קודם מעדכנים את התוכנה אצל היבואן. חשוב: דווקא הגרסה החזקה עם אנדרואיד 15 היצרן עצמו כותב שלא מתאימה לג'ילי, ולכן אנחנו ממליצים ב-EX5 רק על הקופסה הזו.
טיפ Revio: לפני שמזמינים, בדיקה של 30 שניות: מחברים אייפון בכבל לשקע ה-USB הקדמי. אם CarPlay נפתח על המסך, הקופסה אמורה לעבוד. אם לא נפתח כלום, היא לא תעבוד ברכב הזה, וחבל על הכסף.
בעל Revio קנה את הקופסה הראשונה לג'ילי שלו, ולדבריו היא עובדת שם מעולה: מחברים ל-USB, והמסך הופך לאנדרואיד מלא, "בדיוק כמו טאבלט עצמאי". הטיפ שלו: להזמין את גרסת EAU, זו שתומכת ברשתות בישראל.
וידאו רק בחניה, בטעינה או לנוסעים. צפייה בווידאו בזמן נהיגה מסוכנת, ולפי הידוע לנו גם אסורה.
כל האביזרים ל-Geely EX5
כל מוצר עבר את הבדיקות שלנו: התאמה ל-EX5 לפי המוכר, מכירות, משוב קונים ובטיחות. הקישורים הם קישורי שותפים, והמחיר שלכם לא משתנה.
חול, בוץ ומים נשארים בשטיחון ולא נכנסים לשטיח המקורי. העור נשטף במטלית לחה.
סט מלא שמיועד ל-EX5 (בסין Galaxy E5, לפי המוכר 2024–2027), עם 94% משוב חיובי. ההיצע לדגם עוד דל, ורוב השטיחונים המותאמים עולים כמו זה או יותר.
בערך ₪260 · 94% משוב · 4 נמכרו בחודש
קניות, עגלה וציוד חוף לא פוגשים את הריפוד של תא המטען, ונוזל שנשפך נשאר על המגן.
מגן מעור בהתאמה ל-EX5 ו-Galaxy E5 (לפי המוכר 2024–2026), במחיר סביר ועם מכירות קבועות בחודש האחרון. אין עדיין משוב קונים על המוצר הזה, ולכן ההמלצה נשענת על ההתאמה שהמוכר מציין ועל המכירות.
בערך ₪95 · משוב: נבדק ידנית · 7 נמכרו בחודש
המסך המרכזי הגדול נשאר בלי שריטות ממפתחות, טבעות ומטבעות.
זכוכית מחוסמת שמיועדת למסך של ה-EX5, עם 97.5% משוב חיובי ומכירות גבוהות בחודש האחרון, במחיר נמוך.
בערך ₪35 · 98% משוב · 95 נמכרו בחודש
בחניה בשמש ההגה והמושבים נשארים חמים ולא לוהטים, והמסך מוגן מקרינה ישירה.
מתקפלת ומותאמת לשמשה של ה-EX5 (לפי המוכר 2024–2026), עם 95% משוב חיובי ומחיר נמוך.
בערך ₪60 · 95% משוב · 7 נמכרו בחודש
הטלפון, הארנק והמפתחות לא מחליקים ונעלמים בחלל הפתוח שמתחת לקונסולה המרכזית.
מיועד במפורש לגרסה החשמלית עם הגה שמאלי. הנמכר ביותר בחיפוש שלנו לדגם (כ-166 מכירות בחודש) עם 98% משוב חיובי.
בערך ₪60 · 97% משוב · 171 נמכרו בחודש
הופכת את המסך הגדול לטאבלט אנדרואיד עם סים משלו: Waze, ספוטיפיי ויוטיוב מיוזיק נפתחים לבד כשמתניעים, והטלפון נשאר בכיס.
זו הקופסה שבעל Revio קנה לג'ילי שלו, והיא עובדת אצלו מעולה. Carlinkit היא המותג הוותיק בתחום, והחנות מוצגת ב-AliExpress כחנות הרשמית שלהם. בפנים: מעבד 8 ליבות (Qualcomm SDM660), 8GB זיכרון, 128GB אחסון, אנדרואיד 13 וחנות גוגל מלאה, ומקום לסים. בעל Revio נוסע עם הקופסה הזו בג'ילי שלו. וידאו רק בחניה, בטעינה או לנוסעים. צפייה בווידאו בזמן נהיגה מסוכנת, ולפי הידוע לנו גם אסורה.
בערך ₪590 · 92% משוב · 109 נמכרו בחודש
המשענת שבין המושבים הקדמיים לא נשחקת ולא מתלכלכת מהמרפקים.
כיסוי זול שמיועד למשענת של ה-EX5, מהנמכרים ביותר בחיפוש שלנו לדגם (כ-160 מכירות בחודש) עם 94% משוב חיובי.
בערך ₪25 · 94% משוב · 156 נמכרו בחודש
נעליים של ילדים במושב האחורי לא משאירות סימנים ושריטות על גב המושבים הקדמיים.
מגינים מעור שתפורים לצורה של המושבים ב-EX5 (לפי המוכר 2024–2025), עם 100% משוב חיובי.
בערך ₪50 · 100% משוב · 12 נמכרו בחודש
פחות שמש ישירה על הנוסעים מאחור ועל הילדים, ופחות מבטים פנימה כשהרכב חונה.
מותאמים לחלונות של ה-EX5 (לפי המוכר 2024–2026) ולא וילון כללי עם וואקום שנופל. עם 100% משוב חיובי, אבל מעט מכירות עד עכשיו.
בערך ₪60 · 100% משוב · 3 נמכרו בחודש
הטלפון נשאר מול העיניים ליד המסך, ולא בכוס או על הברכיים.
מעמד שנצמד למסגרת של המסך בגודל 15.4 אינץ' של ה-EX5, ולא לפתח המיזוג. אין עדיין משוב קונים על המוצר הזה, ולכן ההמלצה נשענת על ההתאמה שהמוכר מציין ועל המכירות.
בערך ₪50 · משוב: נבדק ידנית · 6 נמכרו בחודש
הטלפון לא מחליק ולא משקשק על משטח הטעינה האלחוטית, והכוסות לא מלכלכות את הקונסולה.
ערכה שמיועדת לקונסולה של ה-EX5 (לפי המוכר 2025–2026), עם 96% משוב חיובי ומחיר נמוך. נשלפת ונשטפת במים.
בערך ₪50 · 96% משוב · 24 נמכרו בחודש
התא העמוק שבמשענת מתחלק לקומות, ודברים קטנים לא נבלעים בתחתית.
מיועד לתא שבמשענת של ה-EX5 (לפי המוכר 2024–2026), עם 100% משוב חיובי ומחיר נמוך.
בערך ₪35 · 100% משוב · 25 נמכרו בחודש
מה שיש בתא המטען מוסתר מעיניים מבחוץ, ושמש לא מחממת אותו.
וילון שמיועד ל-EX5 ו-Galaxy E5 (לפי המוכר 2024–2026), עם 98% משוב חיובי ומכירות קבועות. היקר ברשימה, ולכן כדאי רק אם חשוב לך להסתיר את תא המטען.
בערך ₪200 · 97% משוב · 28 נמכרו בחודש
פחות בוץ ואבנים קטנות מתיזים על הדלתות ועל הספים.
מותאמים לגלגלים של ה-EX5 ו-Galaxy E5 (לפי המוכר 2024–2025), הנמכרים ביותר בקטגוריה לדגם (כ-160 בחודש) עם 96% משוב חיובי.
בערך ₪85 · 96% משוב · 158 נמכרו בחודש
כשפותחים דלת ליד קיר או רכב אחר בחניון, קצה הדלת לא נשרט.
ערכה של ארבעה מגינים שמיועדת לדלתות של ה-EX5 (לפי המוכר 2025–2026), עם 100% משוב חיובי.
בערך ₪50 · 100% משוב · 26 נמכרו בחודש
מקורות
- ג'ילי ישראל (גיאו מוביליטי): עמוד הדגם E5 (מחיר התחלתי, טווח, תאוצה, תא מטען, אחריות לסוללה, כריות אוויר, מולטימדיה) ועמוד הבירור של קריאות שירות (נבדק ספטמבר 2026)
- אוטו: עמוד הדגם והמחירון של EX5 ו-E5, מפרטי Pro Plus, Tech Plus ו-Tech Plus T, ידיעה על השקת E5 עם הסוללה החדשה (ספטמבר 2026) ומבחן דרכים ל-EX5 Tech (מאי 2025) (נבדק ספטמבר 2026)
- אוטו: עמודי הדגם של BYD אטו 3 ודיפאל S05 (טבלת המתחרים) (נבדק ספטמבר 2026)
- וואלה רכב: מבחן דרכים ל-EX5 Pro (נבדק ספטמבר 2026)
- פלאג מג: מבחן דרכים ל-EX5 Tech, וידיעה על שדרוג הסוללה, היבואן ומספר מרכזי השירות (נבדק ספטמבר 2026)
- שטח (automag): מבחן דרכים ל-EX5 Tech (נבדק ספטמבר 2026)
- כלכליסט: מבחן דרכים ל-EX5 (נבדק ספטמבר 2026)
- EV Magazine: השקת EX5 בישראל (מחירים, הבדלי אבזור בין הגרסאות, אחריות) (נבדק ספטמבר 2026)
- Carwow: סקירת Geely EX5 (ציון, טווח שנמדד, תא מטען, מולטימדיה) (נבדק ספטמבר 2026)
- Auto Express: סקירת Geely EX5 (נבדק ספטמבר 2026)
- Euro NCAP: תוצאות מבחן הריסוק של GEELY EX5, 2025 (נבדק ספטמבר 2026)
- משרד התחבורה: מאגר הקריאות החוזרות ב-data.gov.il (נבדק ספטמבר 2026)
- מאגר הרכב הממשלתי (data.gov.il): רישומים בשנים 2025 ו-2026 (נבדק ספטמבר 2026)
- CarExpert ו-CarsGuide: עדכון התוכנה שהוסיף CarPlay ל-EX5 (נבדק ספטמבר 2026)
יש לכם EX5?
האביזרים שסיננו לפי השנים של ה-EX5, עם הסבר מה לבחור בחנות.
לא נהגנו ברכב בעצמנו: ריכזנו נתונים רשמיים, מבחנים של כלי תקשורת ומה שבעלים מספרים, ומציינים ליד כל נתון מאיפה הוא הגיע. מצאתם טעות? כתבו לנו ונתקן.