השורה התחתונה
למי זה מתאים: משפחה צעירה או זוג שרוצים קרוסאובר היברידי מרווח ומאובזר, בלי לחפש שקע, בפחות מ-140 אלף ₪. במיוחד מי שנוסע בעיקר בעיר ובפרברים.
למי פחות: מי שעולה לירושלים או לגליל כל יום, מי שרגיש לרעש מנוע, ומי שמחפש את הצריכה הנמוכה ביותר בקטגוריה.
שלוש נקודות חזקות: מחיר של 137,888 ₪ אחרי הוזלה של 18 אלף ₪ באוגוסט 2026. מושב אחורי ותא מטען (443 ליטר) גדולים יחסית לקטגוריה. אחריות של 7 שנים או 150 אלף ק"מ, ו-8 שנים לסוללה.
שלוש נקודות חלשות: כשהסוללה הקטנה מתרוקנת בעלייה ארוכה, מנוע הבנזין מתאמץ ורועש (כך במבחנים, שנעשו לפני העדכון של אוגוסט 2026). ההגה לא מתכוונן למרחק, והרבה תפעול עובר דרך המסך. צריכת דלק טובה, אבל לא ברמה של טויוטה.
הכירו את ה-MG ZS
קודם כל, גילוי נאות: לא נהגנו ב-ZS. לא בכיכר של רעננה ולא בעלייה של שער הגיא. מה שכן עשינו: קראנו את המבחנים שפורסמו בישראל ובבריטניה, בדקנו את המחיר והמפרט מול אתר היבואן, עברנו על מאגר הריקולים של משרד התחבורה, וציינו ליד כל מספר מאיפה הוא הגיע. אתם מקבלים סיכום מסודר, בלי שנעמיד פנים שהחזקנו את ההגה.
ל-ZS יש היסטוריה ארוכה כאן. הדור הראשון נמכר כאן עם מנוע בנזין ובגרסה חשמלית, ולפי ערוץ הספורט ה-ZS החשמלי היה ב-2020 הרכב החשמלי הנמכר ביותר בישראל. הדור השני, שבו עוסקת הכתבה הזאת, נחת בסוף 2024 ועשה פניית פרסה: לא חשמלי ולא בנזין רגיל, אלא היברידי מלא. בשמו הרשמי הוא MG ZS Hybrid+, והיבואן הוא קבוצת לובינסקי (החברה הרשומה באתר היא קאר איסט ייבוא רכב).
היברידי מלא (HEV) פירושו שאין שקע ואין מה לטעון. הסוללה הקטנה, 1.83 קוט"ש, נטענת מהמנוע ומהבלימה, והרכב נוסע חלק מהזמן על חשמל בלבד. את ההנעה ה-ZS חולק עם האחות הקטנה MG3: מנוע בנזין 1.5 ליטר בלי טורבו (102 כ"ס) ומנוע חשמלי חזק יותר (136 כ"ס), לפי אוטו ווואלה רכב. יחד 194 כ"ס, והאצה ל-100 קמ"ש ב-8.7 שניות, לפי היבואן. לפי וואלה רכב, את רוב העבודה עושה המנוע החשמלי, והבנזין משמש בעיקר כגנרטור ומתחבר לגלגלים רק בעומס או בשיוט. זה הפרט הכי חשוב בכל הכתבה, ונחזור אליו.
כמה נמכרו? לפי מאגר הרכב הממשלתי, ב-2025 עלו לכביש 3,240 רכבים שרשומים כ-MG ZS, ובין ינואר לאוגוסט 2026 עוד 1,140 (המאגר לא תמיד מפריד בין ההיברידי לבין ה-ZS החשמלי או הדור הקודם, אז התייחסו למספרים כהערכה). כלומר, קצב חלש משמעותית השנה, בזמן שמתחרים סיניים חדשים הציפו את הקטגוריה. אולי בגלל זה, באוגוסט 2026 הודיעה MG על הוזלה של 18 אלף ₪ ועל תוספות אבזור. ומה שעלה 155,888 ₪ עד אז עולה היום פחות מ-138 אלף, לפי אוטו.
הגרסאות בישראל
פשוט מאוד: גרסה אחת, הנעה אחת. ה-ZS ההיברידי נמכר ברמת גימור אחת, Luxury, והאפשרויות היחידות הן צבע, ריפוד וגג.
| גרסה | הנעה | מחיר (אתר היבואן, ספטמבר 2026) | מה מקבלים |
|---|---|---|---|
| Luxury | היברידי, 194 כ"ס משולב, הנעה קדמית | 137,888 ₪ | לפי אתר היבואן: מסך מולטימדיה של 12.3 אינץ' ולוח מחוונים דיגיטלי, אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו אלחוטיים, משטח טעינה אלחוטי, מצלמות 360, דלת תא מטען חשמלית, ריפוד דמוי עור, חימום למושבים הקדמיים, פתחי מיזוג מאחור, כניסה והנעה בלי מפתח, בקרת שיוט אדפטיבית וסיוע בפקקים, ו-6 רמקולים. במבחנים של אוטו ו"מלכת הכביש" (לפני העדכון) הוזכרו גם מושב נהג חשמלי וחישוקי 18 אינץ'. באתר היבואן לא מצאנו אותם, אז ודאו בסוכנות |
תוספות: גג שמש פנורמי מופיע באתר היבואן כאופציה בתשלום. בזמן ההשקה דיווחו הבוחנים על כאלף ₪ לגג ועל תוספות דומות, של אלף עד אלף וחצי ₪, לריפוד ולצבע. מחירים עדכניים לתוספות לא מצאנו, אז שאלו בסוכנות.
מה השתנה באוגוסט 2026 (חשוב למי שקונה יד שנייה)
לפי אוטו, יחד עם ההוזלה קיבל ה-ZS תיבת הילוכים חדשה, שלדברי היבואנית נועדה לשפר את פעולת מערכת ההנעה, וגם קישוריות אלחוטית לטלפון, דלת תא מטען חשמלית, משטח טעינה אלחוטי וריפוד שחור כסטנדרט.
חשוב לדעת: כל המבחנים שמצאנו נעשו על הסדרה שלפני העדכון. מה בדיוק השתנה בתיבה לא פורסם, ומבחן של הסדרה החדשה עוד לא ראינו. ייתכן שחלק מהביקורת על המנוע בעליות כבר לא מדויקת, וייתכן שלא. נסיעת מבחן תגיד.
המשמעות: ZS מ-2024 או 2025 הוא אותו רכב בגדול, אבל בלי חלק מהנוחות. וואלה רכב כתבו במבחן ההשקה שדלת תא המטען לא חשמלית, ובאוטו ציינו שחיבור הטלפון עובד רק עם כבל. אם אתם מסתכלים על ZS משומש, אלה הדברים לבדוק. וכמה אלף ₪ פחות במחיר יכולים בהחלט להצדיק את זה.
אז איזו לקחת?
אין הרבה מה לבחור. השאלה האמיתית היא חדש או יד שנייה. בחדש, המחיר הנוכחי הוא הסיבה הכי טובה לקנות: 137,888 ₪ עבור רכב שהבוחנים השוו לקורולה קרוס ולקונה במידות. ובגג הפנורמי כדאי לחשוב פעמיים. באוטו ביקשו כיסוי פחות דקיק לגג הזכוכית, ומי שחונה בשמש של אוגוסט יודע למה.
לקחתם את הגג הפנורמי, או שיש לכם ילדים מאחור? סט שמשיות לחלונות הצד ולגג הזכוכית הוא הדרך הזולה להחזיר צל לכל הנוסעים:
מה בעלי ZS קונים ראשון
המלצת Revio · קישור שותפים- שטיחונים מותאמים לרצפה
חול, בוץ ומים נשארים בשטיחון ולא נכנסים לשטיח המקורי. מוציאים, מנערים ומחזירים.
בערך ₪220לקנייה - מגן למסך המולטימדיה
המסך המרכזי נשאר בלי שריטות ממפתחות, טבעות וציפורניים, ופחות טביעות אצבע.
בערך ₪60לקנייה - שמשייה לשמשה הקדמית
בחניה בשמש ההגה והמושבים נשארים חמים ולא לוהטים, והמסכים מוגנים מקרינה ישירה.
בערך ₪45לקנייה - מגני סף לדלתות
הנעליים פוגעות בסף הנירוסטה ולא בצבע ובפלסטיק של הסף, שנשרט מהר בכניסה וביציאה.
בערך ₪90לקנייה - קופסת AI: אנדרואיד מלא על המסך של ה-ZS
הופכת את מסך ה-12.3 אינץ' לטאבלט אנדרואיד עם סים משלו: Waze, ספוטיפיי ויוטיוב מיוזיק נפתחים לבד כשמתניעים, והטלפון נשאר בכיס.
בערך ₪590לקנייה - קופסת AI בגרסה החזקה: אנדרואיד 15
אותו רעיון, דור חדש: אנדרואיד 15, ומעבד 8 ליבות חדש יותר. למי שרוצה שהכל ייפתח מיד, גם יוטיוב וגם שתי אפליקציות במסך מפוצל.
בערך ₪720לקנייה
ביום-יום
נהיגה: שני רכבים באותו פח
כמעט כל הבוחנים מתארים את אותה תמונה, רק במילים שונות. כל עוד יש חשמל בסוללה, ה-ZS זריז, שקט ונעים, ומרגיש כמעט כמו רכב חשמלי. באוטו כתבו שהוא מתנהל בנמרצות ובקלילות. בוואלה רכב שיבחו את התאוצות, גם בזינוק וגם בעקיפות.
הבעיה מתחילה כשהסוללה הקטנה מתרוקנת, בדרך כלל בעלייה ארוכה או בנסיעה מהירה ומתמשכת. אז נשאר מנוע בנזין של 102 כ"ס, ובסדרה שנבחנה גם תיבה של שלושה הילוכים בלבד, שעולה לסל"ד גבוה ורועש. בכלכליסט הביאו דוגמה שכל ישראלי מכיר: העלייה לירושלים. בערוץ הספורט תיארו תחושה של "גז בניוטרל": המהירות קבועה, המנוע צועק. גם Carwow הבריטים כתבו שהמנוע נשמע גס ומסתובב גבוה ממה שמצפים, ו-Auto Express התלוננו על מסירת כוח לא אחידה.
השורה התחתונה מהבוחנים: בעיר ובפרברים זה רכב נעים מאוד. מי שגר במבשרת ועובד בתל אביב, שיעשה נסיעת מבחן בעלייה ולא רק סיבוב בשכונה.
צריכת דלק
היבואן מצהיר על 5.1 ליטר ל-100 ק"מ (כ-19.6 ק"מ לליטר) בתקן WLTP. במבחנים המספרים נמוכים יותר, כרגיל:
- וואלה רכב: 17.5 ק"מ לליטר בממוצע ימי המבחן.
- אוטו: 14 ק"מ לליטר בתוואי מאמץ, 16 בשיוט נינוח, ויותר מ-20 בתנועה עירונית.
- ערוץ הספורט: 15.6 ק"מ לליטר בסוף המבחן.
- כלכליסט: 14.9 ק"מ לליטר.
- מלכת הכביש: 15 עד 20 ק"מ לליטר, לפי אופי הנסיעה.
- Auto Express (בריטניה): 48.7 מייל לגלון, בערך 17 ק"מ לליטר לפי החישוב שלנו.
סיכום הוגן: צריכה טובה, במיוחד בעיר, אבל לא הטובה בקטגוריה. בערוץ הספורט וב-Carwow כתבו במפורש שהיאריס קרוס ההיברידית חסכונית יותר, ובכלכליסט סיכמו: היברידית יעילה, לא ברמה יפנית, אבל במחיר שפוי.
מתלים והתנהגות כביש
כאן הדעות חלוקות, וזה מעניין. בוואלה רכב שיבחו את אחיזת הכביש ואת הריסון בפניות, ואמרו שנוחות הנסיעה בעיר היא המחיר: בורות קטנים מורגשים ונשמעים. בערוץ הספורט דווקא מצאו נוחות עירונית טובה מאוד. באוטו קבעו שהנוחות סבירה ולא יותר, עם ריסון חסר אחרי פסי הרעדה. Carwow תיארו מתלים די קשיחים. אז כמו תמיד, נסיעת מבחן על כביש אמיתי שווה יותר מכל מבחן.
עוד הערה מאוטו שכדאי להכיר: הבלמים חסרי נשיכה, והבלימה הרגנרטיבית (הבלימה שמחזירה אנרגיה לסוללה) נבחרת רק מהמסך. בערוץ הספורט הוסיפו שעוצמת הבלימה הרגנרטיבית ומצב הספורט חוזרים לברירת המחדל בכל התנעה. לא דרמה, אבל מעצבן לבחור את זה מחדש כל בוקר.
מרחב ותא מטען
זה המקום שבו ה-ZS מנצח. הוא ארוך 4.43 מטר, עם בסיס גלגלים של 2.61 מטר, לפי היבואן. וואלה רכב השוו את המידות לקורולה קרוס ולקונה, רכבים גדולים ויקרים יותר. באוטו כתבו שהמרחב מאחור מאוד מפתיע. בערוץ הספורט: מקום טוב לשני מבוגרים או לשלושה ילדים, לא לשלושה מבוגרים.
תא המטען מחזיק 443 ליטר, ו-1,457 ליטר עם המושבים מקופלים, לפי היבואן. יש רצפה מתכווננת, תאים בצדדים ווי תלייה. מה שאין: גלגל רזרבי. בוואלה רכב ובערוץ הספורט ציינו את זה, ובמלכת הכביש כתבו שמתחת לרצפה יש מקום לערכת ניפוח. מי שנוסע הרבה לנגב, שיחשוב על זה.
443 ליטר זה הרבה מקום לעגלה, לקניות של השבוע ולציוד של החוף. מגן גומי לתא המטען שומר על הריפוד מכל מה שנשפך, ומתנקה בסמרטוט:
טיפ Revio: לתא המטען של ה-ZS יש רצפה מתכווננת. לפני שמזמינים מגן, בדקו בתמונות של המוכר לאיזה מצב רצפה הוא נחתך, ואם יש ספק, מדדו את הרצפה אצלכם והשוו לטבלת המידות בדף המוצר.
תא הנהג ומולטימדיה
המולטימדיה בעברית, ולפי וואלה רכב מהירה ומוצלחת בהרבה מזו שב-MG4. גם באוטו כתבו שהתפריטים טובים יותר מאלה של רכבים סיניים אחרים, אבל עדיין צריך לעבור כמה מסכים כדי להגיע לדבר הנחוץ. מיזוג האוויר נשלט דרך המסך, עם כפתור קיצור דרך, וכפתור עגול לווליום אין (יש שני כפתורים, להגביר ולהחליש).
וכשגם המזגן, גם הניווט וגם הווליום עוברים דרך אותו מסך של 12.3 אינץ', האצבעות נמצאות עליו כל היום. מגן שקוף ודק, שנחתך לפי המוכר למסך של ה-ZS, סופג את השריטות ממפתחות וטבעות במקום המסך עצמו:
שלוש תלונות חוזרות אצל כמעט כולם:
- ההגה לא מתכוונן למרחק, רק לגובה. נהגים גבוהים או נמוכים במיוחד עלולים לא למצוא תנוחה טובה. שבו בו בסוכנות לפחות עשר דקות.
- מערכות העזר. לפי אוטו, בקרת השיוט האדפטיבית שומרת על מרחק גדול מדי לתנועה הישראלית (במילים אחרות, כל מונית באיילון תיכנס לכם לנתיב), וכיבוי ההתראות דורש חפירה בתפריטים. בערוץ הספורט מצאו שתיקון הסטייה מהנתיב לא תמיד תיקן.
- לוח המחוונים חוזר לתצוגת ברירת המחדל בכל התראה, לפי ערוץ הספורט, ובוואלה רכב קראו לו "קצת מקושקש".
ונקודה חיובית אחת שקל לפספס: אפליקציית iSMART של MG מאפשרת להפעיל את המזגן מרחוק. לפי וואלה רכב, זו הפעם הראשונה שהם ראו את זה בהיברידי. באוגוסט, כשהרכב עומד בחניון פתוח בבאר שבע, זה פחות גימיק ויותר ציוד הצלה.
ואם כבר מדברים על חניון פתוח בבאר שבע: המזגן מרחוק מקרר את האוויר, אבל שמשייה בשמשה הקדמית היא מה ששומר שההגה, המושבים והמסכים לא יתחממו מלכתחילה:
מה הבוחנים אמרו
- אוטו, מבחן דרכים: רכב פנאי מרווח, מאובזר ועשוי כנדרש, עם ביצועים טובים מאוד כשהסוללה טעונה ופחות טובים כשהיא ריקה. בעמוד הדגם הם מסכמים: חסכוני וסולידי, אבל המחיר היה גבוה מדי. את זה הם כתבו לפני ההוזלה של 18 אלף ₪.
- וואלה רכב (דצמבר 2024): ציון 8.5 מתוך 10. תמורה מצוינת למחיר ואחריות ארוכה. לתיקון: כוונון ההגה, חלק מהחומרים, בידוד הרעשים והנוחות.
- ערוץ הספורט (פברואר 2025): מתאים למשפחה צעירה שרוצה קרוסאובר קטן, מאובזר ואיכותי, זול מהמתחרים ההיברידיים. במאמץ, מערכת ההנעה רועשת.
- כלכליסט (מרץ 2025): בעד: מחיר ומרחב. נגד: המערכת ההיברידית מחוץ לעיר.
- מלכת הכביש (ינואר 2025): עיצוב נאה, צריכה נמוכה ואבזור נדיב. האחריות והמחיר יעשו חיים קשים למתחרים.
- Auto Express (בריטניה): 4 מתוך 5. ביצועים טובים של המערכת ההיברידית, נסיעה ואחיזה סולידיות, הרבה אבזור. מנגד: רעש צמיגים בכביש מהיר ומסירת כוח לא אחידה.
- Carwow (בריטניה): 7 מתוך 10. תמורה מדהימה למחיר, אבל על הכביש הוא לא טוב כמו היאריס קרוס, וגם פחות חסכוני ממנה.
מול המתחרים
מי שנכנס לאולם התצוגה של MG בשביל ZS היברידי בודק בדרך כלל גם את צ'רי טיגו 4 ההיברידי, את ג'אקו 5 ההיברידי ואת טויוטה יאריס קרוס.
| MG ZS Hybrid+ | צ'רי טיגו 4 HEV | ג'אקו 5 היברידי | טויוטה יאריס קרוס היברידי | |
|---|---|---|---|---|
| מחיר החל מ- (ספטמבר 2026) | 137,888 ₪ | 135,990 ₪ | 154,900 ₪ | 158,990 ₪ |
| הספק משולב | 194 כ"ס | 163 כ"ס | 224 כ"ס | 116 כ"ס |
| 0 עד 100 קמ"ש | 8.7 שניות | 8.9 שניות | 7.9 שניות | 11.2 שניות |
| צריכה רשמית | 19.6 ק"מ לליטר | 5.3 ל' ל-100 ק"מ (כ-18.9 ק"מ לליטר) | 18.8 ק"מ לליטר | 22.2 ק"מ לליטר |
| תא מטען (לפי היבואן, בג'אקו לפי אוטו) | 443 ליטר | 310 ליטר | 410 ליטר | 460 ליטר |
| אורך | 4.43 מ' | 4.32 מ' | 4.38 מ' | 4.17 מ' |
| אחריות לרכב | 7 שנים או 150 אלף ק"מ | 6 שנים או 150 אלף ק"מ | 6 שנים או 150 אלף ק"מ | 3 שנים (לפי אוטו) |
| רישומים 2025 (מאגר הרכב הממשלתי) | 3,240 | 3,716 (כל הגרסאות) | 929 (כל הגרסאות) | לא נכלל בנתונים שלנו |
| רישומים ינואר עד אוגוסט 2026 (מאגר הרכב הממשלתי) | 1,140 | 6,216 (כל הגרסאות) | 10,073 (כל הגרסאות) | לא נכלל בנתונים שלנו |
מקורות לטבלה: אתר היבואן של MG, אתר היבואן של צ'רי, אוטו ואתר היבואן של ג'אקו (ג'אקו 5), אוטו (יאריס קרוס) ומאגר הרכב הממשלתי. נפחי תא המטען לא בהכרח נמדדו באותה שיטה, אז התייחסו אליהם כהערכה.
מתי לבחור מה
- טיגו 4 HEV: כמעט באותו מחיר, קצר ב-11 ס"מ, פחות חזק ועם תא מטען קטן בהרבה לפי המפרט. מתאים למי שחונה בעיר צפופה ורוצה עיצוב צעיר יותר. מי שסוחב עגלה ומזוודות, שיבדוק את ה-ZS קודם.
- ג'אקו 5 היברידי: יקר בכ-17 אלף ₪, אבל עם מנוע טורבו חזק יותר, שכנראה יסתדר טוב יותר בעליות (לא בדקנו את זה בעצמנו). מתאים למי שחשוב לו העיצוב ולמי שנוסע הרבה בין עירוני. מנגד, האחריות קצרה בשנה.
- יאריס קרוס היברידי: יקר בכ-21 אלף ₪, קטן וחלש יותר, עם אחריות קצרה בהרבה. אבל הוא החסכוני בטבלה, והמערכת ההיברידית של טויוטה מוכרת כאן כבר שנים. מתאים למי שמוכן לשלם על שקט נפשי ועל ערך מכירה עתידי צפוי יותר.
- MG ZS: למי שרוצה הכי הרבה מקום ואבזור לכל שקל, עם האחריות הארוכה בטבלה, ונוסע בעיקר בעיר ובסביבתה.
מה כדאי לדעת לפני ואחרי הקנייה
אחריות ושירות
לפי אתר היבואן: 7 שנים או 150 אלף ק"מ לרכב, ו-8 שנים או 150 אלף ק"מ לסוללה, המוקדם מביניהם. בערוץ הספורט חישבו שבממוצע, גם היד השלישית עוד תיהנה מהאחריות. את תנאי האחריות המדויקים כדאי לבקש מהיבואן בכתב. שמרו את כל הקבלות.
ריקולים
במאגר הקריאות החוזרות של משרד התחבורה לא מצאנו, נכון לספטמבר 2026, קריאה חוזרת ל-MG ZS. בכל זאת, כדאי לבדוק לפי מספר הרישוי באתר משרד התחבורה, במיוחד ביד שנייה. זה לוקח דקה.
בטיחות
ב-2024 קיבל ה-ZS ההיברידי 4 כוכבים ב-Euro NCAP: 75% בהגנה על נוסעים מבוגרים, 82% בהגנה על ילדים, 73% בהגנה על הולכי רגל ורוכבים, ו-76% במערכות הבטיחות. בדוח מופיעות כמה הערות: הגנה חלשה על הירך של הולכי רגל, אין הגנה על הולכי רגל מאחורי הרכב בנסיעה לאחור, ואין מערכת לזיהוי ילד שנשכח ברכב. לפי ערוץ הספורט, הכוכב החמישי נפל בעיקר בגלל ההגנה על משתמשי הדרך. בוואלה רכב ציינו שאין כרית אוויר מרכזית בין הנהג לנוסע. ו-5 הכוכבים שמופיעים בחלק מהאתרים? הם שייכים לגרסה החשמלית, דגם אחר.
מה לבדוק במסירה
- שקיבלתם את הסדרה המעודכנת (אחרי אוגוסט 2026) עם חיבור אלחוטי לטלפון, דלת תא מטען חשמלית ומשטח טעינה.
- שהסבירו לכם איך לכבות או להחליש את ההתראות של מערכות העזר, ואיך לבחור את עוצמת הבלימה הרגנרטיבית.
- את ערכת הניפוח בתא המטען, כי אין גלגל רזרבי.
- ביד שנייה: שהטיפולים נעשו בזמן ויש עליהם קבלות, ושהאחריות עדיין בתוקף (בודקים מול היבואן).
שאלות נפוצות
כמה עולה MG ZS היברידי? 137,888 ₪ לגרסת Luxury, היחידה בישראל, לפי אתר היבואן בספטמבר 2026. עד אוגוסט 2026 הוא עלה 155,888 ₪.
כמה הוא באמת עושה לליטר? הנתון הרשמי הוא כ-19.6 ק"מ לליטר. במבחנים בישראל נמדדו בין 14 ל-17.5 ק"מ לליטר בממוצע, ובתנועה עירונית יותר מ-20, לפי אוטו.
צריך לטעון אותו? לא. זה היברידי מלא, בלי שקע. הסוללה נטענת מהמנוע ומהבלימה.
יש MG ZS חשמלי? לפי אוטו יש גם גרסה חשמלית, ZS EV, אבל זה רכב שונה, עם מידות ונפח תא מטען אחרים. הכתבה הזאת עוסקת בהיברידי בלבד.
מה ההבדל בין MG ZS ל-MG3 ההיברידית? אותה מערכת הנעה של 194 כ"ס. ה-ZS הוא קרוסאובר גבוה וגדול יותר, עם תא מטען של 443 ליטר.
יש לו גלגל רזרבי? לא. לפי וואלה רכב וערוץ הספורט אין גלגל רזרבי, ולפי מלכת הכביש יש ערכת ניפוח.
אפשר לגרור איתו? לפי היבואן, עד 500 ק"ג. מספיק לעגלה קטנה, לא לקרוואן.
האביזרים הראשונים
ה-ZS החדש נמכר גם באירופה ובבריטניה, והוא מיוצר בסין. זה אומר דבר אחד טוב מאוד לבעלים: יצרני אביזרים סיניים כבר מייצרים חלקים שנחתכו במיוחד לדגם הזה, ובחלק קטן ממה שהסוכנות גובה על אביזרים מקוריים. לא מדובר ב"אוניברסלי שאולי יתאים", אלא במוצרים שהמוכר מסמן במפורש ל-ZS Hybrid.
הרשימה של בעלים חדשים מתחילה בדרך כלל באותם דברים, ולא במקרה. הראשון הוא שטיחונים שנחתכו לפי צורת הרצפה. הם שומרים על השטיח המקורי מחול, מבוץ ומהקפה של הבוקר, וזה מה שרואים כשמגיע יום למכור את הרכב:
השני הוא מגני סף לדלתות. במשפחה עם ילדים, סף הדלת האחורית חוטף נעליים עשרות פעמים ביום, והצבע שם נשרט מהר. מגן נירוסטה דק לוקח את המכות במקומו:
ואת השמשייה כבר הזכרנו, כי בישראל עוד לא נולד רכב שלא צריך שמשייה. מי שקנה ZS לפני העדכון של אוגוסט 2026, בלי חיבור אלחוטי לטלפון, ירצה אולי לבדוק גם את זה. וכל בעל ZS, כי אין גלגל רזרבי, ירוויח ממדחס אוויר קטן בתא המטען.
טיפ Revio: באלי אקספרס חפשו MG ZS Hybrid, ושימו לב לשנים: אביזרים ל-ZS מהדור הקודם (עד 2024) ול-ZS EV לא בהכרח מתאימים לדור החדש. בחנות בחרו את האפשרות של הגה שמאלי (LHD), ובדקו בתמונות ובפירוט המוצר שכתוב 2024 ומעלה.
טיפ Revio: משלוח לישראל לוקח בדרך כלל שבועיים עד ארבעה. אם קיבלתם תאריך מסירה, זה הזמן להזמין את השטיחונים והשמשייה, כדי שיחכו לרכב ולא להפך.
למטה ריכזנו את כל האביזרים שבחרנו ל-ZS, כל אחד עם הסבר מה לבחור בחנות וממה להיזהר. ההתאמה לדגם ולשנים היא לפי המוכר, ולכן אנחנו מסמנים אותה בכל כרטיס. התחילו מהשטיחונים ומהשמשייה, ותוסיפו את השאר לפי מה שהרכב שלכם עובר ביום-יום.
שדרוג המסך: קופסת AI ל-ZS
אם יש שדרוג אחד שמשנה את החוויה היומית ב-ZS יותר מכל אביזר אחר, זה הוא. לא שטיחון ולא כיסוי, אלא קופסה קטנה שהופכת את המסך המקורי למחשב אנדרואיד עצמאי.
למה זה עדיף מהטלפון?
- הטלפון נשאר בכיס. אין כבל, אין סוללה שמתרוקנת בנסיעה, ואין רגע שבו הניווט נעלם כי מישהו שלח הודעה.
- סים משלה. מכניסים כרטיס סים (אפשר סים נתונים זול), והקופסה מחוברת לאינטרנט בעצמה. מתניעים, והניווט כבר פתוח.
- חנות גוגל מלאה. Waze, גוגל מפות, ספוטיפיי, יוטיוב מיוזיק, פודקאסטים. כל מה שיש בטלפון אנדרואיד.
- מסך מפוצל. ניווט בצד אחד, מוזיקה בצד השני.
- מחכים בחניה? נטפליקס ויוטיוב על המסך הגדול, לכם או לילדים.
- לא מפרקים כלום. מחברים ל-USB, וזה עובד. מוציאים, והרכב חוזר להיות בדיוק כמו שהיה.
האם זה עובד ב-ZS? ב-ZS ההיברידי ה-CarPlay עובד בכבל (בדגמים החדשים יותר נוסף גם אלחוטי). בדור הקודם, ה-ZS החשמלי, בעלי רכב מדווחים שקופסת Carlinkit פשוט מתחברת ל-USB ועובדת. על ההיברידי החדש עוד אין דיווחים. לא כל מתאם עובד בכל רכב, ולכן דווקא מותג מוכר ולא דונגל בלי שם.
טיפ Revio: לפני שמזמינים, בדיקה של 30 שניות: מחברים אייפון בכבל לשקע ה-USB הקדמי. אם CarPlay נפתח על המסך, הקופסה אמורה לעבוד. אם לא נפתח כלום, היא לא תעבוד ברכב הזה, וחבל על הכסף.
בעל Revio קנה את הקופסה הראשונה לג'ילי שלו (לא לרכב הזה), ולדבריו היא עובדת שם מעולה: מחברים ל-USB, והמסך הופך לאנדרואיד מלא, "בדיוק כמו טאבלט עצמאי". הטיפ שלו: להזמין את גרסת EAU, זו שתומכת ברשתות בישראל.
ומי שרוצה את הדור החדש, עם אנדרואיד 15 ומעבד חזק יותר:
וידאו רק בחניה, בטעינה או לנוסעים. צפייה בווידאו בזמן נהיגה מסוכנת, ולפי הידוע לנו גם אסורה.
כל האביזרים ל-MG ZS Hybrid+
כל מוצר עבר את הבדיקות שלנו: התאמה ל-ZS לפי המוכר, מכירות, משוב קונים ובטיחות. הקישורים הם קישורי שותפים, והמחיר שלכם לא משתנה.
חול, בוץ ומים נשארים בשטיחון ולא נכנסים לשטיח המקורי. מוציאים, מנערים ומחזירים.
נתפרו לפי הרצפה של ה-ZS Hybrid+ (לפי המוכר 2024–2026), ולא שטיחון כללי שזז מתחת לרגליים. מבין השטיחונים לדגם החדש, זה עם הכי הרבה מכירות בחודש האחרון ו-93% משוב חיובי.
בערך ₪220 · 93% משוב · 8 נמכרו בחודש
המסך המרכזי נשאר בלי שריטות ממפתחות, טבעות וציפורניים, ופחות טביעות אצבע.
שתי יחידות של מגן PET דק שמיועד למסך 12.3 אינץ' של ה-ZS Hybrid+, עם 100% משוב חיובי ומכירות קבועות. במחיר הזה יש גם מגן רזרבי אם ההדבקה הראשונה לא יצאה מושלמת.
בערך ₪60 · 100% משוב · 28 נמכרו בחודש
בחניה בשמש ההגה והמושבים נשארים חמים ולא לוהטים, והמסכים מוגנים מקרינה ישירה.
מידה שמיועדת לשמשה של ה-ZS Hybrid לשנים 2024–2026, עם 100% משוב חיובי וכ-40 מכירות בחודש האחרון, במחיר נמוך.
בערך ₪45 · 100% משוב · 43 נמכרו בחודש
הנעליים פוגעות בסף הנירוסטה ולא בצבע ובפלסטיק של הסף, שנשרט מהר בכניסה וביציאה.
ערכה של 4 מגנים לסף ה-ZS לשנים 2024–2026 מחנות שמוצגת ב-AliExpress כחנות הרשמית של המותג, עם 96% משוב חיובי והכי הרבה מכירות בחודש האחרון מבין מגני הסף לדגם החדש.
בערך ₪90 · 96% משוב · 54 נמכרו בחודש
הופכת את מסך ה-12.3 אינץ' לטאבלט אנדרואיד עם סים משלו: Waze, ספוטיפיי ויוטיוב מיוזיק נפתחים לבד כשמתניעים, והטלפון נשאר בכיס.
זו הקופסה שבעל Revio קנה לג'ילי שלו (לא לרכב הזה), ושם היא עובדת מעולה. Carlinkit היא המותג הוותיק בתחום, והחנות מוצגת ב-AliExpress כחנות הרשמית שלהם. בפנים: מעבד 8 ליבות (Qualcomm SDM660), 8GB זיכרון, 128GB אחסון, אנדרואיד 13 וחנות גוגל מלאה, ומקום לסים. ב-ZS עוד אין דיווחים של בעלים, ולכן יש בדיקה קצרה לפני שמזמינים. וידאו רק בחניה, בטעינה או לנוסעים. צפייה בווידאו בזמן נהיגה מסוכנת, ולפי הידוע לנו גם אסורה.
בערך ₪590 · 92% משוב · 109 נמכרו בחודש
אותו רעיון, דור חדש: אנדרואיד 15, ומעבד 8 ליבות חדש יותר. למי שרוצה שהכל ייפתח מיד, גם יוטיוב וגם שתי אפליקציות במסך מפוצל.
הדגם החדש של Carlinkit, עם 96% משוב חיובי מהקונים. יקרה יותר מהקופסה הרגילה בכמה עשרות דולרים, ומי שמשתמש בה כל יום ירגיש את ההבדל במהירות. היצרן כותב שהיא לא מתאימה לרכבים של ג'ילי ו-BMW, ובגלל זה היא לא מופיעה אצלנו ברכבים האלה. וידאו רק בחניה, בטעינה או לנוסעים. צפייה בווידאו בזמן נהיגה מסוכנת, ולפי הידוע לנו גם אסורה.
בערך ₪720 · 96% משוב · 72 נמכרו בחודש
מסתיר את השמש בחלונות הצד ובגג הזכוכית, כך שגם הנוסעים מאחור, ובמיוחד ילדים, נוסעים בצל.
משלים את השמשייה הקדמית: הוא מכסה את החלונות שהיא לא מכסה. מיועד ל-ZS Hybrid לשנים 2024–2026, עם 95% משוב חיובי.
בערך ₪55 · 95% משוב · 16 נמכרו בחודש
קניות, עגלה וציוד חוף לא פוגשים את הריפוד של תא המטען, ומנגבים אותו בסמרטוט.
אחד המגנים הבודדים שנתפרו במפורש לתא המטען של ה-ZS Hybrid+ לשנים 2024–2026. המשוב חיובי, אבל מכרו אותו עד עכשיו מעט מאוד פעמים.
בערך ₪240 · 100% משוב · 1 נמכרו בחודש
פחות בוץ ואבנים קטנות עפים על דלתות הצד ועל הפגוש האחורי בנסיעה בגשם או בדרך עפר.
ערכה של 4 מגני בוץ שיוצקו לצורת קשתות הגלגלים של ה-ZS לשנים 2025–2026, עם 90% משוב חיובי ומכירות קבועות.
בערך ₪100 · 90% משוב · 18 נמכרו בחודש
הציפורניים והטבעות שורטות את הכיסוי ולא את הצבע ליד הידית. בנוסף מראה קרבון שחור.
ערכה של 5 חלקים ל-ZS Hybrid לשנים 2025–2026, מחנות שמוצגת ב-AliExpress כחנות הרשמית של המותג, עם 100% משוב חיובי.
בערך ₪100 · 100% משוב · 12 נמכרו בחודש
תא המטען מואר היטב בערב, ורואים מה יש בפנים גם בפינות.
רצועה גמישה ועמידה במים שמיועדת לתא המטען של ה-ZS Hybrid+ לשנים 2025–2026, עם 93% משוב חיובי וכ-25 מכירות בחודש האחרון.
בערך ₪65 · 93% משוב · 26 נמכרו בחודש
מקורות
- MG ישראל (קאר איסט, קבוצת לובינסקי): עמוד ה-ZS Hybrid+ (מחיר, הספק, מומנט, 0 עד 100, סוללה, צריכה, מידות, תא מטען, אבזור, גרירה, Euro NCAP ואחריות) (נבדק ספטמבר 2026)
- אוטו: עמוד הדגם והמפרט, מבחן דרכים להיברידי, הכתבה על ההוזלה ותוספות האבזור של אוגוסט 2026 (נבדק ספטמבר 2026)
- אוטו: עמודי הדגם של טויוטה יאריס קרוס וג'אקו 5 (טבלת המתחרים) (נבדק ספטמבר 2026)
- צ'רי ישראל: מחירון ועמוד הדגם של טיגו 4 HEV (טבלת המתחרים) (נבדק ספטמבר 2026)
- ג'אקו ישראל (כלמוביל): אחריות לג'אקו 5 (טבלת המתחרים) (נבדק ספטמבר 2026)
- וואלה רכב: מבחן דרכים ראשון בישראל (דצמבר 2024) (נבדק ספטמבר 2026)
- ערוץ הספורט: מבחן דרכים (פברואר 2025) (נבדק ספטמבר 2026)
- כלכליסט: מבחן דרכים (מרץ 2025) (נבדק ספטמבר 2026)
- מלכת הכביש: מבחן דרכים (ינואר 2025) (נבדק ספטמבר 2026)
- Auto Express: סקירת MG ZS Hybrid+ (נבדק ספטמבר 2026)
- Carwow: סקירת MG ZS (נבדק ספטמבר 2026)
- Euro NCAP: תוצאות מבחן הריסוק של MG ZS Hybrid, 2024 (נבדק ספטמבר 2026)
- משרד התחבורה: מאגר הקריאות החוזרות ב-data.gov.il (נבדק ספטמבר 2026)
- מאגר הרכב הממשלתי (data.gov.il): רישומים בשנים 2025 ו-2026 (נבדק ספטמבר 2026)
- MG EVs (פורום בעלי MG, בריטניה): דיווחים של בעלי ZS EV על קופסאות Carlinkit (נבדק ספטמבר 2026)
יש לכם ZS?
האביזרים שסיננו לפי השנים של ה-ZS, עם הסבר מה לבחור בחנות.
לא נהגנו ברכב בעצמנו: ריכזנו נתונים רשמיים, מבחנים של כלי תקשורת ומה שבעלים מספרים, ומציינים ליד כל נתון מאיפה הוא הגיע. מצאתם טעות? כתבו לנו ונתקן.