השורה התחתונה
למי זה מתאים: זוג או משפחה קטנה שרוצים קרוסאובר חשמלי מהיר ומאובזר עם טווח אמיתי של כמעט 400 ק"מ, ומוכנים לחיות עם מסך אחד שמפעיל כמעט הכל.
למי פחות: מי שסוחב עגלה, ציוד ספורט ומזוודות בבת אחת, מי שנוסע הרבה בכבישים גליים ובמהירות גבוהה, ומי שרוצה מתג פיזי לאורות ולפתחי המזגן.
שלוש נקודות חזקות: טווח רשמי של עד 465 ק"מ, ובמבחנים בישראל נמדדו 350 עד 400 ק"מ ויותר. 272 כ"ס ו-5.5 שניות ל-100 קמ"ש. 5 כוכבים ב-Euro NCAP, ולפי היצרן הציון הגבוה ביותר ברכבי הפנאי הקומפקטיים במחזור הבדיקות הנוכחי.
שלוש נקודות חלשות: תא מטען של 350 ליטר (לפי היבואן עוד כ-90 ליטר מתחת לרצפה), בלי גלגל רזרבי. מתלים רכים שמתנדנדים בכביש גלי. תפעול דרך המסך ומערכות עזר שמצפצפות יותר מדי, לפי כמעט כל הבוחנים.
הכירו את הלינק אנד קו 02
קודם וידוי קטן: לא נהגנו בלינק אנד קו 02. לא בירידה לחוף בהרצליה ולא בחיפוש חניה בגבעתיים. מה שעשינו: קראנו את המבחנים הרציניים בעברית ובאנגלית, בדקנו את המספרים מול היבואן ומול המקורות הרשמיים, וציינו ליד כל נתון מאיפה הגיע. ככה אתם מקבלים את התמונה המלאה, ואנחנו לא מעמידים פנים שישבנו מאחורי ההגה.
לינק אנד קו (Lynk & Co) היא מותג של ג'ילי הסינית, זו שמחזיקה גם את וולוו, זיקר וסמארט. המותג נולד כמשהו שבין ג'ילי לוולוו: מחיר סיני, ניחוח שוודי. ה-02 הוא קרוסאובר חשמלי לגמרי, והיבואן הוא מאיר, שמייבא גם את וולוו.
מתחת לפח יש משפחה מוכרת. לפי אוטו, ה-02 בנוי על הפלטפורמה החשמלית SEA של ג'ילי, אותה פלטפורמה של וולוו EX30, זיקר X וסמארט #1. בסין הוא נמכר בשם Z20. ובאלי אקספרס? שם הוא מופיע בדרך כלל בתור Lynk & Co 02 או Lynk Z20. היזהרו מבלבול עם ה-02 הישן, רכב פנאי מלפני כמה שנים עם מנוע בנזין, שאין לו שום קשר לדגם הזה.
ה-02 הושק בישראל בדצמבר 2024. לפי מאגר הרכב הממשלתי (רישומים), ב-2025 עלו לכביש 2,981 רכבים. בין ינואר לאוגוסט 2026 נרשמו רק 640, ירידה חדה. לא מצאנו הסבר רשמי לירידה, ולא ננחש. רק נזכיר שהשוק החשמלי בישראל מקבל כמעט כל חודש דגם סיני חדש, והתחרות צפופה.
הגרסאות בישראל
גרסה חשמלית אחת עם מנוע אחורי, ושתי רמות גימור. בשתיהן: 272 כ"ס (200 קילוואט), 0 עד 100 ב-5.5 שניות, סוללה של 66 קוט"ש נטו, טעינה מהירה עד 150 קילוואט (10% עד 80% בכ-30 דקות) וטעינה ביתית עד 11 קילוואט. יש גם V2L (הוצאת חשמל מהרכב למכשירים) בהספק 3.3 קילוואט. כל הנתונים לפי מפרט היבואן.
| גרסה | מחיר (אתר היבואן, ספטמבר 2026) | טווח רשמי (WLTP) | מה מקבלים |
|---|---|---|---|
| Pro | 159,900 ₪ | 435 ק"מ | מסך 15.4 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי, מצלמות 360, חיישני חניה מלפנים ומאחור, גג זכוכית פנורמי עם כיסוי, דלת תא מטען חשמלית, מושבים קדמיים חשמליים עם חימום וזיכרון, ריפוד דמוי עור, CarPlay ו-Android Auto, 8 רמקולים, חישוקי 19 אינץ' |
| Halo | 169,900 ₪ | 465 ק"מ | בנוסף: סבכה קדמית אקטיבית (נסגרת לטובת אווירודינמיקה ומוסיפה טווח), שני משטחי טעינה אלחוטית של 15 וואט, מערכת שמע Harman Kardon עם 14 רמקולים, תאורת אווירה, התרעת תנועה חוצה מלפנים, סיוע בהתחמקות ממכשול ומעבר נתיב אוטומטי באיתות |
למחירים מוסיפים אגרת רישוי של 2,450 ₪ לפי אתר היבואן. לפי היבואן, רמת האבזור הבטיחותי היא 7 ב-Pro ו-8 ב-Halo.
שווה להכיר את היסטוריית המחירים. בהשקה דיברו וואלה רכב וכלכליסט על כ-170 אלף ₪ ל-Pro ו-177 אלף ל-Halo. בקיץ 2025 המחירון עמד על 171,900 ו-179,900 ₪. בנובמבר 2025, לפי cartube, מאיר מכרה רכבי "אפס ק"מ" ב-155,000 ו-162,000 ₪. אפס ק"מ נרשם קודם על שם היבואן, ולכן אתם יד שנייה ברישיון. במרץ 2026, לפי EV Magazine, היה מבצע של 149,900 ו-159,900 ₪ כולל אגרה. היום המחירון עצמו ירד ל-159,900 ו-169,900 ₪, ושווה לשאול אם יש מבצע. מי שחשב שמחירי רכב רק עולים, כמו שכר דירה בגוש דן, מוזמן להתעדכן.
אז איזו לקחת?
כאן הבוחנים די מסכימים: ה-Halo שווה את 10,000 השקלים הנוספים. וואלה רכב כתבו שההפרש סביר ושהתוספת באבזור ובטווח מצדיקה אותו. 30 ק"מ רשמיים נוספים, מערכת שמע רצינית ועוד כמה מערכות עזר זה לא מעט. מנגד, אוברדרייב דווקא הצביעו על ה-Pro כאחת העסקאות המעניינות למי שלא רוצה לחצות את ה-200 אלף. הוא מוותר על כמה פינוקים, לא על הדברים החשובים. מצלמות 360, מושבים חשמליים וגג פנורמי יש בשתי הגרסאות.
מה בעלי 02 קונים ראשון
המלצת Revio · קישור שותפים- שטיחוני TPE מותאמים לרצפה
בוץ, חול ומים מהחורף נשארים בתוך השוליים המוגבהים של השטיחון ולא נספגים בשטיח המקורי. שוטפים במים ומחזירים.
בערך ₪320לקנייה - מגן TPE לתא המטען
קניות, עגלה או ציוד ים לא שורטים ולא מלכלכים את רצפת תא המטען. שפה מוגבהת עוצרת נוזלים שנשפכו.
בערך ₪220לקנייה - מגן מט למסכים
המסך המרכזי ומסך הנהג נשארים בלי שריטות ובלי טביעות אצבע, והציפוי המט מוריד סנוור בשמש הישראלית.
בערך ₪35לקנייה - שמשייה לשמשה הקדמית
בחניה בשמש ההגה, המושבים והמסכים לא מתחממים כמו בלי שמשייה, והרכב מתקרר מהר יותר כשנכנסים.
בערך ₪45לקנייה
ביום-יום
טווח: כאן הוא מפתיע
היבואן מצהיר על 435 ק"מ ב-Pro ו-465 ב-Halo לפי WLTP (תקן המדידה האירופי), וצריכה של 17.6 ו-16.4 קוט"ש ל-100 ק"מ בהתאמה. מה נמדד בכביש:
- אוטו רשמו בקצב התנועה 5.6 עד 5.8 ק"מ לקוט"ש, כלומר טווח של 350 עד 380 ק"מ. עם קטע נהיגה נמרץ ירדו לכ-330 ק"מ. במבחן טווח נפרד שערכו, ה-Halo עצר רק אחרי 463 ק"מ, כמעט בדיוק הנתון הרשמי.
- וואלה רכב נסעו יותר מ-500 ק"מ, רובם בין-עירוניים עם מצב "דוושה אחת", והעריכו טווח מעשי של כ-400 ק"מ.
- אוברדרייב הגיעו גם הם לכ-400 ק"מ, בצריכה של כ-17 קוט"ש ל-100 ק"מ.
- iCar מדדו 17.4 קוט"ש ל-100 ק"מ וכ-370 ק"מ, וכתבו שהנתון הרשמי אופטימי.
- כלכליסט העריכו 350 עד 380 ק"מ, לפי סגנון הנהיגה.
השורה התחתונה: תל אביב-אילת בלי לעצור? על הנייר אולי, בפועל עדיף לתכנן עצירת טעינה. אבל תל אביב-חיפה וחזרה, פלוס שבוע של סידורים? בנוחות. וטיפ לאלה שנוסעים דרומה: אוטו תפסו יום טוב בעמדה מהירה ועברו מ-14% ל-94% ב-45 דקות, מספיק לקפה ולשירותים בצומת.
נהיגה ומתלים
על הביצועים אין ויכוח. וואלה רכב כתבו שהתאוצה זריזה מכל רכב בנזין במחיר הזה. אוטו הוסיפו שלחיצה עדינה על הדוושה דווקא מרגישה רכה, אבל לחיצה מלאה מספקת בדיוק את מה שהמספרים מבטיחים.
על המתלים כולם אומרים בערך אותו דבר. בעיר הם רכים ובולעים טלאים ומהמורות קטנות. בכביש גלי ובמהירות גבוהה חסר ריסון, והגוף ממשיך לנוע אחרי גלים ומהמורות מהירות. כך כתבו וואלה רכב, אוטו, iCar ואוברדרייב, כל אחד במילים שלו. ההגה, לפי וואלה רכב ואוטו, נטול תחושה. זה לא רכב לפיתולים של הגליל. הוא נוח ומהיר יותר ממה שהוא נראה.
עוד שתי הערות מהמבחנים: iCar התלוננו שאין מצב גלישה חופשית, ולכן כל הרמת רגל מהדוושה מאטה את הרכב. אוטו כתבו שהבלימה הרגנרטיבית (טעינה בזמן האטה) לא תמיד צפויה. שווה לבדוק את זה בנסיעת מבחן, לא בחניון של הסוכנות.
תא הנוסעים והמסך
סביבת הנהג נקייה, עם מסך מרכזי של 15.4 אינץ' ולוח מחוונים קטן. החומרים זוכים למחמאות: iCar כתבו על איכות גבוהה, ואוטו שיבחו במיוחד את החלק העליון של הדשבורד. יש המון תאי אחסון, ובין המושבים שני מעמדים לטלפונים.
ואז מגיעה הבעיה, והיא חוזרת כמעט בכל מבחן: כמעט הכל מופעל מהמסך. לפי וואלה רכב, גם הדלקת האורות וגם כיוון פתחי המזגן. אוטו התלוננו על צג שמגיב לאט ומשתקף באור, ו-iCar על תפריטים ארוכים אפילו כדי לבדוק כמה אחוזים נשארו בסוללה. בהשקה לא היו CarPlay ו-Android Auto. במפרט העדכני של היבואן שניהם כבר מופיעים, אבל שווה לוודא שהרכב שלכם מעודכן.
גם מערכות העזר לנהג קיבלו ביקורת. וואלה רכב כתבו על "עודף התרעות", ואוטו תיארו פקק שבו הרכב מצפצף על כל רכב שמתקרב. הכיבוי אפשרי, אבל דרך המסך.
אם כל נסיעה מתחילה ונגמרת באצבע על המסך, שווה לשמור עליו משריטות, מטביעות אצבע ומהסנוור של הצהריים:
טיפ Revio: מגני מסך ל-02 נמכרים בכמה אפשרויות: רק למסך המרכזי, או סט שכולל גם את לוח המחוונים. לפני שמזמינים, בדקו בתמונות של המוכר שרואים את שני המסכים של הדגם החשמלי ושהגודל מתאים ל-15.4 אינץ'.
מרחב ותא מטען
מלפנים יושבים בנוחות. מאחור מרווח הרגליים טוב והרצפה שטוחה, אבל גבוהים ירגישו את קו הגג הנמוך (אוברדרייב). החלונות האחוריים קטנים, והמושב האחורי קצת חשוך (וואלה רכב). הראות לאחור דרך החלון האחורי הקטן חלשה, ואין מגב אחורי. מצלמות ה-360 עוזרות.
תא המטען הוא נקודת התורפה. לפי מפרט היבואן, 350 ליטר, ו-440 ליטר אם סופרים את התא שמתחת לרצפה. יש גם "פרנק" (תא מטען קדמי) של 15 ליטר, בערך מקום לכבל טעינה ולא הרבה מעבר. וואלה רכב ו-iCar ציינו שאין גלגל רזרבי, רק ערכת תיקון תקר. ואם אתם מתכננים סופ"ש בגליל עם עגלה ושתי מזוודות, תמדדו לפני.
עוד פרט קטן שהופך לגדול באוגוסט: הגג הפנורמי לא נפתח ואין לו וילון נגלל. לפי אוטו יש כיסוי שצריך להרכיב ידנית. מבחינתנו זה כבר אביזר ראשון לרשימה.
את הגג מכסים עם הכיסוי שמגיע עם הרכב. את השמשה הקדמית, שדרכה השמש צולה את ההגה, המושבים והמסך בכל חניה פתוחה, מכסים עם שמשייה בגודל של ה-02 ולא עם אחת אוניברסלית שמשאירה רווחים:
מה הבוחנים אמרו
- אוטו (ינואר 2025): ביצועים מצוינים ואבזור רב, מול הנדסת אנוש חלשה, מתלים לא מרוסנים ומסך מסורבל. הם העירו שהזיקר X, אחיו התאום, לא שונה מהותית ממנו.
- וואלה רכב (דצמבר 2024): נאה, מאובזר ושימושי, עם טווח ארוך יחסית למחיר. תמורה הוגנת מאוד, אבל תפעול ונוחות מחוץ לעיר פחות טובים.
- כלכליסט (ינואר 2025): השוו אותו לזיקר X, לסמארט #1 ול-BYD אטו 3, והגדירו אותו כבחירה המומלצת בקבוצה. הנסיעה יחסית שקטה, עם קצת רעשי רוח.
- iCar: יפה ומאובזר, אבל על הכביש פחות משכנע. תפעול מסורבל, מערכות בטיחות טורדניות וכיול מתלים שלא שכנע אותם.
- אוברדרייב (ינואר 2025): חבילה מתומחרת נכון, עם ביצועים טובים, טעינה מהירה ותא נוסעים איכותי ומרווח.
מול המתחרים
כלכליסט השוו אותו לזיקר X ולאטו 3, ואלה בדיוק הרכבים שישראלים שוקלים לידו. הוספנו גם את ג'ילי EX5, בן משפחה גדול יותר באותו טווח מחירים.
| לינק אנד קו 02 | BYD אטו 3 EVO | זיקר X | ג'ילי EX5 | |
|---|---|---|---|---|
| מחיר החל מ- (ספטמבר 2026) | 159,900 ₪ (אתר היבואן) | 154,990 ₪ (מחירון היבואן) | 169,990 ₪ (לפי אוטו) | 161,990 ₪ (מחירון היבואן) |
| הנעה והספק (בסיס) | אחורית, 272 כ"ס | אחורית, 313 כ"ס | אחורית, 340 כ"ס | קדמית, 214 כ"ס |
| סוללה | 66 קוט"ש | 74.8 קוט"ש | 61 או 66 קוט"ש | 60.2 או 68.4 קוט"ש |
| טווח רשמי (WLTP) | 435 עד 465 ק"מ | 470 עד 510 ק"מ | 405 עד 445 ק"מ | 410 עד 475 ק"מ |
| טעינה מהירה עד | 150 קילוואט | 220 קילוואט | 230 קילוואט (Essence), 150 (Beyond) | 100 קילוואט |
| תא מטען אחורי (רשמי) | 350 ליטר (440 עם התא התחתון) + 15 מלפנים | 490 ליטר + 101 מלפנים | 404 ליטר | 461 ליטר |
| אורך | 4.46 מ' | 4.46 מ' | 4.43 מ' (לפי אוטו) | 4.61 מ' |
| רישומים 2025 (מאגר הרכב הממשלתי) | 2,981 | 5,417 (אטו 3 ו-EVO יחד) | לא פירקנו לדגם (2,062 לכל זיקר) | 2,035 |
| רישומים ינואר עד אוגוסט 2026 | 640 | 1,116 (אטו 3 ו-EVO יחד) | לא פירקנו לדגם (1,466 לכל זיקר) | 2,108 |
מקורות לטבלה: אתר היבואן ומפרט לינק אנד קו 02, אוטו (זיקר X, ומידות ומפרט של אטו 3 EVO ו-EX5), מחירוני היבואנים של BYD וג'ילי ומאגר הרכב הממשלתי. הפירוט ברשימת המקורות.
מתי לבחור מה
- BYD אטו 3 EVO: זול יותר, חזק יותר, עם סוללה גדולה יותר, טווח רשמי ארוך יותר ותא מטען גדול בהרבה. על הנייר זו התחרות הקשה ביותר של ה-02. מי שהמספרים קובעים אצלו צריך לנסוע בשניהם באותו יום.
- זיקר X: האח התאום. לפי אוטו, יש לו חניה אוטומטית ותצוגה עילית, אבל טווח קצר יותר ומערכת שמע פחות טובה. בגרסת הכניסה החדשה הוא חזק יותר (340 כ"ס) אבל עם סוללה קטנה יותר. למי שמעדיף עיצוב בולט ותאוצה.
- ג'ילי EX5: ארוך בכ-15 ס"מ, עם יותר מקום לרגליים ולמטען, אבל הנעה קדמית, פחות כוח וטעינה מהירה איטית יותר. למשפחה שהמרחב חשוב לה יותר מהנהיגה.
- לינק אנד קו 02: למי שמחפש טווח מעשי טוב, ביצועים חדים ואבזור נדיב, ולא צריך תא מטען גדול.
מה כדאי לדעת לפני ואחרי הקנייה
אחריות ושירות
לפי מפרט היבואן, האחריות לרכב היא 5 שנים או 150 אלף ק"מ, המוקדם מביניהם, ולסוללת המתח הגבוה 8 שנים או 200 אלף ק"מ, בכפוף לתנאי תעודת האחריות. לפי וואלה רכב, בהשקה הוגדר טיפול אחת לשנתיים או 40 אלף ק"מ. לא מצאנו נתון עדכני אצל היבואן, אז כדאי לשאול בסוכנות. אולמות התצוגה של מאיר נמצאים בתל אביב, נשר, ירושלים, ראשון לציון, באר שבע, רעננה והרצליה.
ריקולים
במאגר הקריאות החוזרות של משרד התחבורה לא מצאנו, נכון לספטמבר 2026, אף קריאה חוזרת ללינק אנד קו. זה המצב היום, והוא יכול להשתנות. לפני קנייה, ובמיוחד ביד שנייה, בדקו לפי מספר הרישוי באתר משרד התחבורה. זה לוקח דקה.
בטיחות
ב-2025 קיבל ה-02 חמישה כוכבים ב-Euro NCAP: 90% בהגנה על נוסעים מבוגרים, 87% בהגנה על ילדים, 83% בהגנה על הולכי רגל ורוכבים ו-89% במערכות הבטיחות. לפי היצרן, זה הציון הגבוה ביותר שקיבל רכב פנאי קומפקטי במחזור הבדיקות הנוכחי. לפי Euro NCAP, יש גם כרית אוויר מרכזית בין המושבים הקדמיים, שמגינה מפני פגיעה בין הנוסעים בתאונת צד.
מה לבדוק במסירה
- שה-CarPlay וה-Android Auto עובדים עם הטלפון שלכם, ושהתוכנה מעודכנת.
- שמראים לכם איך מכבים או מחלישים את התראות מערכות העזר, ואיך משנים את מצב הבלימה הרגנרטיבית.
- שכיסוי הגג הפנורמי נמצא ברכב, ושאתם יודעים להרכיב אותו.
- שיש ערכת תיקון תקר, כי אין גלגל רזרבי.
- ברכב אפס ק"מ: תאריך העלייה לכביש, מספר הק"מ, ומתי מתחילה ומסתיימת האחריות.
שאלות נפוצות
כמה עולה לינק אנד קו 02? 159,900 ₪ ל-Pro ו-169,900 ₪ ל-Halo, בלי אגרת רישוי של 2,450 ₪, לפי אתר היבואן בספטמבר 2026.
כמה טווח יש לו באמת? הטווח הרשמי הוא 435 ק"מ ב-Pro ו-465 ב-Halo. במבחנים בישראל נמדדו בדרך כלל 350 עד 400 ק"מ בנהיגה רגילה, ובמבחן טווח של אוטו ה-Halo הגיע ל-463 ק"מ.
כמה זמן לוקח לטעון? לפי היבואן, בטעינה מהירה של 150 קילוואט מגיעים מ-10% ל-80% בכ-30 דקות. בעמדה ביתית של 11 קילוואט טעינה מלאה לוקחת פחות מ-7 שעות.
מה ההבדל בין לינק אנד קו 02 לזיקר X? אותה פלטפורמה ואותה משפחה (ג'ילי), אבל עיצוב, אבזור ומחיר שונים. לפי אוטו, לזיקר יש חניה אוטומטית ותצוגה עילית, ול-02 טווח ארוך יותר ומערכת שמע טובה יותר.
כמה גדול תא המטען? 350 ליטר, ועוד תא מתחת לרצפה שמביא את הסכום ל-440 ליטר. מלפנים יש עוד 15 ליטר. אין גלגל רזרבי.
האם יש CarPlay ו-Android Auto? בהשקה לא היו. במפרט העדכני של היבואן שניהם מופיעים בשתי הגרסאות.
מה האחריות? 5 שנים או 150 אלף ק"מ לרכב, ו-8 שנים או 200 אלף ק"מ לסוללה, המוקדם מביניהם, לפי מפרט היבואן.
האביזרים הראשונים
כמה מהחולשות של ה-02 הן בדיוק המקום שבו אביזר קטן עושה הבדל גדול. שמשה קדמית גדולה בקיץ הישראלי? שמשייה בגודל של הדגם. מסך של 15.4 אינץ' שמפעילים עשר פעמים בנסיעה? מגן מסך. תא מטען קטן שכל סנטימטר בו שווה זהב? מגן שמחזיק אותו נקי ביום שבו נשפך משהו.
והחדשות הטובות: ה-02 נמכר בסין בתור Z20, ולכן יש לו כבר שוק ענק של אביזרים שנעשו במיוחד בשבילו. אביזרים סיניים כאלה עולים בדרך כלל חלק קטן ממה שמבקשים על אביזר מקורי בסוכנות, והם נכתבים לדגם הזה ולא "מתאימים לכל רכב". ההתאמה היא לפי המוכר, ולכן אנחנו מסמנים אותה בכל כרטיס ומסבירים מה לבחור בחנות.
הדבר הראשון שכדאי לקנות לרכב חדש, עוד לפני הבוץ הראשון של החורף: שטיחונים עם שוליים מוגבהים, שחול מהחוף ומים מהגשם נשארים בהם ולא בשטיח המקורי:
וכדי שעגלה, שקיות מהסופר או ציוד ים לא ישאירו סימנים על רצפת תא המטען, מגן תואם עם שפה מוגבהת:
טיפ Revio: באלי אקספרס חפשו Lynk & Co 02 או Lynk Z20. בדקו בכותרת ובתמונות של המוכר שהמוצר מיועד לדגם החשמלי משנת 2025 ואילך ולא ל-02 הישן עם מנוע הבנזין (אפשרויות שמציינות 2018 עד 2023), ובשטיחונים גם שהם להגה שמאלי.
טיפ Revio: משלוח לישראל לוקח בדרך כלל שבועיים עד ארבעה שבועות. מי שמחכה למסירה יכול להזמין כבר עכשיו, והאביזרים יגיעו בערך יחד עם הרכב.
ריכזנו את כל האביזרים שבחרנו ל-02, עם הסבר מה לבחור בכל חנות וממה להיזהר, בעמוד האביזרים של לינק אנד קו 02. כנסו, בחרו מה שחסר לכם והתחילו מהבסיס.
כל האביזרים ל-Lynk & Co 02
כל מוצר עבר את הבדיקות שלנו: התאמה ל-02 לפי המוכר, מכירות, משוב קונים ובטיחות. הקישורים הם קישורי שותפים, והמחיר שלכם לא משתנה.
בוץ, חול ומים מהחורף נשארים בתוך השוליים המוגבהים של השטיחון ולא נספגים בשטיח המקורי. שוטפים במים ומחזירים.
מהבודדים בחנות שנכתבו במפורש ל-Lynk & Co 02 משנת 2025, ולא ל-02 הישן. יש לו משוב חיובי של 93% ומכירות בחודש האחרון. חומר TPE גמיש שלא מסריח בחום.
בערך ₪320 · 93% משוב · 5 נמכרו בחודש
קניות, עגלה או ציוד ים לא שורטים ולא מלכלכים את רצפת תא המטען. שפה מוגבהת עוצרת נוזלים שנשפכו.
כתוב במפורש ל-Lynk & Co 02 לשנים 2025–2026. משוב חיובי של 100%, אבל על מעט מכירות עד עכשיו, כי הדגם חדש.
בערך ₪220 · 100% משוב · 2 נמכרו בחודש
המסך המרכזי ומסך הנהג נשארים בלי שריטות ובלי טביעות אצבע, והציפוי המט מוריד סנוור בשמש הישראלית.
מיועד ל-Lynk & Co 02 משנים 2025–2026, ובתמונות רואים את שני המסכים של הדגם. הוא הנמכר ביותר מבין מגני המסך לדגם בחיפוש שלנו, עם 90% משוב חיובי.
בערך ₪35 · 90% משוב · 15 נמכרו בחודש
בחניה בשמש ההגה, המושבים והמסכים לא מתחממים כמו בלי שמשייה, והרכב מתקרר מהר יותר כשנכנסים.
נכתבה ל-Lynk & Co 02 ולא בגודל אוניברסלי, כך שהיא אמורה לכסות את השמשה בלי רווחים. משוב חיובי של 100% על מעט מכירות, והמחיר נמוך.
בערך ₪45 · 100% משוב · 6 נמכרו בחודש
מקורות
- לינק אנד קו ישראל (מאיר): עמוד הדגם, מחירון, אגרת רישוי, וקטלוג ומפרט טכני רשמי (מידות, תא מטען, טווח וצריכה, טעינה, אבזור לפי גרסה, רמת אבזור בטיחותי ואחריות) (נבדק ספטמבר 2026)
- אוטו: מבחן דרכים (טווח נמדד, טעינה, מתלים, תפעול), ועמוד הדגם (מבחן טווח של ה-Halo, השוואה לזיקר X) (נבדק ספטמבר 2026)
- אוטו: עמוד הדגם של זיקר X (מחירים, סוללה, טווח, טעינה, תא מטען ואורך), עמוד הדגם של ג'ילי EX5 וכתבת ההשקה של אטו 3 EVO (לטבלת המתחרים) (נבדק ספטמבר 2026)
- וואלה רכב: מבחן דרכים (טווח מעשי, מתלים, תפעול, תא מטען, מחירי השקה, מרווח טיפולים) (נבדק ספטמבר 2026)
- כלכליסט: מבחן ה-Halo (טווח, מחיר, השוואה למתחרים) (נבדק ספטמבר 2026)
- iCar: מבחן ראשון (צריכה וטווח, תפעול, בלימה רגנרטיבית, תא מטען) (נבדק ספטמבר 2026)
- אוברדרייב: מבחן דרכים (טווח וצריכה, מתלים, מרווח אחורי, בחירת גרסה) (נבדק ספטמבר 2026)
- אוטוקום: השקת הדגם בישראל, דצמבר 2024 (נבדק ספטמבר 2026)
- Wheel: מבצע מכירות באוגוסט 2025 (מחירון באותה עת) (נבדק ספטמבר 2026)
- EV Magazine: מבצע מרץ 2026 (מחירים כולל אגרה), אחריות ואבזור גרסת Halo (נבדק ספטמבר 2026)
- cartube: מבצע "אפס ק"מ" בנובמבר 2025 (נבדק ספטמבר 2026)
- Euro NCAP ו-Lynk & Co (הודעה לעיתונות): תוצאות מבחן הריסוק 2025 וכרית האוויר המרכזית (נבדק ספטמבר 2026)
- BYD ישראל וג'ילי ישראל: מחירים ומפרט של אטו 3 EVO ו-EX5 לטבלת המתחרים (נבדק ספטמבר 2026)
- משרד התחבורה: מאגר הקריאות החוזרות (data.gov.il) (נבדק ספטמבר 2026)
- מאגר הרכב הממשלתי (data.gov.il): רישומים בשנים 2025 ו-2026 (נבדק ספטמבר 2026)
יש לכם 02?
האביזרים שסיננו לפי השנים של ה-02, עם הסבר מה לבחור בחנות.
לא נהגנו ברכב בעצמנו: ריכזנו נתונים רשמיים, מבחנים של כלי תקשורת ומה שבעלים מספרים, ומציינים ליד כל נתון מאיפה הוא הגיע. מצאתם טעות? כתבו לנו ונתקן.