השורה התחתונה
למי זה מתאים: משפחה שרוצה הרבה רכב בפחות מ-180 אלף ₪, שיש לה איפה לטעון בלילה, ושמודדת רכב לפי המושב האחורי ותא המטען ולא לפי מה שהשכנים חושבים.
למי פחות: מי שגורר עגלה או קרוואן, מי שרגיש לרעש מנוע ורוח בכביש 6, ומי שמחפש רכב שכיף להוריד איתו הילוך בפיתולים.
שלוש נקודות חזקות: ניצח את ג'אקו 7, את לינק אנד קו 01 ואת BYD סיליון 5 במבחנים ההשוואתיים של אוטו. מושב אחורי מרווח ותא מטען של 528 ליטר (כולל 100 ליטר מתחת לרצפה). 5 כוכבים ב-Euro NCAP, ואחריות של 6 שנים או 150 אלף ק"מ.
שלוש נקודות חלשות: מתלים רכים שמנדנדים את המרכב על מהמורות. מנוע בנזין רועש כשהוא נכנס לפעולה, ובידוד רעשים שרוב הבוחנים לא אהבו. גרסאות Pro ו-Tech לא מורשות לגרור בכלל.
הכירו את הג'ילי סטאריי EM-i
קודם הווידוי, כמו תמיד: לא נהגנו בסטאריי. לא בפקק בכניסה לירושלים ולא בחניה במקביל ברמת גן. מה שכן עשינו: קראנו כל מבחן רציני שמצאנו, בעברית ובאנגלית, בדקנו את המספרים מול היבואן ומול המקורות הרשמיים, וציינו ליד כל נתון מאיפה הגיע. אתם מקבלים את התמונה המלאה, בלי שנעמיד פנים שישבנו מאחורי ההגה.
ועכשיו לרכב. הסטאריי EM-i הוא רכב פנאי משפחתי בגודל בינוני (4.74 מטר) עם הנעת פלאג-אין (PHEV, כלומר נטען מהשקע וגם יש לו מנוע בנזין). בסין הוא נמכר בשם Galaxy Starship 7, תחת תת-המותג Galaxy של ג'ילי. "EM-i" הוא השם של ג'ילי למערכת ההנעה ההיברידית שלה.
וכאן מלכודת שמות קטנה: בעולם יש גם "ג'ילי סטאריי" עם מנוע בנזין בלבד, שבסין נקרא Boyue L. זה רכב אחר לגמרי. כשאתם קוראים ביקורת או מחפשים חלק, ודאו שכתוב EM-i.
בישראל הוא הושק בדצמבר 2025 על ידי גיאו מוביליטי, היבואן של ג'ילי, והיה הפלאג-אין הראשון של המותג כאן. לפי מאגר הרכב הממשלתי (רישומים) נרשמו בסוף 2025 רק 23, אבל בין ינואר לאוגוסט 2026 עלו לכביש כבר 3,492. לא מספרים של ג'אקו 7, אבל בהחלט מקום של כבוד לרכב שעוד לא חגג שנה.
למה קונים? בגלל החשבון. במחיר של ג'אקו 7 הבסיסי ומטה, מקבלים רכב ארוך יותר, מושב אחורי גדול יותר ותא מטען גדול יותר. הוא לא ינצח בתחרות יופי, אבל במבחנים ההשוואתיים של אוטו הוא דווקא ניצח. פעמיים.
הגרסאות בישראל
עד ספטמבר 2026 נמכרו שתי גרסאות, Pro ו-Tech, עם סוללה של 18.4 קוט"ש. בספטמבר 2026 הצטרפה גרסת Ultra עם סוללה גדולה בהרבה. בכל הגרסאות: מנוע בנזין 1.5 ליטר ומנוע חשמלי, הנעה קדמית, והספק משולב של 214 כ"ס לפי היבואן.
| גרסה | מחיר (ספטמבר 2026) | סוללה וטווח חשמלי רשמי (WLTP) | מה מקבלים |
|---|---|---|---|
| Pro | 169,990 ₪ | 18.4 קוט"ש, 83 ק"מ | מסך מולטימדיה של 15.4 אינץ' בעברית, Apple CarPlay אלחוטי ו-Android Auto (לפי Wheel, בכבל), מושבים קדמיים חשמליים ומחוממים, מצלמות 360, מפתח חכם, מזגן מפוצל, חישוקי 18 אינץ' |
| Tech | 175,990 ₪ | 18.4 קוט"ש, 83 ק"מ | בנוסף: גג פנורמי, טעינה אלחוטית לטלפון, תאורת אווירה, מערכת שמע של 16 רמקולים, דלת תא מטען חשמלית, חיישני חניה קדמיים, חישוקי 19 אינץ' |
| Ultra | 181,990 ₪ | 29.8 קוט"ש, 136 ק"מ | סוללה גדולה, טעינה מהירה כפולה בהספק (60 קילוואט במקום 30), ועיסוי במושבים הקדמיים |
מקורות לטבלה: אתר היבואן (מחיר ה-Pro), אוטו ו-cartube (מחירי ה-Tech וה-Ultra), cartube ו-Wheel (האבזור בהשקה), אוטו ופלאג מג (גרסת ה-Ultra). באתר היבואן מוצג רק מחיר ה-Pro, אז את המחיר המעודכן של שתי האחרות כדאי לוודא בסוכנות. שימו לב: פלאג מג כתבו שבגרסת ה-Ultra אפשר להוסיף הכנה לגרירה בתשלום. בגרסאות Pro ו-Tech, לפי אוטו, אין אישור גרירה בכלל.
אז איזו לקחת?
ה-Tech הוא הבחירה הטבעית: 6,000 ₪ נוספים קונים גג פנורמי, דלת תא מטען חשמלית, טעינה אלחוטית וחיישנים קדמיים. על הנייר זה אבזור ששווה יותר מההפרש, ובמיוחד הדלת החשמלית, שתודו לה בכל פעם שתגיעו מהסופר עם שתי ידיים מלאות.
ה-Ultra הוא הסיפור המעניין. עוד 6,000 ₪ מעל ה-Tech קונים 53 ק"מ רשמיים נוספים על חשמל, וטעינה מהירה פי שניים. למי שנוסע כל יום מחדרה לתל אביב וחוזר, כ-100 ק"מ, זה ההבדל בין חצי דרך על חשמל לרוב הדרך על חשמל, לפחות על הנייר. רק שני דברים: הגרסה חדשה מאוד, ועוד לא מצאנו מבחן ישראלי שמדד את הטווח שלה בפועל. ולפי אוטו היא כוללת את כל האבזור של ה-Tech, אבל באתר היבואן לא מצאנו פירוט רשמי. שאלו בסוכנות.
מה בעלי Starray EM-i קונים ראשון
המלצת Revio · קישור שותפים- שטיחונים מותאמים מ-TPE
חול, בוץ ומים נשארים בשטיחון עם השוליים המוגבהים ולא מגיעים לשטיח המקורי. שוטפים במים ומחזירים.
בערך ₪270לקנייה - מגן לתא המטען
קניות, עגלה וציוד חוף לא פוגשים את הריפוד של תא המטען, וגם גב המושב האחורי מוגן כשמקפלים אותו.
בערך ₪100לקנייה - שמשייה לשמשה הקדמית
בחניה בשמש ההגה, המושבים והמסך הגדול לא נצלים. מתקפלת ונכנסת לתא בדלת.
בערך ₪50לקנייה - מגן זכוכית למסך המרכזי
המסך הגדול נשאר בלי שריטות ממפתחות, טבעות וציפורניים.
בערך ₪50לקנייה - רשתות צל מגנטיות לחלונות הצד
ילדים במושב האחורי מקבלים צל בנסיעה, ואפשר לפתוח חלון כשהרשת במקום.
בערך ₪55לקנייה - קופסת AI: אנדרואיד מלא על המסך של ה-Starray
הופכת את מסך ה-15.4 אינץ' לטאבלט אנדרואיד עם סים משלו: Waze, ספוטיפיי ויוטיוב מיוזיק נפתחים לבד כשמתניעים, והטלפון נשאר בכיס.
בערך ₪590לקנייה
ביום-יום
טווח וצריכה
הטווח הרשמי ב-Pro וב-Tech הוא 83 ק"מ לפי WLTP (תקן המדידה האירופי). במבחנים בישראל, כרגיל, קצת פחות:
- אוטו, במבחן הדרכים (דצמבר 2025), מדדו עד 64 ק"מ על חשמל. אחרי כ-380 ק"מ בקצב רגיל הם קיבלו 18.5 ק"מ לליטר עם הסוללה ו-15.5 בלעדיה. ביום המבחן, עם עומס כבד, ירדו ל-14.3.
- iCar נסעו 73 ק"מ לפני שמנוע הבנזין התעורר, ובלי טעינה בכלל מדדו כ-13.7 ק"מ לליטר.
- כלכליסט קיבלו כ-60 ק"מ על חשמל.
- אוטו, במבחן ההשוואתי מול סיליון 5 (פברואר 2026), הגיעו ל-74 ק"מ חשמליים ול-16.5 ק"מ לליטר כשהסוללה ריקה.
השורה התחתונה של הטווח: 60 עד 74 ק"מ ביום-יום. זה מספיק לרוב הנסיעות של משפחה ממוצעת, בתנאי שטוענים. בלי טעינה הצריכה סבירה, לא יותר. לגבי זמן טעינה: לפי cartube, טעינה ביתית היא עד 6.6 קילוואט, וטעינה מהירה עד 30 קילוואט, שממלאת מ-30% ל-80% בכ-20 דקות (ב-Ultra, לפי פלאג מג, 16 דקות).
נהיגה ומתלים: רך, רך מדי
בנקודה הזו כמעט כל הבוחנים מסכימים. הסטאריי מכוון לנוחות, וברחוב עירוני הוא סופג טוב. iCar וכלכליסט שיבחו את הנוחות בעיר. אבל על גלים ומהמורות גדולות, בולמי הזעזועים לא עוצרים את המרכב, והוא מתנדנד. אוטו כתבו את זה בשני המבחנים ההשוואתיים. ו-Auto Express הבריטים כתבו שבפניות הוא "wallowy", שבעברית חופשית זה "כמו סירה במפרץ חיפה ביום עם רוח".
עוד הערה מאוטו: כשבקרת השיוט פועלת, מערכת שמירת הנתיב מתקנת את ההגה בלי הפסקה, גם בכביש ישר. בנסיעה קצרה לא תשימו לב, אבל בדרך לאילת זה משהו שכדאי לבדוק בנסיעת מבחן.
רעש: הנקודה הכי חלשה שלו
אם יש דבר שחוזר בכל מבחן, זה הרעש. במבחן ההשוואתי מול ג'אקו 7 ולינק אנד קו 01, אוטו הגדירו את המנוע שלו כרועש ביותר בחבורה. iCar כתבו על רעשי רוח וכביש במהירות גבוהה ועל מנוע שנכנס לפעולה בקולניות. בבריטניה, Carwow ו-Auto Express התלוננו שמנוע הבנזין רועש ולא מעודן כשלוחצים. הנחמה: כל עוד נוסעים על חשמל, זה פשוט לא קורה.
מרחב ותא מטען: כאן הוא מנצח
המושב האחורי הוא הכוכב האמיתי. אוטו כתבו שהוא הכי מרווח בחבורה, עם פתח הדלת הגדול ביותר ותמיכה טובה לירכיים, ושהוא הכי נוח לשלושה נוסעים מאחור. iCar שיבחו את הרצפה השטוחה ואת המרווח לראש ולרגליים. במילים אחרות, גם בנסיעה לסבתא בנהריה עם שלושה ילדים, יש סיכוי סביר ששמירת השלום תחזיק.
ושלושה ילדים מאחור בצהרי אוגוסט הם גם שלושה ילדים שמתלוננים על השמש, אז הנה מה שמחזיר את השקט למושב האחורי:
תא המטען רשום כ-528 ליטר, ו-2,065 עם מושבים מקופלים. הטריק: לפי אוטו ו-Carwow, 100 ליטר מתוכם נמצאים בתא מתחת לרצפה. הנפח הגלוי הוא כ-428 ליטר. עדיין יותר מה-463 הרשמיים של סיליון 5. לג'אקו 7 פלאג-אין רשומים 500 ליטר, אבל עד התקרה, ואוטו מציינים לו 343 ליטר בלבד. כלכליסט העירו שסף ההעמסה גבוה, כך שהמזוודה הכבדה תדרוש הרמה.
תא מטען כזה יתמלא מהר בשקיות מהסופר, בעגלה ובחול מהחוף, ולכן כדאי להגן עליו כבר מהשבוע הראשון:
טיפ Revio: בגלל התא שמתחת לרצפה, מגן לתא המטען של הסטאריי EM-i צריך להתאים לצורה שלו דווקא. לפני שמזמינים, מדדו את רצפת תא המטען בבית והשוו למידות שהמוכר מפרסם, ובדקו בתמונות של המודעה שהמגן מצולם בתוך רכב שנראה כמו שלכם.
מולטימדיה ומערכות עזר
המסך של 15.4 אינץ' גדול, חד ומדבר עברית. אוטו שיבחו את הממשק כנקי יותר מהמתחרים, אבל במבחן הדרכים העירו שהתגובות לא תמיד מיידיות ושהתרגום לעברית צריך ליטוש. Carwow הלכו רחוק יותר: יותר מדי תפריטים, וכדי להדליק חימום מושבים צריך לעבור שני תפריטים. Auto Express הוסיפו שמערכות העזר לנהג מתערבות יותר מדי. כלכליסט מצאו נקודת אור: בקרת האקלים נמצאת בהישג יד, רק שצריך להוריד את העיניים מהכביש כדי לכוון אותה.
ומסך של 15.4 אינץ' שלוחצים עליו כל היום הוא גם מסך שפוגש מפתחות, טבעות וציפורניים, אז שווה לשמור עליו חדש:
מה הבוחנים אמרו
- אוטו, מבחן דרכים (דצמבר 2025): יתרונות: מידות, אבזור וצריכת דלק. חסרונות: הנדסת אנוש, נוחות נסיעה ובידוד רעשים. המסקנה: תמורה תחרותית בשוק צפוף.
- iCar, מבחן ראשון (דצמבר 2025): 8 מתוך 10. מרווח ונוח בעיר, עם אבזור עשיר. מנגד, בידוד רעשים חלש וטווח שלא שובר שיאים.
- כלכליסט (פברואר 2026): לא מהפכה, אלא שיפור שקט ובוגר. תא נוסעים איכותי, מקום מאחור, עם מתלים רכים ומנוע שנשמע. הם העירו גם שלמושב הנוסע אין כוונון גובה.
- אוטו, מול BYD סיליון 5 (פברואר 2026): ההבדלים קטנים, אבל הסטאריי ניצח בזכות התמורה: תא נוסעים מודרני יותר, יותר אבזור וטעינה מהירה. לזכות הסיליון: נהיגה חלקה יותר, צריכה טובה מעט, בידוד רעשים טוב יותר ואישור לגרור 750 ק"ג.
- אוטו, מול ג'אקו 7 ולינק אנד קו 01 (מאי 2026): ניצחון כמעט בכל סעיף, והתמורה הטובה בחבורה. החסרונות: ריסון מתלים חלש ומנוע רועש.
- Carwow (בריטניה): 7 מתוך 10. חומרים טובים ומרחב, אבל עיצוב אנונימי, תוכנה מסורבלת ונהיגה משעממת.
- Auto Express (בריטניה, מאי 2026): 3.5 מתוך 5. מחיר, טווח ומרחב, מול מסך מתסכל, מערכות עזר מתערבות ומנוע רועש.
התמונה עקבית למדי: כולם מסכימים על מה הוא טוב בו (מקום, אבזור, מחיר) ועל מה הוא פחות (מתלים ורעש). ההבדל הוא בכמה זה מפריע לכל בוחן.
מול המתחרים
מי שמסתכל על סטאריי בודק בדרך כלל גם את הג'אקו 7 המצליח, את ה-BYD סיליון 5, שהוא המתחרה הישיר ביותר במחיר, ואת טיגו 7 פרו פלאג-אין של צ'רי.
| ג'ילי סטאריי EM-i | ג'אקו 7 פלאג-אין | BYD סיליון 5 | צ'רי טיגו 7 פרו פלאג-אין | |
|---|---|---|---|---|
| מחיר החל מ- (ספטמבר 2026) | 169,990 ₪ | 179,990 ₪ | 166,990 ₪ | 169,990 ₪ |
| הספק משולב | 214 כ"ס | 342 כ"ס (לפי אוטו) | 213 כ"ס | 347 כ"ס (לפי אוטו) |
| טווח חשמלי רשמי (WLTP) | 83 ק"מ (Ultra: 136) | 91 ק"מ | 62 ק"מ (Comfort), 86 ק"מ (Design) | 90 ק"מ |
| תא מטען (רשמי) | 528 ליטר (כולל 100 מתחת לרצפה) | 500 ליטר (עד התקרה) | 463 ליטר | 484 ליטר |
| אורך | 4.74 מ' | 4.50 מ' | 4.74 מ' | 4.55 מ' |
| גרירה | Pro ו-Tech: לא מורשה | 1,500 ק"ג (לפי אוטו) | 750 ק"ג (לפי אוטו) | לא מצאנו נתון רשמי |
| אחריות | 6 שנים או 150 אלף ק"מ, סוללה 8 שנים או 150 אלף ק"מ | 6 שנים או 150 אלף ק"מ, סוללה 8 שנים או 150 אלף ק"מ | 6 שנים (לפי אוטו), לסוללה לא מצאנו נתון רשמי | 5 שנים (לפי אוטו) |
| רישומים ינואר עד אוגוסט 2026 (מאגר הרכב הממשלתי) | 3,492 | 9,014 | 4,449 | 5,501 |
מקורות לטבלה: היבואנים, אוטו (עמודי הדגמים והמבחנים ההשוואתיים) ומאגר הרכב הממשלתי. הפירוט ברשימת המקורות.
מתי לבחור מה
- ג'אקו 7: אם העיצוב חשוב לכם, אם צריך וו גרירה, או אם אתם רוצים יותר כוח. תשלמו 10,000 ₪ יותר ותקבלו תא מטען ומושב אחורי קטנים יותר.
- BYD סיליון 5: כמעט אותו מחיר ואותו גודל. לפי אוטו הוא נוסע חלק יותר, שקט יותר ומותר לו לגרור, אבל תא המטען קטן יותר והמולטימדיה פחות מרשימה. שימו לב שגרסת ה-Comfort הזולה מגיעה עם סוללה קטנה וטווח רשמי של 62 ק"מ בלבד.
- טיגו 7 פרו פלאג-אין: באותו מחיר כמו ה-Pro, עם הרבה יותר כוח וטווח רשמי ארוך יותר. מצד שני, רכב קצר יותר, ואחריות קצרה בשנה.
- סטאריי EM-i: למשפחה שמודדת רכב בסנטימטרים של מושב אחורי ובליטרים של תא מטען, ומוכנה לחיות עם קצת יותר רעש ונדנוד.
מה כדאי לדעת לפני ואחרי הקנייה
אחריות ושירות
לפי ידיעות ההשקה של cartube ו-Wheel, וגם לפי פלאג מג ואוטו, האחריות לרכב היא 6 שנים או 150 אלף ק"מ, ולסוללה 8 שנים או 150 אלף ק"מ (באתר היבואן מופיעות 8 שנות אחריות לסוללה). Wheel כתבו בהשקה שאפשר להאריך את אחריות הסוללה ל-200 אלף ק"מ. לא מצאנו את התנאים המדויקים, אז שאלו על כך בסוכנות. השירות דרך גיאו מוביליטי.
ריקולים
בדקנו במאגר הקריאות החוזרות של משרד התחבורה, ונכון לספטמבר 2026 לא מצאנו אף קריאה חוזרת לסטאריי EM-i. הקריאה היחידה של ג'ילי במאגר היא מ-2022, לדגם אחר (גיאומטרי C). קונים יד שנייה? תמיד כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי באתר משרד התחבורה. זה לוקח דקה.
בטיחות
ב-2025 קיבל הסטאריי EM-i חמישה כוכבים ב-Euro NCAP: 90% בהגנה על נוסעים מבוגרים, 87% בהגנה על ילדים, 86% בהגנה על הולכי רגל ורוכבים, ו-77% במערכות הבטיחות. בדוח מופיעות שתי הערות: הגנה חלשה על ראש של הולך רגל בעמודי השמשה הקדמית ובקצותיה, וכיסא בטיחות מהגודל הגדול ביותר (לילדים בגובה 100 עד 135 ס"מ) שלא ניתן להתקין כראוי במושב הנוסע הקדמי. ממילא, ילדים בגיל הזה יושבים מאחור, איפה שיש להם הכי הרבה מקום.
מה לבדוק במסירה
- שקיבלתם את הגרסה שהזמנתם. ב-Ultra, ודאו שהסוללה היא 29.8 קוט"ש ושקיבלתם את מה שהובטח לכם באבזור.
- את הטעינה: לקבל הסבר על מצבי הנסיעה, ולוודא שהרכב נטען בעמדה שבה תשתמשו.
- שהסבירו לכם איך להחליש את התראות מערכות העזר, ואיך מגיעים מהר לחימום המושבים ולחימום השמשה האחורית במסך.
- נסיעת מבחן על כביש עם גלים ופסי האטה, ואם אפשר, קטע קצר של כביש מהיר. ככה תדעו אם הנדנוד והרעש מפריעים לכם.
- חושבים על וו גרירה? ב-Pro וב-Tech לא מורשה. ב-Ultra, שאלו על ההכנה לגרירה ועל המחיר שלה.
שאלות נפוצות
כמה עולה ג'ילי סטאריי EM-i? 169,990 ₪ ל-Pro, 175,990 ₪ ל-Tech ו-181,990 ₪ ל-Ultra, נכון לספטמבר 2026.
כמה טווח חשמלי יש לו באמת? הנתון הרשמי הוא 83 ק"מ ב-Pro וב-Tech, ו-136 ק"מ ב-Ultra. במבחנים בישראל נמדדו לגרסאות עם הסוללה הרגילה 60 עד 74 ק"מ. ל-Ultra עוד לא מצאנו מדידה.
מה ההבדל בין סטאריי EM-i לסטאריי רגיל? ה-EM-i הוא פלאג-אין, והוא זה שנמכר בישראל. בעולם יש גם סטאריי בנזין (Boyue L בסין), רכב אחר לגמרי. ודאו שהביקורת או החלק שאתם מסתכלים עליו מתאימים ל-EM-i.
אפשר לגרור איתו? לפי אוטו, גרסאות Pro ו-Tech לא מורשות לגרירה כלל. ב-Ultra, לפי פלאג מג, אפשר להוסיף הכנה לגרירה בתשלום. לא מצאנו נתון רשמי על משקל הגרירה המותר.
כמה גדול תא המטען? 528 ליטר לפי היבואן, מתוכם כ-100 ליטר בתא מתחת לרצפה, ו-2,065 ליטר עם מושבים מקופלים.
כמה זמן לוקח לטעון? בטעינה מהירה, מ-30% ל-80% בכ-20 דקות ב-Pro וב-Tech, וכ-16 דקות ב-Ultra. בבית ההספק הוא עד 6.6 קילוואט לפי cartube, ולפי אוטו טעינה מלאה אורכת כשלוש שעות. נתון רשמי מהיבואן לא מצאנו.
מה האחריות? 6 שנים או 150 אלף ק"מ לרכב, ו-8 שנים או 150 אלף ק"מ לסוללה, לפי ידיעות ההשקה. באתר היבואן מופיעות רק 8 שנות אחריות לסוללה, אז את התנאים המלאים כדאי לקבל בכתב בסוכנות.
האביזרים הראשונים
שילמתם בין 170 ל-182 אלף ₪ על רכב חדש. עכשיו החלק הזול והכיפי: להתאים אותו לחיים שלכם. והחדשות הטובות הן שהסטאריי EM-i נמכר גם בסין, בשם Galaxy Starship 7, ולכן יש לו אביזרים שיוצרו לפי המידות שלו דווקא. בדרך כלל הם עולים חלק קטן ממה שמבקשים על אביזר מקביל בסוכנות, והמוכרים מציינים לאילו שנות ייצור כל אביזר מתאים.
הרשימה מתחילה בדרך כלל בשטיחונים. שטיח מקורי, חורף ישראלי אחד וחופשה אחת בכנרת, ואתם כבר מבינים למה:
אחר כך השמשייה. רכב שחונה בשמש של אוגוסט הופך לסאונה על גלגלים, וההגה, המושבים והמסך הגדול סופגים את זה ראשונים (ובגרסת ה-Tech, עם הגג הפנורמי, שווה לחשוב גם על כיסוי לגג):
טיפ Revio: באלי אקספרס חפשו Galaxy Starship 7, זה השם שהמוכרים משתמשים בו. היזהרו לא להתבלבל עם סטאריי הבנזין (Boyue L), שהוא רכב אחר. בחנות בחרו באפשרות להגה שמאלי (LHD), ובדקו שהתיאור מדבר על הגרסה ההיברידית (PHEV) ועל שנות הייצור של הרכב שלכם.
טיפ Revio: משלוח מסין לישראל לוקח בדרך כלל כמה שבועות, וזמן המשלוח המשוער מופיע בעמוד המוצר. מי שרוצה שמשייה ורשתות צל לפני הקיץ, או שטיחונים לפני החורף, כדאי שיזמין מוקדם.
כל אביזר ברשימה שלנו מתאים לפי המוכר, והשנים שהמוכר מציין מופיעות על הכרטיס. לא ניסינו את המוצרים בעצמנו: בחרנו אותם לפי התאמה מפורשת לדגם, משוב קונים ועמלה. ליד כל אחד תמצאו הסבר מה לבחור בחנות (אפשרות, צבע, ממה להיזהר), כדי שתקנו פעם אחת ונכון.
הרשימה המלאה, מסודרת לפי הגנה, נוחות, טכנולוגיה, אחסון וחוץ, מחכה לכם בעמוד האביזרים של ג'ילי סטאריי EM-i.
שדרוג המסך: קופסת AI ל-Starray
אם יש שדרוג אחד שמשנה את החוויה היומית ב-Starray יותר מכל אביזר אחר, זה הוא. לא שטיחון ולא כיסוי, אלא קופסה קטנה שהופכת את המסך המקורי למחשב אנדרואיד עצמאי.
למה זה עדיף מהטלפון?
- הטלפון נשאר בכיס. אין כבל, אין סוללה שמתרוקנת בנסיעה, ואין רגע שבו הניווט נעלם כי מישהו שלח הודעה.
- סים משלה. מכניסים כרטיס סים (אפשר סים נתונים זול), והקופסה מחוברת לאינטרנט בעצמה. מתניעים, והניווט כבר פתוח.
- חנות גוגל מלאה. Waze, גוגל מפות, ספוטיפיי, יוטיוב מיוזיק, פודקאסטים. כל מה שיש בטלפון אנדרואיד.
- מסך מפוצל. ניווט בצד אחד, מוזיקה בצד השני.
- מחכים בחניה? נטפליקס ויוטיוב על המסך הגדול, לכם או לילדים.
- לא מפרקים כלום. מחברים ל-USB, וזה עובד. מוציאים, והרכב חוזר להיות בדיוק כמו שהיה.
האם זה עובד ב-Starray? את זה אנחנו יודעים מקרוב: בעל Revio נוסע בג'ילי, והקופסה הזו עובדת אצלו מעולה. ב-Starray יש CarPlay מהמפעל ומסך של 15.4 אינץ', כך שהתנאי מתקיים. חשוב: דווקא הגרסה החזקה עם אנדרואיד 15 היצרן עצמו כותב שלא מתאימה לג'ילי, ולכן אנחנו ממליצים ב-Starray רק על הקופסה הזו.
טיפ Revio: לפני שמזמינים, בדיקה של 30 שניות: מחברים אייפון בכבל לשקע ה-USB הקדמי. אם CarPlay נפתח על המסך, הקופסה אמורה לעבוד. אם לא נפתח כלום, היא לא תעבוד ברכב הזה, וחבל על הכסף.
בעל Revio קנה את הקופסה הראשונה לג'ילי שלו, ולדבריו היא עובדת שם מעולה: מחברים ל-USB, והמסך הופך לאנדרואיד מלא, "בדיוק כמו טאבלט עצמאי". הטיפ שלו: להזמין את גרסת EAU, זו שתומכת ברשתות בישראל.
וידאו רק בחניה, בטעינה או לנוסעים. צפייה בווידאו בזמן נהיגה מסוכנת, ולפי הידוע לנו גם אסורה.
כל האביזרים ל-Geely Starray EM-i
כל מוצר עבר את הבדיקות שלנו: התאמה ל-Starray EM-i לפי המוכר, מכירות, משוב קונים ובטיחות. הקישורים הם קישורי שותפים, והמחיר שלכם לא משתנה.
חול, בוץ ומים נשארים בשטיחון עם השוליים המוגבהים ולא מגיעים לשטיח המקורי. שוטפים במים ומחזירים.
יצוקים לפי הרצפה של ה-Starship 7 EM-i (השם הסיני של ה-Starray EM-i), עם 100% משוב חיובי וכ-30 מכירות בחודש האחרון. TPE לא סופג ריחות ולא נרקב, וזה מה שצריך בחורף הישראלי ובחזרה מהים. המחיר גבוה מהשאר בעמוד, אבל זו הגנה לשנים.
בערך ₪270 · 100% משוב · 32 נמכרו בחודש
קניות, עגלה וציוד חוף לא פוגשים את הריפוד של תא המטען, וגם גב המושב האחורי מוגן כשמקפלים אותו.
TPE בכיסוי מלא שמיועד ל-Starray EM-i משנת 2026, עם 100% משוב חיובי. המכירות עדיין מעטות (כ-10 בחודש), אבל השנה שמצוינת בו תואמת בדיוק את הרכבים שנמכרים עכשיו.
בערך ₪100 · 100% משוב · 10 נמכרו בחודש
בחניה בשמש ההגה, המושבים והמסך הגדול לא נצלים. מתקפלת ונכנסת לתא בדלת.
המוצר הנמכר ביותר לדגם בחיפוש שלנו (כמעט 300 מכירות בחודש), עם 92% משוב חיובי ובמחיר נמוך. המוכר מציין את ה-Starship 7 EM-i בשנים 2025–2026.
בערך ₪50 · 92% משוב · 305 נמכרו בחודש
המסך הגדול נשאר בלי שריטות ממפתחות, טבעות וציפורניים.
זכוכית מחוסמת שמיועדת למסך של ה-Starship 7 EM-i בשנים 2025–2026, עם 100% משוב חיובי. מוצר זול שחוסך החלפת מסך יקרה.
בערך ₪50 · 100% משוב · 8 נמכרו בחודש
ילדים במושב האחורי מקבלים צל בנסיעה, ואפשר לפתוח חלון כשהרשת במקום.
השני בפופולריות לדגם בחיפוש שלנו (כ-150 מכירות בחודש), עם 90% משוב חיובי. נצמדות למסגרת במגנטים בלי קידוח. המוכר מציין את ה-Starray EM-i ואת השמות האחרים של אותו רכב (EX5 EM-i, BelGee X80) לשנים 2025–2027.
בערך ₪55 · 90% משוב · 147 נמכרו בחודש
הופכת את מסך ה-15.4 אינץ' לטאבלט אנדרואיד עם סים משלו: Waze, ספוטיפיי ויוטיוב מיוזיק נפתחים לבד כשמתניעים, והטלפון נשאר בכיס.
זו הקופסה שבעל Revio קנה לג'ילי שלו, והיא עובדת אצלו מעולה. Carlinkit היא המותג הוותיק בתחום, והחנות מוצגת ב-AliExpress כחנות הרשמית שלהם. בפנים: מעבד 8 ליבות (Qualcomm SDM660), 8GB זיכרון, 128GB אחסון, אנדרואיד 13 וחנות גוגל מלאה, ומקום לסים. בעל Revio נוסע עם הקופסה הזו בג'ילי שלו. וידאו רק בחניה, בטעינה או לנוסעים. צפייה בווידאו בזמן נהיגה מסוכנת, ולפי הידוע לנו גם אסורה.
בערך ₪590 · 92% משוב · 109 נמכרו בחודש
בוץ ואבנים קטנות מהגלגלים לא מתיזים על הדלתות והפגושים.
הנמכרים ביותר לדגם בקטגוריה (יותר מ-100 מכירות בחודש) עם 96% משוב חיובי. המוכר מציין את ה-Starray EM-i בשנים 2025–2027.
בערך ₪85 · 96% משוב · 129 נמכרו בחודש
התא שמתחת למשענת היד מתחלק לשכבות, ודברים קטנים לא נעלמים בתחתית.
הנמכר ביותר לדגם בקטגוריית האחסון (כ-50 מכירות בחודש), עם 97.5% משוב חיובי ובמחיר נמוך.
בערך ₪40 · 96% משוב · 49 נמכרו בחודש
הטלפון לא מחליק ולא משקשק על משטח הטעינה האלחוטית בפניות, ומחזיקי הכוסות נשארים נקיים.
חתוך לקונסולה של ה-Starship 7 EM-i משנת 2026, עם 100% משוב חיובי. מוצר קטן שפותר רעש מעצבן.
בערך ₪65 · 100% משוב · 10 נמכרו בחודש
מנצל את החלל שמאחורי המסך המרכזי למשקפיים, מפתחות או כרטיס חניה.
מיועד ל-Starray EM-i בשנים 2025–2026, עם 90% משוב חיובי. מכירות עדיין מעטות.
בערך ₪70 · 90% משוב · 11 נמכרו בחודש
הנעליים לא משפשפות ולא מלכלכות את ספי הדלתות בכל כניסה ויציאה, והצבע המקורי נשמר.
בהתאמה ל-Starship 7 EM-i בשנים 2025–2026, עם 100% משוב חיובי. המחיר גבוה יחסית ויש עליו מעט מכירות עד עכשיו.
בערך ₪170 · 100% משוב · 7 נמכרו בחודש
ילדים במושב האחורי לא משאירים סימני נעליים ושריטות על גב המושבים הקדמיים.
עור שמיועד ל-Starray EM-i בשנים 2025–2026, עם 100% משוב חיובי ובמחיר נמוך. שימושי במיוחד למי שמסיע ילדים במושבי בטיחות.
בערך ₪45 · 100% משוב · 7 נמכרו בחודש
המגרעת של ידית הדלת לא נשרטת מציפורניים וטבעות, ומפתחות קטנים לא מקשקשים בה.
חתוכות למגרעות הדלת של ה-Starray EM-i, בצבע המקורי של הפנים. 100% משוב חיובי במחיר של כעשרה דולר.
בערך ₪35 · 100% משוב · 9 נמכרו בחודש
מקורות
- ג'ילי ישראל (גיאו מוביליטי): עמוד הדגם, מחיר ה-Pro, אגרת רישוי, תא מטען, מיכל דלק ו-8 שנות אחריות לסוללה (נבדק ספטמבר 2026)
- cartube: ידיעת ההשקה בישראל, מחירים, מידות, סוללה, הספקי טעינה ואבזור לפי גרסה (נבדק ספטמבר 2026)
- Wheel: ידיעת ההשקה, אבזור ה-Pro (כולל Android Auto בכבל) ואחריות (נבדק ספטמבר 2026)
- פלאג מג: גרסת Ultra, סוללה, טווח, טעינה, מחיר, עיסוי והכנה לגרירה (נבדק ספטמבר 2026)
- וואלה רכב: ידיעה על גרסת Ultra ומחירה (נבדק ספטמבר 2026)
- אוטו: עמוד הדגם והמפרט, מבחן דרכים, מבחן השוואתי מול BYD סיליון 5, ומבחן השוואתי מול ג'אקו 7 ולינק אנד קו 01 (נבדק ספטמבר 2026)
- אוטו: עמודי הדגם של BYD סיליון 5, ג'אקו 7 וטיגו 7 פרו (טבלת המתחרים) (נבדק ספטמבר 2026)
- iCar: מבחן ראשון (נבדק ספטמבר 2026)
- כלכליסט: מבחן דרכים (נבדק ספטמבר 2026)
- Carwow: סקירת Geely Starray (נבדק ספטמבר 2026)
- Auto Express: סקירת Geely Starray (נבדק ספטמבר 2026)
- Euro NCAP: תוצאות מבחן הריסוק של GEELY STARRAY EM-i, 2025 (נבדק ספטמבר 2026)
- משרד התחבורה (data.gov.il): מאגר הודעות יצרני הרכב על קריאות חוזרות (נבדק ספטמבר 2026)
- מאגר הרכב הממשלתי (data.gov.il): רישומים בשנים 2025 ו-2026 (נבדק ספטמבר 2026)
- המדריך של Revio לג'אקו 7 ולטיגו 7 פרו: נתוני ג'אקו 7 וטיגו 7 פרו בטבלת המתחרים, לפי היבואן ואוטו (נבדק ספטמבר 2026)
יש לכם Starray EM-i?
האביזרים שסיננו לפי השנים של ה-Starray EM-i, עם הסבר מה לבחור בחנות.
לא נהגנו ברכב בעצמנו: ריכזנו נתונים רשמיים, מבחנים של כלי תקשורת ומה שבעלים מספרים, ומציינים ליד כל נתון מאיפה הוא הגיע. מצאתם טעות? כתבו לנו ונתקן.