השורה התחתונה
למי זה מתאים: משפחה עם עמדת טעינה בבית, שרוצה פלאג-אין מרווח עם תא מטען אמיתי, ומעדיפה שהרכב שלה לא ייראה כמו עוד ג'אקו 7 בחניון.
למי פחות: מי שאין לו איפה לטעון, מי שרגיש לכל בור בכביש, ומי שרוצה כפתור אמיתי לכל דבר.
שלוש נקודות חזקות: 73 עד 75 ק"מ על חשמל במבחנים בישראל. תא מטען של 537 ליטר ומושב אחורי שהבוחנים מתלהבים ממנו. אחריות של 6 שנים או 150 אלף ק"מ, ו-8 שנים או 150 אלף ק"מ לסוללה.
שלוש נקודות חלשות: מתלים מוצקים שלא אוהבים מהמורות. הרבה תפעול דרך המסך, כולל כיוון המראות. מותג חדש בישראל, בלי מבחן ריסוק אירופי שמצאנו ובלי היסטוריה של ערך ביד שנייה.
הכירו את האומודה 7
וידוי קטן לפני שמתחילים: לא נהגנו באומודה 7. לא בפקק של הבוקר באיילון ולא בסיבוב לילי לקיוסק. מה שכן עשינו: ריכזנו את מה שכתבו הבוחנים בישראל ובבריטניה, בדקנו את המספרים מול היבואן ומשרד התחבורה, וכתבנו ליד כל נתון מאיפה הוא הגיע.
אומודה (Omoda) היא מותג של צ'רי הסינית, שנולד ב-2022 כדי למכור מחוץ לסין, ולפי אוטו הוא ממוצב "קומה אחת מעל" צ'רי עצמה.
בפועל, האומודה 7 הוא האח המעוצב של הג'אקו 7, הרכב שראיתם בכל רמזור בשנתיים האחרונות. מערכת ההנעה זהה, אבל המרכב אחר לגמרי וגם גדול יותר: 4.66 מטר אורך ובסיס גלגלים של 2.72 מטר, לפי קטלוג היבואן. לפי Wheel זה 16 ס"מ יותר מהג'אקו באורך ו-5 ס"מ יותר בבסיס הגלגלים. ואם בג'אקו כולם ראו ריינג' רובר, לאומודה הבוחנים כבר מצאו את הדמיון שלו: אוטו ו-Wheel ראו בחזית ניחוח של לקסוס. בעולם הוא נמכר גם בשם Omoda C7, ולפי cartube הוא מבוסס מכנית על צ'רי טיגו 7 פלוס שנמכר בסין.
היבואן בישראל הוא כלמוביל, שהשיקה את הדגם בדצמבר 2025. לפי מאגר הרכב הממשלתי (רישומים), 26 אומודה 7 עלו לכביש עוד ב-2025, ובין ינואר לאוגוסט 2026 נרשמו 2,610. זה עדיין רחוק מ-9,014 הג'אקו 7 באותה תקופה, אבל לא רע למותג שרוב הישראלים לא שמעו עליו לפני שנה. כלומר, יש סיכוי טוב שבחניון של הקניון הוא עדיין יהיה היחיד מסוגו.
הגרסאות בישראל
בישראל נמכרת רק גרסת פלאג-אין (PHEV, רכב שנטען מהשקע וגם יש לו מנוע בנזין), בשלוש רמות גימור. בכולן אותה מערכת הנעה: מנוע בנזין טורבו 1.5 ליטר (143 כ"ס) ומנוע חשמלי (204 כ"ס), תיבה עם הילוך יחיד, הנעה קדמית ו-0 עד 100 ב-8.4 שניות, לפי קטלוג היבואן. היבואן לא מפרסם הספק משולב. Wheel כותבים על 342 כ"ס, ובוואלה רכב מציינים שזה הנתון של היצרן באירופה, ושהרכב לא מרגיש כמו 300 כ"ס. הבוחנים הבריטים (Carwow ו-Autocar) מציינים כ-200 כ"ס, בערך ההספק של המנוע החשמלי לבדו.
| גרסה | מחיר (אתר היבואן, ספטמבר 2026) | אגרת רישוי | מה מקבלים |
|---|---|---|---|
| Elevate | 179,900 ₪ | 2,450 ₪ | מסך 15.6 אינץ' עם קארפליי ואנדרואיד אוטו אלחוטיים, לוח מחוונים 8.8 אינץ', מצלמות 540 מעלות (360 וגם מתחת לרכב), גג פנורמי נפתח, מושבים חשמליים לנהג ולנוסע וזיכרון למושב הנהג ולמראות, ריפוד עור סינטטי, מערכת שמע של Sony עם 8 רמקולים, חישוקי 19 אינץ', מפתח חכם ואפליקציה. 7 כריות אוויר |
| Harmony | 189,900 ₪ | 2,786 ₪ | בנוסף: חימום ואוורור למושבים הקדמיים, טעינה אלחוטית, דלת תא מטען חשמלית, חיישני חניה קדמיים (לפי הקטלוג, ראו "מה לבדוק במסירה"), תמיכה חשמלית לגב התחתון, תאורת אווירה, מערכת בישום, כיסוי לתא המטען וכרית אוויר לברכי הנהג (8 בסך הכול) |
| Vision | 199,900 ₪ | 2,786 ₪ | בנוסף: תצוגה עילית, מסך שזז על מסילה לכיוון הנוסע, עיסוי והדום רגליים למושב הנוסע, חימום הגה, מצב מנוחה למושב הנהג, וחניה אוטומטית גם משליטה מחוץ לרכב |
המחירים ירדו ב-5,000 ₪ בפברואר 2026, חודשיים אחרי ההשקה (לפי Wheel, המחיר ההתחלתי היה 184,900 ₪). בזמן הבדיקה הופיע באתר היבואן גם מחיר מבצע "החל מ-175,900 ₪" ל-Elevate (והנחות גם ל-Harmony ול-Vision), בלי ציון עד מתי. הצבע האפור המט עולה תוספת, ולפי וואלה רכב מדובר ב-3,000 ₪.
אז איזו לקחת?
כאן הבוחנים לא מסכימים, וזה דווקא מעניין. אוטו חושבים שה-Elevate נותן את התמורה הטובה ביותר: אותה הנעה ורוב האבזור, ב-10,000 ₪ פחות. Wheel חושבים שה-Elevate "מעט דל", וממליצים על ה-Harmony כגרסה שמספיקה בהחלט.
הדעה שלנו, כמי שגרים כאן: ה-Harmony מוסיף את אוורור המושבים, ובאוגוסט זה לא מותרות אלא ציוד הישרדות. זה כנראה גם מה שחשבו רוב הקונים: לפי מאגר הרכב הממשלתי, כמעט מחצית מהאומודה 7 שעלו לכביש הן Harmony, והכי מעטות הן Elevate. את ה-Vision קשה יותר להצדיק. Wheel קראו למסך הזז "פריט די מיותר", ומה שנשאר הוא בעיקר פינוק לנוסע שיושב לידכם.
מה בעלי 7 קונים ראשון
המלצת Revio · קישור שותפים- שטיחונים מותאמים לרצפה
חול, בוץ ומים נשארים בשטיחון ולא נכנסים לשטיח המקורי. יש שוליים מוגבהים, ומנקים בשטיפה במים.
בערך ₪90לקנייה - מגן זכוכית למסכים
המסך המרכזי ולוח השעונים נשארים בלי שריטות ממפתחות, טבעות וניקוי עם בד לא מתאים.
בערך ₪95לקנייה - שמשייה לשמשה הקדמית
בחניה בשמש ההגה והמושבים נשארים חמים ולא לוהטים, והמסכים מוגנים מקרינה ישירה.
בערך ₪40לקנייה - קופסת AI: אנדרואיד מלא על המסך של ה-אומודה 7
הופכת את מסך ה-15.6 אינץ' לטאבלט אנדרואיד עם סים משלו: Waze, ספוטיפיי ויוטיוב מיוזיק נפתחים לבד כשמתניעים, והטלפון נשאר בכיס.
בערך ₪590לקנייה - קופסת AI בגרסה החזקה: אנדרואיד 15
אותו רעיון, דור חדש: אנדרואיד 15, ומעבד 8 ליבות חדש יותר. למי שרוצה שהכל ייפתח מיד, גם יוטיוב וגם שתי אפליקציות במסך מפוצל.
בערך ₪720לקנייה - כיסוי למפתח
המפתח לא נשרט ולא נסדק כשהוא נופל או מתחכך בכיס עם מטבעות ומפתחות אחרים.
בערך ₪60לקנייה
ביום-יום
טווח וצריכה
היבואן מצהיר על 92 ק"מ חשמליים בתקן WLTP (תקן המדידה האירופי), צריכה משוקללת של 2.3 ליטר ל-100 ק"מ, וטווח כולל של כ-1,250 ק"מ עם מיכל של 60 ליטר וסוללה טעונה. במבחנים בישראל המספרים צנועים יותר, כרגיל:
- אוטו הגיעו ל-73 ק"מ על חשמל, כשהרכב עוד השאיר כ-10 ק"מ ברזרבה. כלומר כ-83 ק"מ בין טעינות. במצב היברידי הם מדדו 6.5 ליטר ל-100 ק"מ (כ-15 ק"מ לליטר), וטווח כולל של קצת יותר מ-1,000 ק"מ.
- וואלה רכב השיגו 75 ק"מ על חשמל, ובמצב היברידי 14 עד 15 ק"מ לליטר. "סבירה לרכב בממדים האלה, אבל לא מאוד חסכונית", בלשונם.
- Wheel מדדו טווח כולל של כ-1,050 ק"מ, וכתבו שבלי לטעון בכלל אפשר לצפות לכ-16 ק"מ לליטר בנהיגה רגועה.
השורה התחתונה זהה לכל פלאג-אין: מי שטוען כל לילה נוסע כמעט רק על חשמל באמצע השבוע. מי שלא טוען קונה רכב היברידי כבד, שמסתובב עם סוללה שלא עובדת בשבילו.
נהיגה ומתלים
כולם מסכימים שמערכת ההנעה היא הכוכבת: שקטה, חלקה, ומרגישה כמעט כמו רכב חשמלי. אוטו תיארו תאוצות ביניים "עבות" בין 50 ל-80 קמ"ש, ו-Autocar כתבו שמנוע הבנזין כמעט לא נשמע גם כשהסוללה ריקה.
המתלים הם כבר סיפור אחר. אוטו כתבו שהכיול מוצק, שיש אתגר בבורות בעיר ורחש כביש על אספלט מחוספס, אבל גם שאין את הנדנוד שיש ברכבים סיניים רבים. וואלה רכב מצאו מתלים שלא מתמודדים מספיק טוב עם בורות ופסי האטה, אבל שקטים יותר מאשר בג'אקו ובטיגו. Wheel, לעומתם, דיברו על נוחות נסיעה "טובה למדי". בקיצור, קחו את נסיעת המבחן לרחוב עם פסי האטה, לא רק לסיבוב בכביש החלק שליד הסוכנות.
ההגה קל ונעים בעיר, ולפי אוטו גם קוטר הסיבוב קטן ושימושי. בפיתולים הוא מרגיש מנותק, לפי אוטו ווואלה רכב. ודווקא Carwow הבריטים הפתיעו: לדעתם האומודה 7 נוהג טוב יותר מהג'אקו 7 ומהטיגו 7 בכביש מפותל, "עד כדי כך שהוא קצת כיף".
מרחב ותא מטען
כאן האומודה מנצח את האח הפופולרי. וואלה רכב כתבו שהמושב האחורי הוא מהמרווחים שפגשו ברכב בפחות מ-200 אלף ₪. אוטו הוסיפו שהמקום לרגליים טוב, קצת פחות לראש, ושהמושב האמצעי "סמלי". כלומר, שני ילדים ברווחה, שלושה מבוגרים לנסיעה לאילת רק אם הם באמת אוהבים זה את זה.
לפי קטלוג היבואן, תא המטען הוא 537 ליטר, ו-1,294 ליטר עם מושבים מקופלים, כשבאותיות הקטנות כתוב שהנפח נמדד עד תקרת הרכב. לשם השוואה, וואלה רכב מביאים 340 ליטר לג'אקו 7 ו-480 לצ'רי טיגו 7. אבל אל תמהרו לשמוח: המספרים לא בהכרח נמדדו באותה שיטה, ובבריטניה מפרסמים לאותו רכב נפחים אחרים לגמרי. אז כן, קחו לסוכנות את העגלה. גלגל רזרבי אין, רק ערכת תיקון, וגם את זה כדאי לדעת לפני טיול בערבה.
537 ליטר של עגלות, צידניות וקניות לשבוע זה גם 537 ליטר של שטיח שחוטף הכול, אז כדאי לשים עליו שכבת הגנה עוד לפני הקנייה הגדולה הראשונה:
עוד פרט קטן שבישראל הוא לא קטן בכלל: גם אוטו וגם Wheel התלוננו שפתחי המיזוג המרכזיים נמצאים גבוה ורחוק, בחלק העליון של לוח המחוונים, ולא מכוונים לנהג. באוגוסט בחניון פתוח תרגישו את זה. מנגד, יש פתח מיזוג לנוסעים מאחור ותא מקורר בין המושבים.
כשהמזגן צריך יותר זמן להגיע אליכם, הדרך הכי פשוטה לעזור לו היא לא לתת לרכב להתחמם מלכתחילה. שמשייה שנתפרה למידות השמשה של הדגם סוגרת את החלון בלי רווחים בצדדים:
טיפ Revio: לפני שמזמינים שמשייה או וילונות, מדדו את השמשה ברכב שלכם והשוו לטבלת המידות בדף המוצר. בחרו בחנות את האפשרות של הגה שמאלי (LHD), כי הרבה מוכרים מציעים באותו דף גם גרסה לרכבים עם הגה ימני, והיא לא תשב נכון אצלנו.
מולטימדיה ומערכות עזר
המסך של 15.6 אינץ' מהיר וגדול, אבל רוב הבוחנים לא אהבו כמה דברים עוברים דרכו. וואלה רכב התלוננו שהמיזוג, השמע ואפילו כיוון המראות נעשים מהמסך, וקראו לזה מסוכן. Autocar ו-Carwow הזכירו תפריטים לא מסודרים. לזכותו ייאמר: לפי אוטו ו-Autocar, הפעולות העיקריות של המיזוג יושבות בפס קבוע או במתגים, וידיות הדלתות, להפתעת כולם, מכניות לגמרי.
ואם כל נסיעה מתחילה בכמה נגיעות במסך, הוא יאסוף טביעות אצבע ושריטות מהר מאוד. מגן זכוכית שנחתך למידות שני המסכים (15.6 ו-8.8 אינץ', לפי המוכר) עולה מעט ושומר על המסך הכי יקר ברכב:
טיפ Revio: אותו מגן נמכר לפעמים בכמה אפשרויות באותו דף: רק למסך המרכזי, רק ללוח השעונים, או ערכה לשניהם. ודאו שבחרתם את האפשרות הנכונה, ושבכותרת או בתמונות מופיעות שנות הדגם שלכם (2025 ומעלה).
על מערכות העזר הדעות חלוקות. אוטו כתבו שבקרת השיוט האדפטיבית לוקחת את המהירות מהתמרור האחרון שזיהתה, גם 120 קמ"ש כשזוחלים בפקק, ושתיקון הסטייה מהנתיב "ווכחני". Wheel, לעומתם, כתבו שההתראות פחות מטרידות מבהרבה רכבים חדשים, ו-Carwow ציינו שהתראת העייפות קופצת פחות מאשר אצל מתחרים סיניים.
מה הבוחנים אמרו
- אוטו (מרץ 2026): עיצוב, טווח, צריכה וביצועים בצד החיובי. תפעול ונוחות נסיעה בצד השלילי. לדעתם ה-Elevate הוא העסקה הטובה בסדרה, והמראה הוא "הנדוניה העיקרית" של הרכב.
- Wheel (מרץ 2026): אותה חבילה מוצלחת של ג'אקו 7, באריזה מבודלת ואופנתית יותר ועם תא נוסעים שמרגיש יוקרתי יותר. החסרונות: גרסת בסיס מעט דלה, ביצועים רחוקים מספורטיביים, ותלות בעמדת טעינה בבית.
- וואלה רכב (אפריל 2026): "נראה טוב יותר מאיך שהוא נוסע", ועדיין תמורה טובה לכסף. שבחים לעיצוב, למרחב ולתא המטען, ביקורת על הנדסת האנוש ועל התנהגות הכביש.
- Carwow (בריטניה, פברואר 2026): 9 מתוך 10. תא נוסעים מרווח ויוקרתי ומערכת היברידית מצוינת. ביקורת על מולטימדיה מסורבלת ועל נוחות בבורות.
- Autocar (בריטניה, מרץ 2026): רכב פלאג-אין משפחתי מוכשר, שהמחיר שלו מכפר על חלק מהמטרדים. מערכת ההנעה מרשימה, המושבים לא נוחים לטעמם, והשקט בכביש מהיר בינוני.
מול המתחרים
מי שמסתכל על אומודה 7 בודק כמעט תמיד את האח מאותו אולם תצוגה, את הבן דוד מצ'רי, ואת ה-BYD.
| אומודה 7 | ג'אקו 7 פלאג-אין | צ'רי טיגו 7 פרו פלאג-אין | BYD סיל U DM-i | |
|---|---|---|---|---|
| מחיר החל מ- (ספטמבר 2026) | 179,900 ₪ | 179,990 ₪ | 169,990 ₪ | 199,990 ₪ |
| טווח חשמלי רשמי (WLTP) | 92 ק"מ | 91 ק"מ | 90 ק"מ | 70 עד 125 ק"מ, לפי גרסה |
| תא מטען (רשמי) | 537 ליטר (עד התקרה) | 500 ליטר (עד התקרה) | 484 ליטר | 425 ליטר |
| אורך | 4.66 מ' | 4.50 מ' | 4.55 מ' | 4.78 מ' |
| אחריות לרכב | 6 שנים או 150 אלף ק"מ | 6 שנים או 150 אלף ק"מ | 5 שנים | לא מצאנו נתון רשמי |
| רישומים ינואר עד אוגוסט 2026 (מאגר הרכב הממשלתי) | 2,610 | 9,014 | 5,501 | 4,602 |
מקורות לטבלה: אתר היבואן וקטלוג האומודה 7, אתר ומפרט ג'אקו, אוטו (מחירי צ'רי ו-BYD ונתוניהם), ומאגר הרכב הממשלתי. הפירוט ברשימת המקורות.
מתי לבחור מה
- ג'אקו 7: אותה הנעה, אותו מחיר ואותה אחריות, בגוף קצר יותר. אם העיצוב המרובע מדבר אליכם, או שחשוב לכם שיהיו הרבה בעלים בקבוצות, הוא הבחירה הבטוחה.
- טיגו 7 פרו פלאג-אין: הזול בחבורה, עם הנעה דומה. למי שכל שקל חשוב לו יותר מהעיצוב, בתנאי שהוא מוכן לאחריות קצרה בשנה.
- BYD סיל U DM-i: ארוך יותר, ובגרסה היקרה עם הטווח החשמלי הרשמי הגבוה בטבלה. למי שנוסע הרבה ומוכן לשלם על עוד קילומטרים על חשמל.
- אומודה 7: למי שיש טעינה בבית, שצריך מקום אמיתי מאחור ובתא המטען, ורוצה רכב שלא רואים בכל חניון.
מה כדאי לדעת לפני ואחרי הקנייה
אחריות ושירות
לפי אתר היבואן, האחריות לרכב היא 6 שנים או 150 אלף ק"מ, המוקדם מביניהם, ולפי הקטלוג האחריות לסוללה היא 8 שנים או 150 אלף ק"מ. השירות הוא דרך כלמוביל, שמפרסמת באתר 24 מרכזי שירות ורכב חלופי כשהרכב נשאר בטיפול יותר מיום.
ריקולים
בדקנו את מאגר הקריאות החוזרות של משרד התחבורה בספטמבר 2026, ולא מצאנו קריאה חוזרת לאומודה 7. יש קריאה אחת לג'אקו 7, על צמת חוטים ברכבים שיוצרו ב-2025, והיא רשומה לג'אקו בלבד. בכל זאת, בדיקה לפי מספר הרישוי באתר משרד התחבורה לוקחת דקה.
בטיחות
עד סוף ספטמבר 2026 לא מצאנו תוצאת Euro NCAP לאומודה 7. אוטו ווואלה רכב כתבו באביב 2026 שהוא עוד לא נבחן, והג'אקו 7 והטיגו 7 קיבלו 5 כוכבים. לפי אוטו, רמת האבזור הבטיחותי לפי משרד התחבורה היא 7 מתוך 8. לפי קטלוג היבואן חסרות בלימה אוטומטית בנסיעה לאחור ובלימת חירום לתנועה חוצה בצמתים.
מה לבדוק במסירה
- שמצלמות ה-540 וחיישני החניה עובדים. לפי קטלוג היבואן, ב-Elevate יש חיישנים רק מאחור, אבל Wheel ו-cartube כתבו שיש גם מלפנים. אם זה חשוב לכם, בדקו על הרכב עצמו לפני החתימה.
- שמראים לכם איך לכבות או להחליש התראות, ואיך לכוון את המראות (כן, דרך המסך).
- את הטעינה: לפי cartube מטען ביתי של 6.6 קילוואט טוען מ-30% ל-80% בכ-3 שעות, וטעינה מהירה של עד 40 קילוואט עושה את אותו הדבר בכ-20 דקות. ודאו שהרכב נטען בעמדה שבה תשתמשו.
- שקיבלתם את ערכת תיקון התקר, כי גלגל רזרבי אין.
שאלות נפוצות
כמה עולה אומודה 7? מ-179,900 ₪ ל-Elevate ועד 199,900 ₪ ל-Vision, בלי אגרת רישוי, לפי אתר היבואן בספטמבר 2026. מדי פעם יש מבצעים.
כמה טווח חשמלי יש לו באמת? הנתון הרשמי הוא 92 ק"מ לפי WLTP. במבחנים בישראל נמדדו 73 עד 75 ק"מ, ואוטו מעריכים כ-83 ק"מ בין טעינות.
יש אומודה 7 חשמלי? לא. בישראל נמכר רק הפלאג-אין. בבריטניה יש גם גרסת בנזין, שלא מופיעה במחירון היבואן כאן.
מה ההבדל בין אומודה 7 לג'אקו 7? אותה מערכת הנעה ואותו מחיר, בערך. האומודה ארוך יותר, עם בסיס גלגלים ארוך יותר, יותר מקום מאחור ותא מטען גדול יותר, ועיצוב אחר לגמרי.
כמה גדול תא המטען? 537 ליטר, ו-1,294 ליטר עם מושבים מקופלים, לפי קטלוג היבואן (נמדד עד התקרה). אין גלגל רזרבי.
יכול לגרור? לפי קטלוג היבואן, עד 1,250 ק"ג עם בלמים ועד 750 ק"ג בלי. לפי cartube יש גם V2L (הוצאת חשמל מהרכב למכשירים) של עד 3.3 קילוואט. קומקום בקמפינג, מישהו?
מה האחריות? 6 שנים או 150 אלף ק"מ לרכב, ו-8 שנים או 150 אלף ק"מ לסוללה, לפי היבואן.
האביזרים הראשונים
אחרי 180 אלף ₪ על הרכב, האביזרים הם החלק הזול בסיפור, ודווקא כאן כדאי להיות חכמים. האומודה 7 נמכר בעולם בתור Omoda C7, ולכן יצרנים סינים כבר מייצרים אביזרים שנתפרו למידות שלו: לרצפה, לתא המטען, לשמשה ולמסכים. בדרך כלל הם עולים חלק קטן ממה שתשלמו על אביזר מקורי אצל היבואן. ההתאמה לדגם ולשנים היא לפי המוכר, ולכן אנחנו מציינים אותה בכל כרטיס.
על תא המטען, השמשייה ומגן המסך כבר דיברנו למעלה. הדבר הראשון שחסר ברוב הרכבים החדשים הוא שטיחונים שמחזיקים חול, בוץ וקפה שנשפך, כדי שהשטיח המקורי יישאר נקי עד יום המכירה:
המושב האחורי המרווח הוא אחת הסיבות לקנות את הרכב הזה, ומי שיושב בו ראוי לקצת צל. וילונות שנתפרו לחלונות האחוריים חוסכים לילדים את השמש הישירה בנסיעה הארוכה לצפון:
ומי שמעמיס ומוריד את תא המטען כל יום יגלה מהר שהפגוש מתחתיו סופג כל גלגל של עגלה וכל פינה של מזוודה. מגן לפגוש האחורי שומר עליו נקי משריטות:
טיפ Revio: באלי אקספרס חפשו Omoda C7 (או Omoda 7), ובדקו שבתמונות רואים את הרכב שלכם ולא דגם סיני אחר בשם דומה. אל תתפתו לאביזרים של ג'אקו 7: הם חולקים מנוע, לא מידות, והאומודה ארוך ב-16 ס"מ. בחרו בחנות את האפשרות של הגה שמאלי (LHD) ובדקו בפירוט המוצר את שנות הדגם. המשלוח לישראל לוקח בדרך כלל שבועיים עד ארבעה.
בכל כרטיס תמצאו לפני המעבר לחנות הסבר קצר מה לבחור וממה להיזהר. עוד לא החלטתם? את כל האביזרים שבחרנו לאומודה 7 ריכזנו בעמוד האביזרים של אומודה 7. כדאי להזמין עכשיו את מה שצריך מהיום הראשון, כמו שטיחונים ושמשייה, כדי שיגיעו בערך יחד עם הרכב.
שדרוג המסך: קופסת AI ל-אומודה 7
בואו נדבר רגע על המסך. ב-אומודה 7 יש מסך של 15.6 אינץ', ורוב הזמן הוא משמש כשלט לטלפון: מחברים כבל, מחכים ש-CarPlay יעלה, ומתפללים שלא תיכנס שיחה באמצע הניווט. יש דרך אחרת, והיא עולה פחות ממה שנדמה.
למה זה עדיף מהטלפון?
- הטלפון נשאר בכיס. אין כבל, אין סוללה שמתרוקנת בנסיעה, ואין רגע שבו הניווט נעלם כי מישהו שלח הודעה.
- סים משלה. מכניסים כרטיס סים (אפשר סים נתונים זול), והקופסה מחוברת לאינטרנט בעצמה. מתניעים, והניווט כבר פתוח.
- חנות גוגל מלאה. Waze, גוגל מפות, ספוטיפיי, יוטיוב מיוזיק, פודקאסטים. כל מה שיש בטלפון אנדרואיד.
- מסך מפוצל. ניווט בצד אחד, מוזיקה בצד השני.
- מחכים בחניה? נטפליקס ויוטיוב על המסך הגדול, לכם או לילדים.
- לא מפרקים כלום. מחברים ל-USB, וזה עובד. מוציאים, והרכב חוזר להיות בדיוק כמו שהיה.
האם זה עובד ב-אומודה 7? באומודה 7 יש מסך ענק של 15.6 אינץ' ו-CarPlay אלחוטי. הרכב חדש מדי בשביל דיווחים של בעלים, אז קודם בדיקת כבל. אם היא עוברת, זה המסך הכי מבזבז בשוק למי שמשתמש בו רק לרדיו.
טיפ Revio: לפני שמזמינים, בדיקה של 30 שניות: מחברים אייפון בכבל לשקע ה-USB הקדמי. אם CarPlay נפתח על המסך, הקופסה אמורה לעבוד. אם לא נפתח כלום, היא לא תעבוד ברכב הזה, וחבל על הכסף.
בעל Revio קנה את הקופסה הראשונה לג'ילי שלו (לא לרכב הזה), ולדבריו היא עובדת שם מעולה: מחברים ל-USB, והמסך הופך לאנדרואיד מלא, "בדיוק כמו טאבלט עצמאי". הטיפ שלו: להזמין את גרסת EAU, זו שתומכת ברשתות בישראל.
ומי שרוצה את הדור החדש, עם אנדרואיד 15 ומעבד חזק יותר:
וידאו רק בחניה, בטעינה או לנוסעים. צפייה בווידאו בזמן נהיגה מסוכנת, ולפי הידוע לנו גם אסורה.
כל האביזרים ל-Omoda 7
כל מוצר עבר את הבדיקות שלנו: התאמה ל-7 לפי המוכר, מכירות, משוב קונים ובטיחות. הקישורים הם קישורי שותפים, והמחיר שלכם לא משתנה.
חול, בוץ ומים נשארים בשטיחון ולא נכנסים לשטיח המקורי. יש שוליים מוגבהים, ומנקים בשטיפה במים.
שטיחוני TPE בהתאמה אישית ל-Omoda C7 / Omoda 7 (לפי המוכר 2026–2027), במחיר נמוך בהרבה משאר השטיחונים המותאמים שמצאנו לדגם. הדגם חדש: לשטיחון הזה אין עדיין משוב קונים, ויש לו רק כמה מכירות.
בערך ₪90 · משוב: נבדק ידנית · 1 נמכרו בחודש
המסך המרכזי ולוח השעונים נשארים בלי שריטות ממפתחות, טבעות וניקוי עם בד לא מתאים.
ערכה אחת לשני המסכים: 15.6 אינץ' למסך המרכזי ו-8.8 אינץ' ללוח השעונים, עם 100% משוב חיובי וכ-20 מכירות בחודש האחרון.
בערך ₪95 · 100% משוב · 20 נמכרו בחודש
בחניה בשמש ההגה והמושבים נשארים חמים ולא לוהטים, והמסכים מוגנים מקרינה ישירה.
מותאמת לשמשה של ה-Omoda C7 / 7 ומתקפלת. הנמכרת ביותר בחיפוש שלנו לדגם (כ-120 מכירות בחודש) עם 98.6% משוב חיובי, במחיר נמוך.
בערך ₪40 · 99% משוב · 125 נמכרו בחודש
הופכת את מסך ה-15.6 אינץ' לטאבלט אנדרואיד עם סים משלו: Waze, ספוטיפיי ויוטיוב מיוזיק נפתחים לבד כשמתניעים, והטלפון נשאר בכיס.
זו הקופסה שבעל Revio קנה לג'ילי שלו (לא לרכב הזה), ושם היא עובדת מעולה. Carlinkit היא המותג הוותיק בתחום, והחנות מוצגת ב-AliExpress כחנות הרשמית שלהם. בפנים: מעבד 8 ליבות (Qualcomm SDM660), 8GB זיכרון, 128GB אחסון, אנדרואיד 13 וחנות גוגל מלאה, ומקום לסים. ב-אומודה 7 עוד אין דיווחים של בעלים, ולכן יש בדיקה קצרה לפני שמזמינים. וידאו רק בחניה, בטעינה או לנוסעים. צפייה בווידאו בזמן נהיגה מסוכנת, ולפי הידוע לנו גם אסורה.
בערך ₪590 · 92% משוב · 109 נמכרו בחודש
אותו רעיון, דור חדש: אנדרואיד 15, ומעבד 8 ליבות חדש יותר. למי שרוצה שהכל ייפתח מיד, גם יוטיוב וגם שתי אפליקציות במסך מפוצל.
הדגם החדש של Carlinkit, עם 96% משוב חיובי מהקונים. יקרה יותר מהקופסה הרגילה בכמה עשרות דולרים, ומי שמשתמש בה כל יום ירגיש את ההבדל במהירות. היצרן כותב שהיא לא מתאימה לרכבים של ג'ילי ו-BMW, ובגלל זה היא לא מופיעה אצלנו ברכבים האלה. וידאו רק בחניה, בטעינה או לנוסעים. צפייה בווידאו בזמן נהיגה מסוכנת, ולפי הידוע לנו גם אסורה.
בערך ₪720 · 96% משוב · 72 נמכרו בחודש
המפתח לא נשרט ולא נסדק כשהוא נופל או מתחכך בכיס עם מטבעות ומפתחות אחרים.
כיסוי מסגסוגת אבץ שמיועד למפתח של ה-Omoda 7 / C7. הנמכר ביותר מבין כיסויי המפתח לדגם בחיפוש שלנו (כ-125 מכירות בחודש) עם 93.6% משוב חיובי.
בערך ₪60 · 94% משוב · 128 נמכרו בחודש
הפגוש מתחת לתא המטען לא נשרט כשמעמיסים ומורידים מזוודות, עגלה או ארגזים.
מיועד לפגוש האחורי של ה-Omoda 7 / C7 PHEV (לפי המוכר 2026–2027), עם 100% משוב חיובי. שווה בעיקר למי שמעמיס הרבה.
בערך ₪210 · 100% משוב · 2 נמכרו בחודש
נוסעים מאחור, ובעיקר ילדים, מקבלים פחות שמש ישירה בנסיעה, והרכב מתחמם פחות בחניה.
מיועדים ל-Omoda 7 / C7 (לפי המוכר 2026–2027), עם 97.8% משוב חיובי וכ-60 מכירות בחודש האחרון.
בערך ₪50 · 98% משוב · 64 נמכרו בחודש
הטלפון יושב קבוע ליד המסך ובגובה העיניים, בלי תפס כללי שנופל בכל בור.
מעמד שמתחבר למסך של ה-Omoda 7 / C7 PHEV (לפי המוכר 2026–2027), כך שלא צריך להדביק אותו או לתפוס את פתחי המיזוג. יש לו מעט מכירות עד עכשיו, עם 100% משוב חיובי.
בערך ₪95 · 100% משוב · 1 נמכרו בחודש
טלפון, מפתחות ומטבעות נשארים במקום ולא מתגלגלים לרצפה בכל פנייה.
מגש שמיועד לקונסולה המרכזית של ה-Omoda 7 / C7 (לפי המוכר 2026–2027), עמיד למים ונשטף בקלות. יש לו מעט מכירות עד עכשיו, עם 100% משוב חיובי.
בערך ₪65 · 100% משוב · 3 נמכרו בחודש
פחות בוץ ואבנים קטנות עפים על הדלתות והפגושים אחרי גשם או בדרך עפר.
סט של 4 מגיני בוץ לארבעת הגלגלים, שמיועד ל-Omoda C7 (לפי המוכר 2025–2026), עם 100% משוב חיובי.
בערך ₪80 · 100% משוב · 2 נמכרו בחודש
השקע שמאחורי ידית הדלת לא נשרט מציפורניים, טבעות ומפתחות.
מדבקות ABS שמיועדות לשקעי הידיות של ה-Omoda 7 PHEV (לפי המוכר 2026), עם 100% משוב חיובי. יש לו מעט מכירות עד עכשיו.
בערך ₪90 · 100% משוב · 1 נמכרו בחודש
הצבע והפלסטיקים מוגנים משמש, אבק ולשלשת ציפורים כשהרכב חונה הרבה בחוץ.
כיסוי שמיועד לגוף של ה-Omoda 7 / C7 PHEV (לפי המוכר 2026–2027), כך שהוא יושב טוב יותר מכיסוי כללי. יש לו מעט מכירות עד עכשיו, עם 100% משוב חיובי.
בערך ₪180 · 100% משוב · 2 נמכרו בחודש
מקורות
- אומודה ישראל (כלמוביל): עמוד הדגם, מחירון, קטלוג ומפרט טכני (מחירים, אגרה, טווח, צריכה, מידות, תא מטען, אבזור לפי גרסה, בטיחות ואחריות) (נבדק ספטמבר 2026)
- אוטו: מבחן דרכים (מרץ 2026) וסרטון המבחן, כולל טווח, צריכה, טעינה ורמת אבזור בטיחותי; מחירי המתחרים (נבדק ספטמבר 2026)
- וואלה רכב: מבחן דרכים (אפריל 2026), כולל טווח וצריכה (נבדק ספטמבר 2026)
- Wheel: מבחן דרכים (מרץ 2026) וסרטון המבחן; ידיעה על הוזלת המחירים (פברואר 2026) (נבדק ספטמבר 2026)
- cartube: השקת הדגם בישראל (מחירי השקה, טעינה, V2L, אחריות) (נבדק ספטמבר 2026)
- Kfir Kasharian (יוטיוב): סקירה מלאה של האומודה 7 (נבדק ספטמבר 2026)
- Carwow: סקירת Omoda 7 (נבדק ספטמבר 2026)
- Autocar: סקירת Omoda 7 (מרץ 2026) (נבדק ספטמבר 2026)
- The Car Expert ו-Euro NCAP: סטטוס מבחן הריסוק ורשימת הדירוגים האחרונים (נבדק ספטמבר 2026)
- ג'אקו ישראל (כלמוביל): מחיר, טווח, תא מטען ואחריות לג'אקו 7 (טבלת המתחרים) (נבדק ספטמבר 2026)
- משרד התחבורה: מאגר הקריאות החוזרות (נבדק ספטמבר 2026)
- מאגר הרכב הממשלתי (data.gov.il): רישומים ב-2025 וב-2026 ופיזור לפי רמת גימור (נבדק ספטמבר 2026)
יש לכם 7?
האביזרים שסיננו לפי השנים של ה-7, עם הסבר מה לבחור בחנות.
לא נהגנו ברכב בעצמנו: ריכזנו נתונים רשמיים, מבחנים של כלי תקשורת ומה שבעלים מספרים, ומציינים ליד כל נתון מאיפה הוא הגיע. מצאתם טעות? כתבו לנו ונתקן.