השורה התחתונה
למי זה מתאים: מי שנוסע בעיקר בעיר ובפרברים, רוצה רכב קטן, חסכוני ומאובזר בלי לטעון מהשקע, ומעריך אחריות ארוכה.
למי פחות: מי שעולה לירושלים כל בוקר, מי שסוחב עגלה גדולה ומזוודות, ומי שמחפש רכב שקט בכביש מהיר.
שלוש נקודות חזקות: 194 כ"ס ו-8 שניות ל-100 קמ"ש, כמעט שתי שניות מהר יותר מהיאריס ההיברידית. צריכה של 15 עד 20 ק"מ לליטר במבחנים בישראל. אחריות של 7 שנים או 150 אלף ק"מ, ו-8 שנים לסוללה.
שלוש נקודות חלשות: כשהסוללה הקטנה מתרוקנת בעלייה ארוכה, 102 כוחות הסוס של מנוע הבנזין נשארים לבד, ושומעים אותם. רעשי כביש ורוח מחוץ לעיר, ומערכות עזר שמצפצפות יותר מדי. ריקול על מושב הנהג לרכבים שיוצרו עד סוף 2025, אחרי כשל בניסוי הריסוק של Euro NCAP.
הכירו את ה-MG3
נתחיל בגילוי נאות: לא נהגנו ב-MG3. לא ברחוב אבן גבירול בחיפוש אחרי חניה, ולא בעלייה משער הגיא. מה שכן עשינו: קראנו את המבחנים שפורסמו בישראל ובבריטניה, בדקנו את המחירים והמפרט מול אתר היבואן ומשרד התחבורה, וציינו ליד כל נתון מאיפה הוא הגיע. אתם מקבלים את כל התמונה, בלי שנעמיד פנים שישבנו מאחורי ההגה.
ה-MG3 הוא סופרמיני, כלומר מכונית קטנה בגודל של יאריס או סוויפט. לשם יש היסטוריה: הדור הקודם נמכר כאן בין 2014 ל-2017, רק עם תיבה ידנית, ולפי אוטו לא הצליח מסחרית. הדור השלישי, שהוצג בתחילת 2024, מגיע עם הנעה היברידית שנקראת Hybrid+ (היברידי = מנוע בנזין ומנוע חשמלי שעובדים יחד, בלי חיבור לשקע). הוא נחת בישראל בסתיו 2024 דרך קבוצת לובינסקי, היבואנית של MG.
הרגע שבו אנשים מרימים גבה הוא בדף המפרט: 194 כ"ס משולבים. זה הספק של מכוניות ספורט קטנות, ומשהו שלא ציפיתם לפגוש ברכב שנמכר בכ-128 אלף ₪. והקונים הצביעו: לפי מאגר הרכב הממשלתי (רישומים), ב-2025 עלו לכביש 3,138 רכבי MG3, ובין ינואר לאוגוסט 2026 עוד 2,394. בשוק שבו הסופרמיני כמעט נעלמו, זה מספר מכובד.
הגרסאות בישראל
נכון לספטמבר 2026, במחירון של היבואן מופיעות שתי רמות גימור, עם אותה מערכת הנעה בדיוק: מנוע בנזין 1.5 ליטר (102 כ"ס), מנוע חשמלי (136 כ"ס), סוללה קטנה של 1.83 קוט"ש, תיבה אוטומטית עם 3 הילוכים והנעה קדמית.
| גרסה | מחיר (מחירון היבואן, ספטמבר 2026) | אגרת רישוי | מה מקבלים |
|---|---|---|---|
| Comfort | 126,888 ₪ | 1,745 ₪ | מסך 10.25 אינץ' עם אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, לוח מחוונים דיגיטלי 7 אינץ', בקרת אקלים עם פתחי מיזוג מאחור, בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום, שמירת נתיב, מצלמה אחורית וחיישני חניה אחוריים, חישוקי 16 אינץ', פנסי הלוגן |
| Luxury | 127,888 ₪ | 1,745 ₪ | בנוסף: מצלמות 360, פנסי LED, כניסה ללא מפתח, חימום למושבים הקדמיים ולהגה, הגה מצופה עור, ריפוד בד ודמוי עור (גם בגוון בהיר), חלונות אחוריים כהים, חיישן גשם, התרעה על רכב בשטח המת והתרעת תנועה חוצה מאחור |
האבזור לפי קטלוג היבואן מאוקטובר 2024, ולכן שווה לוודא בסוכנות שהחלוקה בין הגרסאות לא השתנתה בדגם 2026. גג שמש מוצע ב-Luxury בתוספת תשלום (בזמן ההשקה, לפי אוטו וערוץ הספורט, 1,000 ₪), וכל הצבעים חוץ מלבן עולים תוספת.
אז איזו לקחת?
זו אחת ההחלטות הקלות בשוק. ההפרש הוא אלף שקל, וה-Luxury מוסיפה מצלמות 360, פנסי LED, חימום מושבים והגה ושתי מערכות בטיחות. גם בערוץ הספורט הדגישו כמה מעט עולה השדרוג, ואנחנו מצטרפים: קחו Luxury. אלף שקל זה פחות ממה שתשלמו על שריטה אחת בפגוש בחניון של קניון.
פרט אחד שכדאי להכיר: בדירוג "רמת אבזור בטיחותי" הישראלי, שמופיע באתר היבואן, ה-Comfort מקבלת 1 וה-Luxury מקבלת 2, בסולם של 0 עד 8. לפי אותו פירוט, חסרות בה בין היתר התרעת פתיחת דלת, בלימה אוטומטית ברוורס והתרעה על ילד שנשכח ברכב. זה לא אומר שהיא לא בטוחה, אבל כדאי להכיר את זה כשמשווים אותה לרכבים אחרים.
גרסת בנזין רגילה (115 כ"ס, תיבה רציפה) הושקה באפריל 2025, לפי אוטו, בכ-120 אלף ₪. במחירון היבואן שבדקנו בספטמבר 2026 מופיעות רק ההיברידיות, אז אם הבנזין מעניין אתכם, שאלו בסוכנות.
מה בעלי MG3 קונים ראשון
המלצת Revio · קישור שותפים- שטיחונים מותאמים לרצפה
חול, בוץ ומים נשארים בשטיחון ולא נכנסים לשטיח המקורי. מוציאים, מנערים ומחזירים.
בערך ₪140לקנייה - שמשייה לשמשה הקדמית
בחניה בשמש ההגה והמושבים נשארים חמים ולא לוהטים, והמסך מוגן מקרינה ישירה.
בערך ₪45לקנייה - מגן זכוכית למסך המולטימדיה
המסך המרכזי נשאר בלי שריטות ממפתחות, טבעות וציפורניים, ופחות טביעות אצבע.
בערך ₪35לקנייה - מגש מסודר לקונסולה המרכזית
לטלפון, למפתחות ולכוס הקפה יש מקום קבוע, והם לא מחליקים בפנייה.
בערך ₪50לקנייה - מגן לסף הדלתות
הנעליים לא משאירות שריטות וסימנים על סף הדלת בכל כניסה ויציאה, במיוחד בדלתות האחוריות עם ילדים.
בערך ₪80לקנייה - קופסת AI: אנדרואיד מלא על המסך של ה-MG3
הופכת את מסך ה-10.25 אינץ' לטאבלט אנדרואיד עם סים משלו: Waze, ספוטיפיי ויוטיוב מיוזיק נפתחים לבד כשמתניעים, והטלפון נשאר בכיס.
בערך ₪590לקנייה
ביום-יום
ההנעה: חשמלית עד שנגמר החשמל
כאן מסתתר הסיפור המעניין, וגם הפשרה העיקרית. ברוב הזמן המנוע החשמלי מניע את הגלגלים, ומנוע הבנזין משמש בעיקר כגנרטור שטוען את הסוללה. רק בחלק מהמצבים הבנזין מתחבר לגלגלים, דרך שלושה הילוכים ארוכים. התוצאה, לפי כל הבוחנים: זינוק מהרמזור בתחושה של רכב חשמלי, ונסיעה עירונית שקטה וחסכונית.
אבל הסוללה קטנה. אוטו ווואלה רכב תיארו את אותה סצנה בדיוק, בעלייה משער הגיא לירושלים: הסוללה מתרוקנת, מנוע הבנזין נשאר לבד עם 102 כוחות סוס, עולה לסל"ד גבוה ונשמע היטב, והרכב מתקשה לשמור על קצב. אוברדרייב הוסיפו שבגלל ההילוכים הארוכים, מלוא הכוח מגיע רק בטווחי מהירות מסוימים. בקיצור, את ה-194 כ"ס תרגישו בעיקר כשיש חשמל בסוללה.
עוד שתי הערות מהמבחנים: שלוש דרגות של בלימה רגנרטיבית (החזרת אנרגיה לסוללה כשמרפים מהדוושה), שנשלטות רק דרך המסך לפי פלאג מג. ואוטו כתבו שהמעבר בין המנועים לא תמיד חלק.
צריכת דלק
הנתון הרשמי של היבואן הוא 4.4 ליטר ל-100 ק"מ (כ-22.7 ק"מ לליטר). במבחנים בישראל:
- אוטו: 15.5 ק"מ לליטר בממוצע המבחן, 17.5 בבין-עירוני ו-20 בעיר.
- וואלה רכב: כ-20 ק"מ לליטר בפקקים ובפרברים, וכ-18 בסיכום.
- פלאג מג: 5 ליטר ל-100 ק"מ (20 ק"מ לליטר) בנהיגה משולבת.
- iCar, מבחן השוואתי: 16.4 ק"מ לליטר, לעומת 18 ביאריס ו-15.2 בסוויפט.
המסקנה: בעיר היא מצוינת, ובנסיעות ארוכות ומהירות היא טובה אבל לא יוצאת דופן. מיכל הדלק קטן, 36 ליטר, כך שתבקרו בתחנה קצת יותר ממה שהצריכה מרמזת.
נוחות ורעש
כאן הבוחנים לא מסכימים. ערוץ הספורט שיבחו את כיול המתלים ואת בידוד הרעשים ביחס לקטגוריה, ו-iCar אפילו מצאו את בידוד הרעשים הטוב מבין שלוש המכוניות בהשוואה שלהם. לעומתם, אוטו ווואלה רכב כתבו שבעיר, על מהמורות רצופות ופסי האטה, היא זזה יותר מדי, ושמחוץ לעיר רעשי כביש ורוח בולטים (בוואלה רכב: כבר סביב 90 קמ"ש). גם What Car? הבריטים התלוננו על רעשי כביש. המלצה שלנו: נסיעת מבחן שכוללת גם כביש מהיר, לא רק סיבוב בשכונה.
מרחב ותא מטען
למרות שהיא סופרמיני, ה-MG3 לא קטנה: 4.11 מטר אורך ו-1.80 רוחב, לפי קטלוג היבואן. המושב האחורי מתאים לשני מבוגרים או לשלושה ילדים. ויש פתחי מיזוג מאחור, דבר נדיר בקטגוריה. ב-iCar קבעו שזה המושב האחורי המרווח בהשוואה מול יאריס וסוויפט. בערוץ הספורט הוסיפו שילדים על בוסטר כבר ביקשו מהיושבים מלפנים להזיז את המושב קדימה.
ומי שמושיב ילדים מאחור יודע מה קורה לסף הדלת אחרי חודש של נעליים שדורכות עליו בכל כניסה. מגן סף מפלדת אל-חלד בגזרה של ה-MG3 Hybrid שומר עליו חדש:
תא המטען מחזיק 293 ליטר לפי היבואן (983 עם מושבים מקופלים): מעט יותר מהיאריס ופחות מהטיגו 4 (ראו בטבלה למטה). לפי ערוץ הספורט הוא עמוק, הרצפה לא שטוחה אחרי קיפול המושבים, ואין גלגל רזרבי (במקומו יושב המצבר). עגלת תאומים? מדדו לפני שחותמים.
תא הנוסעים והמסכים
העיצוב בפנים זוכה למחמאות, בעיקר בגוון הבהיר של ה-Luxury. על איכות החומרים הדעות חלוקות: אוטו ווואלה רכב מצאו פלסטיקים קשים (ובוואלה רכב גם איכות הרכבה חלשה), וערוץ הספורט ואוברדרייב דווקא היו מרוצים. ועוד דבר שכדאי לדעת: ההגה מתכוונן רק לגובה ולא לעומק, לפי קטלוג היבואן, ו-What Car? ציינו את זה כחיסרון בתנוחת הנהיגה.
אם כבר מדברים על ההגה: באוגוסט, אחרי שעה בחניה פתוחה, הוא הדבר הראשון שתופסים. כיסוי זמש שנתפר לצורת ההגה של ה-MG3 החדש נותן אחיזה נעימה שלא מחליקה ומתחמם פחות מהמקור. (ב-Luxury, עם ההגה המחומם, קחו בחשבון שהכיסוי מחליש קצת את תחושת החימום בחורף.)
המולטימדיה ברורה ומהירה יחסית, ויש מקשי קיצור פיזיים מתחת למסך, כולל למזגן. אבל כשאנדרואיד אוטו או קארפליי פועלים, קשה להגיע להגדרות המזגן בלי לצאת מהניווט (פלאג מג, ערוץ הספורט ו-What Car? ציינו את זה). ומערכות העזר? בוואלה רכב כתבו שבסוף ביטלו את רוב ההתרעות לפני כל נסיעה, ובערוץ הספורט כתבו שבדרגת רגישות בינונית, הצפצופים של שמירת הנתיב היו בלתי נסבלים.
וכשכמעט כל הגדרה עוברת דרך מסך המגע, האצבעות, המפתחות והטבעות פוגשות אותו עשרות פעמים ביום. מגן זכוכית מחוסמת במידה של המסך הוא ההשקעה הכי קטנה ששומרת עליו בלי שריטות:
טיפ Revio: מגני מסך נמכרים בהרבה מידות שנראות כמעט זהות. ודאו שבכותרת או בתמונות של המוכר כתוב 10.25 אינץ' ו-MG3 2024 ומעלה, ואם יש ספק, מדדו את המסך שלכם בסרגל לפני ההזמנה.
מה הבוחנים אמרו
- אוטו (אוקטובר 2024): מכונית קטנה עם נתונים מרשימים, צריכה מצוינת והגה טוב מהמקובל בדגמים סיניים. החסרונות: ביצועים שיורדים בעליות ארוכות, תיבה איטית, נוחות פחות טובה על מהמורות גדולות ורעשים מחוץ לעיר.
- וואלה רכב (אוקטובר 2024): מכונית עירונית טובה, עם הרבה נסיעה חשמלית בלי צורך לטעון. פחות מתאימה לנסיעות ארוכות, בין היתר בגלל רעשי כביש ורוח מ-90 קמ"ש.
- iCar, מבחן השוואתי (נובמבר 2024): מול טויוטה יאריס וסוזוקי סוויפט, ה-MG3 ניצחה. החבילה השלמה ביותר, עם יתרון גדול בכוח ובמרחב. היאריס טובה ממנה בצריכה, בנהיגה ובתפעול, אבל יקרה ופחות מאובזרת.
- מלכת הכביש ואוברדרייב: 15 עד 20 ק"מ לליטר, ושתיהן חשבו שהתיבה עם שלושת ההילוכים מבזבזת חלק מהפוטנציאל.
- What Car? (בריטניה): 2 כוכבים מתוך 5. המחיר הנמוך מושך, אבל המתחרות טובות יותר לנהיגה, חסכוניות יותר ומפונקות יותר בפנים, ותוצאת Euro NCAP מקשה עליהם להמליץ עליה.
- Auto Express (בריטניה): 4.5 מתוך 5, ופרס "ההיברידית המשתלמת של השנה" ב-2024 וב-2025. מחיר תחרותי מאוד, ביצועים חזקים בגרסה ההיברידית ותחושה שלא זולה. החסרונות: מערכת היברידית שלפעמים מגיבה באיחור ותוצאות חלשות של המותג בסקר שביעות רצון.
הפער בין שני הצדדים של התעלה מעניין: הבריטים משווים אותה לרנו קליאו ולפולקסווגן פולו, ושם היא נראית פחות מלוטשת. בישראל, שבה המתחרה ההיברידית הבולטת היא יאריס יקרה יותר, היא נראית כמו עסקה.
מול המתחרים
מי שמסתכל על MG3 בודק בדרך כלל גם את הטויוטה ש"אי אפשר לטעות איתה", את הסוזוקי הזולה, ואת הקרוסאובר ההיברידי של צ'רי, שעולה קצת יותר ויושב גבוה.
| MG3 Hybrid+ | טויוטה יאריס היברידי | סוזוקי סוויפט (אוטומטית) | צ'רי טיגו 4 HEV | |
|---|---|---|---|---|
| סוג | סופרמיני, היברידי | סופרמיני, היברידי | סופרמיני, היברידי מתון | קרוסאובר קטן, היברידי |
| מחיר החל מ- (ספטמבר 2026) | 126,888 ₪ | 140,990 ₪ (לפי אוטו) | 129,990 ₪ (לפי אוטו) | 135,990 ₪ |
| הספק | 194 כ"ס משולב | 116 כ"ס משולב | 82 כ"ס | 163 כ"ס משולב |
| תא מטען (רשמי) | 293 ליטר | 286 ליטר | 265 ליטר | 310 ליטר |
| אורך | 4.11 מ' | 3.94 מ' (לפי וואלה רכב) | 3.86 מ' | 4.32 מ' |
| אחריות | 7 שנים או 150 אלף ק"מ, סוללה 8 שנים | 3 שנים (לפי אוטו) | 3 שנים (לפי אוטו) | 6 שנים או 150 אלף ק"מ, הנעה חשמלית 8 שנים |
| רישומים 2025 (מאגר הרכב הממשלתי) | 3,138 | לא נכלל בנתונים שלנו | לא נכלל בנתונים שלנו | 3,716 (כל הגרסאות) |
| רישומים ינואר עד אוגוסט 2026 | 2,394 | לא נכלל בנתונים שלנו | לא נכלל בנתונים שלנו | 6,216 (כל הגרסאות) |
מקורות לטבלה: מחירון וקטלוג היבואנים של MG וצ'רי, אוטו (יאריס וסוויפט), וואלה רכב ומאגר הרכב הממשלתי. לפי אוטו, היאריס מגיעה ל-100 קמ"ש ב-9.7 שניות והסוויפט ב-11.9, לעומת 8 שניות ב-MG3 לפי היבואן.
מתי לבחור מה
- טויוטה יאריס היברידי: חסכונית יותר וטובה יותר בנהיגה ובתפעול, לפי iCar, ועם מוניטין מוכח, כמו שהזכירו באוטו. מצד שני היא עולה כ-14 אלף ₪ יותר, צפופה יותר מאחור, וקיבלה אחריות של 3 שנים בלבד. מתאימה למי ששקט נפשי ביד שנייה שווה לו את ההפרש.
- סוזוקי סוויפט: קלה ופשוטה. הגרסה האוטומטית דווקא יקרה מה-MG3 בכ-3,000 ₪, והזולה (119,990 ₪ לפי אוטו) מגיעה עם תיבה ידנית. ב-iCar היא סיימה אחרונה, עם הביצועים החלשים והצריכה הגבוהה מבין השלוש. מתאימה למי שמעדיף ידני ורכב פשוט.
- צ'רי טיגו 4 HEV: יושב גבוה, תא מטען קצת גדול יותר, ועולה כ-9 אלף ₪ יותר. מתאים למי שרוצה קרוסאובר ולא מוותר על הכניסה הגבוהה.
- MG3: למי שנוסע בעיקר בעיר, רוצה כמה שיותר אבזור וכוח לכל שקל, ומעריך 7 שנות אחריות.
מה כדאי לדעת לפני ואחרי הקנייה
אחריות ושירות
לפי קטלוג היבואן, האחריות היא 7 שנים או 150 אלף ק"מ לרכב, ו-8 שנים או 150 אלף ק"מ לסוללה, המוקדם מביניהם. לפי פלאג מג, טיפול כל 15,000 ק"מ או שנה. השירות דרך הרשת של קבוצת לובינסקי.
ריקול על מושב הנהג
זה החלק החשוב ביותר בכתבה. בניסוי ההתנגשות החזיתית של Euro NCAP, מנגנון הנעילה של מושב הנהג נכשל, והמושב התעקם במהלך המכה. זה הוביל לציון "חלש" בהגנה על רגל הבובה. לפי What Car?, Euro NCAP המליצו לקונים לשקול דגם אחר, וה-MG3 קיבלה בכל זאת 4 כוכבים (לפי Auto Express: 74% הגנה על מבוגרים, 73% על ילדים, 81% על הולכי רגל ורוכבים, 69% למערכות הבטיחות), כי שיטת הניקוד לא מאפשרת להוריד נקודות על כשל כזה. MG יצאה בתיקון, ולפי Auto Express, בבריטניה רכבים שיוצרו מאוגוסט 2025 כבר מגיעים עם התיקון.
בישראל, במאגר הקריאות החוזרות של משרד התחבורה מופיעה קריאה של MG3 משנת 2025, לרכבים שיוצרו בין ספטמבר 2024 לסוף 2025. התיאור שם: "חוסר התאמה לתקן EURO NCAP ביחס למושב הנהג", והתיקון נעשה במוסך. במאגר הרכבים שלא ביצעו ריקול (רכבים שעברה יותר מחצי שנה מאז שקיבלו מכתב מהיבואן ולא תוקנו) היו רשומים, כשבדקנו בספטמבר 2026, 763 רכבים עם הקריאה הזו. יש לכם MG3, או שאתם קונים אחת יד שנייה? בדקו לפי מספר הרישוי באתר משרד התחבורה. זה לוקח דקה, ואם הקריאה פתוחה, פנו למוסך של היבואן.
מה לבדוק במסירה
- שהריקול על מושב הנהג בוצע, או שהרכב יוצר אחרי התיקון. בקשו את זה בכתב.
- את תנוחת הנהיגה. ההגה לא מתכוונן לעומק, ולא כל גוף מסתדר עם זה. שבו עשר דקות לפני שחותמים.
- שהסבירו לכם איך להחליש את התרעות שמירת הנתיב והמהירות, ואיך בוחרים דרגת רגנרציה.
- ב-Luxury: שמצלמות ה-360 וההתרעה על השטח המת עובדות.
שאלות נפוצות
כמה עולה MG3 היברידית? 126,888 ₪ ל-Comfort ו-127,888 ₪ ל-Luxury, ועוד 1,745 ₪ אגרת רישוי, לפי מחירון היבואן בספטמבר 2026.
צריך לטעון אותה בשקע? לא. זה היברידי רגיל. הסוללה נטענת מהמנוע ומהבלימות, ואין לה שקע טעינה.
כמה היא באמת צורכת? הנתון הרשמי הוא 4.4 ליטר ל-100 ק"מ. במבחנים בישראל נמדדו בין 15 ל-20 ק"מ לליטר, והמספרים הטובים נמדדו בעיר.
כמה אפשר לנסוע על חשמל בלבד? היבואן לא מפרסם נתון כזה. הסוללה קטנה (1.83 קוט"ש), והרכב מחליט לבד מתי לנסוע על חשמל ומתי להתניע את הבנזין. זה לא פלאג-אין, ואל תצפו לנסוע על חשמל לעבודה ובחזרה.
מה ההבדל בין Comfort ל-Luxury? אלף שקל, ובתמורה מצלמות 360, פנסי LED, חימום מושבים והגה, כניסה ללא מפתח והתרעה על רכב בשטח המת.
כמה גדול תא המטען? 293 ליטר לפי היבואן, ו-983 עם מושבים מקופלים. אין גלגל רזרבי.
יש לה גרסה חשמלית? לא. יש היברידית, והושקה גם גרסת בנזין רגילה. מי שרוצה MG קטנה וחשמלית יכול לבדוק את ה-MG4.
האביזרים הראשונים
רכב קטן שחונה ברחוב ובשמש צריך בעיקר שני דברים: פנים שנשארים נקיים, ותא נוסעים שלא הופך לסאונה. והחדשות הטובות: את רוב מה שצריך לא חייבים לקנות בסוכנות. יצרנים סיניים מייצרים אביזרים בגזרה של ה-MG3 החדש, והם עולים בדרך כלל חלק קטן ממה שמבקשים על אביזר מקורי. אנחנו לא בדקנו אותם בעצמנו, ולכן ההתאמה לדגם ולשנים בכל כרטיס היא לפי המוכר, יחד עם מה ששקלנו כשבחרנו: משוב חיובי של קונים, מכירות בחודש האחרון והאם המוצר נתפר לדגם הזה ולא "מתאים לכל רכב".
הראשון ברשימה: שטיחונים מותאמים. השטיח המקורי אוסף חול כבר מהשבוע הראשון, ושטיחון שנגזר לרצפה של ה-MG3 יוצא לניעור בשנייה:
השני, כי זה ישראל: שמשייה לשמשה הקדמית. בחניה בשמש היא ההבדל בין הגה חם להגה לוהט, והיא שומרת גם על המסך ועל לוח המחוונים מקרינה ישירה. זו שבחרנו נתפרה לפי מידות השמשה של ה-MG3, לא במידה כללית:
והשלישי, לסדר היומיומי: מגש לקונסולה המרכזית, שנותן לטלפון, למפתחות ולכוס הקפה מקום קבוע שלא מחליק בכל פנייה:
טיפ Revio: באלי אקספרס חפשו MG3 Hybrid או MG3 2024, ושימו לב לא להתבלבל עם ה-MG3 של הדור הקודם, שנראה אחרת לגמרי. בחרו בחנות את האפשרות להגה שמאלי (LHD), ובדקו בתמונות ובפירוט המוצר את שנות הדגם. המשלוח לישראל לוקח בדרך כלל שבועיים עד ארבעה, אז אם אתם מחכים למסירה, זה בדיוק הזמן להזמין.
למטה מחכה הרשימה המלאה של האביזרים שבחרנו ל-MG3, ובכל כרטיס הסבר קצר איזו אפשרות לבחור בחנות וממה להיזהר. התחילו מהשטיחונים ומהשמשייה, הם אלה שתרגישו כבר בשבוע הראשון. ואם יש לכם MG3 וטיפ שלא כתבנו כאן, נשמח לשמוע אותו.
שדרוג המסך: קופסת AI ל-MG3
אם יש שדרוג אחד שמשנה את החוויה היומית ב-MG3 יותר מכל אביזר אחר, זה הוא. לא שטיחון ולא כיסוי, אלא קופסה קטנה שהופכת את המסך המקורי למחשב אנדרואיד עצמאי.
למה זה עדיף מהטלפון?
- הטלפון נשאר בכיס. אין כבל, אין סוללה שמתרוקנת בנסיעה, ואין רגע שבו הניווט נעלם כי מישהו שלח הודעה.
- סים משלה. מכניסים כרטיס סים (אפשר סים נתונים זול), והקופסה מחוברת לאינטרנט בעצמה. מתניעים, והניווט כבר פתוח.
- חנות גוגל מלאה. Waze, גוגל מפות, ספוטיפיי, יוטיוב מיוזיק, פודקאסטים. כל מה שיש בטלפון אנדרואיד.
- מסך מפוצל. ניווט בצד אחד, מוזיקה בצד השני.
- מחכים בחניה? נטפליקס ויוטיוב על המסך הגדול, לכם או לילדים.
- לא מפרקים כלום. מחברים ל-USB, וזה עובד. מוציאים, והרכב חוזר להיות בדיוק כמו שהיה.
האם זה עובד ב-MG3? ב-MG3 ה-CarPlay המקורי עובד רק בכבל, אז הקופסה נותנת פה שני דברים בבת אחת: את כל האנדרואיד, וגם סוף לכבל שמשתלשל מהטלפון. בפורום הבריטי של בעלי MG מדווחים שקופסאות של Carlinkit ושל Ottocast עובדות ב-MG3 ההיברידי, ושדווקא דונגלים זולים בלי שם נכשלו. בגלל זה אנחנו ממליצים על מותג, לא על הכי זול בחנות. אם משהו מתעקש, בהגדרות של הקופסה אפשר לעבור למצב Android Auto, וה-MG מקבלת אותו אפילו יותר בקלות.
טיפ Revio: לפני שמזמינים, בדיקה של 30 שניות: מחברים אייפון בכבל לשקע ה-USB הקדמי. אם CarPlay נפתח על המסך, הקופסה אמורה לעבוד. אם לא נפתח כלום, היא לא תעבוד ברכב הזה, וחבל על הכסף.
בעל Revio קנה את הקופסה הראשונה לג'ילי שלו (לא לרכב הזה), ולדבריו היא עובדת שם מעולה: מחברים ל-USB, והמסך הופך לאנדרואיד מלא, "בדיוק כמו טאבלט עצמאי". הטיפ שלו: להזמין את גרסת EAU, זו שתומכת ברשתות בישראל.
ומי שרוצה את הדור החדש, עם אנדרואיד 15 ומעבד חזק יותר:
וידאו רק בחניה, בטעינה או לנוסעים. צפייה בווידאו בזמן נהיגה מסוכנת, ולפי הידוע לנו גם אסורה.
כל האביזרים ל-MG3 Hybrid+
כל מוצר עבר את הבדיקות שלנו: התאמה ל-MG3 לפי המוכר, מכירות, משוב קונים ובטיחות. הקישורים הם קישורי שותפים, והמחיר שלכם לא משתנה.
חול, בוץ ומים נשארים בשטיחון ולא נכנסים לשטיח המקורי. מוציאים, מנערים ומחזירים.
שטיחונים בהתאמה אישית ל-MG3 החדש (לפי המוכר 2024–2026). אחד הבודדים לדגם החדש שכבר נמכר, עם 100% משוב חיובי (עדיין מעט קונים).
בערך ₪140 · 100% משוב · 3 נמכרו בחודש
בחניה בשמש ההגה והמושבים נשארים חמים ולא לוהטים, והמסך מוגן מקרינה ישירה.
שמשייה שנתפרה לפי מידות שמשה של MG3 ולא מידה כללית, עם 100% משוב חיובי ומכירות קבועות בחודש האחרון, במחיר נמוך.
בערך ₪45 · 100% משוב · 11 נמכרו בחודש
המסך המרכזי נשאר בלי שריטות ממפתחות, טבעות וציפורניים, ופחות טביעות אצבע.
זכוכית מחוסמת במידה של המסך ב-MG3 החדש (10.25 אינץ'), עם 100% משוב חיובי. הנמכר ביותר מבין מגני המסך לדגם בחיפוש שלנו, ובמחיר של פחות מ-$10.
בערך ₪35 · 100% משוב · 15 נמכרו בחודש
לטלפון, למפתחות ולכוס הקפה יש מקום קבוע, והם לא מחליקים בפנייה.
מגש עם ריפוד נגד החלקה שמיועד לאזור מחזיקי הכוסות ב-MG3 החדש. 98% משוב חיובי וכ-60 מכירות בחודש האחרון, הכי הרבה מבין מוצרי האחסון לדגם.
בערך ₪50 · 98% משוב · 60 נמכרו בחודש
הנעליים לא משאירות שריטות וסימנים על סף הדלת בכל כניסה ויציאה, במיוחד בדלתות האחוריות עם ילדים.
פלדת אל-חלד בגזרה של MG3 Hybrid, עם 94% משוב חיובי וכ-45 מכירות בחודש האחרון, הנמכר ביותר מבין מגני הסף לדגם.
בערך ₪80 · 94% משוב · 46 נמכרו בחודש
הופכת את מסך ה-10.25 אינץ' לטאבלט אנדרואיד עם סים משלו: Waze, ספוטיפיי ויוטיוב מיוזיק נפתחים לבד כשמתניעים, והטלפון נשאר בכיס.
זו הקופסה שבעל Revio קנה לג'ילי שלו (לא לרכב הזה), ושם היא עובדת מעולה. Carlinkit היא המותג הוותיק בתחום, והחנות מוצגת ב-AliExpress כחנות הרשמית שלהם. בפנים: מעבד 8 ליבות (Qualcomm SDM660), 8GB זיכרון, 128GB אחסון, אנדרואיד 13 וחנות גוגל מלאה, ומקום לסים. ב-MG3 יש דיווחים של בעלי רכב שקופסאות Carlinkit עובדות. וידאו רק בחניה, בטעינה או לנוסעים. צפייה בווידאו בזמן נהיגה מסוכנת, ולפי הידוע לנו גם אסורה.
בערך ₪590 · 92% משוב · 109 נמכרו בחודש
אותו רעיון, דור חדש: אנדרואיד 15, ומעבד 8 ליבות חדש יותר. למי שרוצה שהכל ייפתח מיד, גם יוטיוב וגם שתי אפליקציות במסך מפוצל.
הדגם החדש של Carlinkit, עם 96% משוב חיובי מהקונים. יקרה יותר מהקופסה הרגילה בכמה עשרות דולרים, ומי שמשתמש בה כל יום ירגיש את ההבדל במהירות. היצרן כותב שהיא לא מתאימה לרכבים של ג'ילי ו-BMW, ובגלל זה היא לא מופיעה אצלנו ברכבים האלה. וידאו רק בחניה, בטעינה או לנוסעים. צפייה בווידאו בזמן נהיגה מסוכנת, ולפי הידוע לנו גם אסורה.
בערך ₪720 · 96% משוב · 72 נמכרו בחודש
התא שבמשענת היד מתחלק לשתי קומות, כך שהדברים הקטנים לא נבלעים בתחתית.
מיועד לתא שבמשענת של MG3 החדש, עם 100% משוב חיובי (מעט קונים). משלים את המגש לקונסולה: זה לתא הסגור, והמגש לאזור הכוסות.
בערך ₪45 · 100% משוב · 4 נמכרו בחודש
אחיזה נעימה שלא מחליקה, וההגה פחות לוהט בקיץ.
כיסוי שנתפר לצורת ההגה של MG3 החדש (2024–2025), ולא כיסוי אוניברסלי שמסתובב על ההגה. 96% משוב חיובי.
בערך ₪45 · 96% משוב · 6 נמכרו בחודש
הציפורניים והטבעות לא משאירות שריטות בצבע שמתחת לידיות.
מיועד ל-MG3 Hybrid החדש (2024–2025), עם 98% משוב חיובי. בחנות אפשר לבחור רק את מגני השקע, בלי שאר הקישוטים.
בערך ₪40 · 98% משוב · 8 נמכרו בחודש
מקורות
- MG ישראל (קבוצת לובינסקי): עמוד הדגם, מחירון והמפרט הטכני וקטלוג האבזור (מחירים, אגרה, הספק, צריכה, מידות, תא מטען, אבזור לפי גרסה, דירוג אבזור בטיחותי ואחריות) (נבדק ספטמבר 2026)
- אוטו: מבחן דרכים להיברידית (אוקטובר 2024) ועמוד הדגם (צריכה במבחן, גרסת הבנזין, גג שמש), ועמודי הדגם של טויוטה יאריס וסוזוקי סוויפט (מחירים, מפרט ואחריות) (נבדק ספטמבר 2026)
- וואלה רכב: מבחן דרכים (אוקטובר 2024) (נבדק ספטמבר 2026)
- ערוץ הספורט: מבחן דרכים (אוקטובר 2024) (נבדק ספטמבר 2026)
- iCar: מבחן השוואתי מול טויוטה יאריס וסוזוקי סוויפט (נובמבר 2024) (נבדק ספטמבר 2026)
- מלכת הכביש: מבחן דרכים (דצמבר 2024) (נבדק ספטמבר 2026)
- פלאג מג: מבחן דרכים (פברואר 2025), צריכה, מרווח טיפולים ואחריות (נבדק ספטמבר 2026)
- אוברדרייב: מבחן דרכים (מרץ 2025) (נבדק ספטמבר 2026)
- What Car?: סקירת MG3 וידיעה על כשל מושב הנהג ב-Euro NCAP (נבדק ספטמבר 2026)
- Auto Express: סקירת MG3, פרס ההיברידית המשתלמת של השנה, ציוני Euro NCAP ומועד התיקון בייצור (נבדק ספטמבר 2026)
- צ'רי ישראל: מחירון, עמוד הדגם וקטלוג המפרט של טיגו 4 HEV (נבדק ספטמבר 2026)
- משרד התחבורה (data.gov.il): מאגר הודעות יצרני הרכב על ריקולים, ומאגר כלי רכב שלא ביצעו ריקול (נבדק ספטמבר 2026)
- מאגר הרכב הממשלתי (data.gov.il): רישומים בשנים 2025 ו-2026 (נבדק ספטמבר 2026)
- MG EVs (פורום בעלי MG, בריטניה): דיווחים של בעלי MG3 Hybrid+ על מתאמי CarPlay וקופסאות AI (נבדק ספטמבר 2026)
יש לכם MG3?
האביזרים שסיננו לפי השנים של ה-MG3, עם הסבר מה לבחור בחנות.
לא נהגנו ברכב בעצמנו: ריכזנו נתונים רשמיים, מבחנים של כלי תקשורת ומה שבעלים מספרים, ומציינים ליד כל נתון מאיפה הוא הגיע. מצאתם טעות? כתבו לנו ונתקן.